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在沒(méi)有噴油器校驗(yàn)臺(tái)情況下,可以將噴油器拆下后再裝配到高壓油管上,起動(dòng)靜音柴油發(fā)電機(jī)組,觀察噴油器噴油壓力和霧化情況。 檢查輸油泵的工作情況時(shí),首先要確保低壓油路是在密封、暢通和元空氣的情況下。試驗(yàn)時(shí),要擰松噴油泵放氣螺釘,再按下起動(dòng)按鈕使柴油發(fā)電機(jī)組空轉(zhuǎn),爾后觀察放氣螺釘處的出油情況。若柴油向外噴出,說(shuō)明輸油泵工作正常;如不噴油或噴油不暢,則說(shuō)明輸油泵不工作或工作不良。 將調(diào)速器供油操縱手柄放置在怠速位置,再?gòu)膰娪捅蒙喜鹣赂鞲赘邏河凸?,然后按壓手壓泵,觀察噴油泵出油閥座出油口是否有柴油溢出,若有柴油溢出,則說(shuō)明出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或出油閥彈簧折斷。 在靜音發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中,如懷疑柴油機(jī)噴油泵個(gè)別柱塞偶件供油量過(guò)小或過(guò)大時(shí),可將被懷疑的柱塞偶件和供油量正常的柱塞偶件所對(duì)應(yīng)的高壓油管從噴油器上拆下,然后將高壓油管分別放在兩個(gè)瓶里面,起動(dòng)靜音柴油發(fā)電機(jī)組,在一定時(shí)間里,觀察噴油量的多少,如圖10-6所示。若被懷疑的柱塞偶件比正常的柱塞偶件噴出的油量多,則表明被懷疑的柱塞偶件存在供油量大的問(wèn)題,反之為過(guò)小。 靜音柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油壓力表指針突然下降到0刻度,或潤(rùn)滑油壓力指示燈突然發(fā)亮,這時(shí)應(yīng)立即停止柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn).然后擰松氣缸蓋上的油管接頭,再按下起動(dòng)機(jī)按鈕,若發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油從油管接頭處向外噴出,則說(shuō)明潤(rùn)滑油泵工作正常。反之,說(shuō)明潤(rùn)滑油泵損壞或油底殼內(nèi)部的潤(rùn)滑油量過(guò)少等。 用戶在對(duì)靜音柴油發(fā)電機(jī)組搬遷之前,先對(duì)所搬遷的柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)情況詳細(xì)了解,必要時(shí)要與原柴油發(fā)電機(jī)廠家溝通一下,以及對(duì)機(jī)組的、重量、尺寸、參數(shù)等機(jī)組資料進(jìn)行查核,做好記錄。




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噴油器,俗稱油嘴,霧化程度越高,噴射效果越好,油嘴越薄,節(jié)油。噴嘴磨損,密封性不好,噴油呈線性,明顯多于霧化。柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后,會(huì)在燃燒前排出,所以耗油量很大。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸壓力低,氣門密封不良,油耗大;柴油機(jī)水溫高,使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低,部分柴油通過(guò)高溫排放,油耗大。在egr過(guò)程中,增壓管漏氣導(dǎo)致低壓空氣被推入高壓油泵。加大油門時(shí),油泵達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)所需的油量,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。如果動(dòng)力不夠,油耗就大。 發(fā)電機(jī)是一種發(fā)電設(shè)備,柴油發(fā)電機(jī)只是將柴油燃燒,熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,后產(chǎn)生電能,從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。那么,我們生活中為什么要租發(fā)電機(jī)組呢?租發(fā)電機(jī)前先檢查一下?1、為什么要租發(fā)電機(jī)組當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目急需用電時(shí),我們會(huì)考慮多種因素,如:1.我不知道誰(shuí)的發(fā)電機(jī)在市場(chǎng)上是穩(wěn)定的2.工程變化大,設(shè)備突然增加,或施工現(xiàn)場(chǎng)總是不確定3.工程項(xiàng)目用電只是短期需求,購(gòu)買發(fā)電機(jī)組成本較高4.如果購(gòu)買發(fā)電機(jī)管理出現(xiàn)...



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