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不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。多重檢驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。自始至終以顧客滿意為核心，堅(jiān)持誠信做事，踏實(shí)做人，科技興業(yè)，產(chǎn)業(yè)報(bào)國。
豫信致誠機(jī)械設(shè)備(浙江省分公司)自始至終把人文關(guān)懷當(dāng)做公司發(fā)展的重要內(nèi)涵，以人為本，體現(xiàn)人生和事業(yè)價(jià)值。 路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
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跑道“膠黑”是飛機(jī)降落時(shí)起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)，在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機(jī)降落次數(shù)的增加，“黑臉”不斷增厚，降低了跑道摩擦系數(shù)，如果它超過標(biāo)準(zhǔn)值累積到一定厚度時(shí)，將對(duì)飛機(jī)著陸帶來隱患，嚴(yán)重時(shí)將造成事故。
民航機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備是機(jī)場(chǎng)修繕的重要設(shè)備，它對(duì)跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機(jī)場(chǎng)跑道輪跡處由于飛機(jī)起降摩擦，造成膠輪熱脫膠，這種膠層牢牢附于跑道上，久而久之，膠層日益增厚（有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度），膠層造成飛機(jī)起降時(shí)摩擦力愈加減少，這就加大了飛機(jī)滑行的距離，易于沖出跑道。我國民航事業(yè)發(fā)展很快，特別是國際航班的增加，非常重視機(jī)場(chǎng)跑道除膠。我國一九九五年《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》（草案）明確規(guī)定：“飛機(jī)區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時(shí)；道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5。”
鋼丸廣泛用于鋼鐵工件涂裝前的去氧化皮和除銹處理，在這種情況中經(jīng)常使用離心拋丸設(shè)備。圓球形狀和較小的硬度使鋼丸不會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生較大磨損。鋼丸也廣泛用于鑄件的清沙。當(dāng)和適當(dāng)?shù)脑O(shè)備一起使用時(shí)，鋼丸因?yàn)榻?jīng)久耐用，是您進(jìn)行表面清理的 磨料。
路面拋丸機(jī)一般可以對(duì)混凝土路面、混凝土橋面、鋼板橋面、混凝土地面等進(jìn)行拋丸，在處理不同的地面時(shí)，該如何選用丸料呢？
對(duì)水泥路面拋丸可以使用鋼絲切丸嗎？ 改選用什么型號(hào)的丸料來混合使用？不同丸料之間的差異體現(xiàn)在什么方面？
鋼絲切丸請(qǐng)?zhí)幚肀容^強(qiáng)，基本不會(huì)產(chǎn)生破碎，并且由于帶有棱角的原因，對(duì)工件表面有更好的切削能力。一般是與對(duì)質(zhì)地堅(jiān)硬的鋼板或者鍛造件等進(jìn)行清理和除銹等。路面拋丸機(jī)在對(duì)混凝土路面進(jìn)行打毛的時(shí)候，也可與其他類型的丸料搭配使用。
在使用移動(dòng)式拋丸機(jī)時(shí)如果出現(xiàn)以下三種問題的解決方法
問題一：鋼丸量不夠
表現(xiàn)：清理時(shí)間長，效果差，效率低，對(duì)護(hù)板損壞嚴(yán)重。
處理辦法：加適量鋼丸（用鉗形電流表量拋丸電機(jī)電流達(dá)到額定電流即可）。
問題二：拋丸閘度不對(duì)（定向套窗口位置不對(duì)）。
表現(xiàn)：清理時(shí)間長，效果差，效率低，對(duì)護(hù)板損壞嚴(yán)重。
處理辦法：調(diào)整定向套、窗口位置，讓其拋射在門蓋下方，約拋在門蓋的三分之一左右，（可用木板或紙殼試拋）。
問題三：滾筒不轉(zhuǎn)
表現(xiàn)：筒體不轉(zhuǎn)，托輪仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，托輪磨損非常嚴(yán)重，筒體道軌磨出凹陷。
處理辦法：檢查工件裝入量，不可超出要求重量。檢查構(gòu)架內(nèi)是否有異物或工件將滾筒卡住。
