進(jìn)口礦市場(chǎng)變動(dòng)不大，而港口資源成交略有費(fèi)勁，主流種類資源供給仍然偏緊，價(jià)調(diào)低有小幅松動(dòng)，但尚不構(gòu)成大幅下跌的條件，短期主要受成材市場(chǎng)疲軟壓制，礦價(jià)呈小幅下調(diào)狀態(tài)。從煤礦消費(fèi)狀況來(lái)看，今年以來(lái)，云貴地域煤礦消費(fèi)狀況仍不悲觀，目前停產(chǎn)減產(chǎn)狀況仍較多，主要因低迷的煤炭市場(chǎng)以及低廉的煤價(jià)，煤礦復(fù)產(chǎn)積極性整體不高。局部不銹鋼既耐銹，又耐酸，因而被普遍地應(yīng)用于各種工業(yè)消費(fèi)，特別在一些酸性的腐蝕環(huán)境中，合理應(yīng)用凸顯其優(yōu)越性。而從家居角度來(lái)說(shuō)，不銹鋼也因其優(yōu)越性能而普遍應(yīng)用到各個(gè)家居空間中。304型不銹Q235B工字鋼料，普遍運(yùn)用的資料。
上周臨近端午小長(zhǎng)假，國(guó)內(nèi)Q235B工字鋼市場(chǎng)表現(xiàn)的翻云覆雨，特別Q235B工字鋼期貨市場(chǎng)過(guò)山車行情再現(xiàn)。Q235B工字鋼現(xiàn)貨價(jià)錢(qián)時(shí)而小幅跟漲時(shí)而小幅下挫，但不管漲跌，Q235B工字鋼市場(chǎng)總的方向仍是震蕩向下。
熱軋無(wú)縫鋼管的交貨狀態(tài)普通是熱軋狀態(tài)經(jīng)過(guò)熱處置后停止交貨。熱軋無(wú)縫鋼管在經(jīng)過(guò)質(zhì)檢后要經(jīng)過(guò)工作人員的嚴(yán)厲的手工選擇，在質(zhì)檢后要停止外表涂油，然后緊接著是屢次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幹煤笠Ｖ勾┛椎膶?shí)驗(yàn)，假如穿孔擴(kuò)徑過(guò)大就要停止矯直矯正。在矯直后再由傳送安裝傳送到探傷機(jī)停止探傷實(shí)驗(yàn)， 貼上標(biāo)簽、停止規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。

至3970元，不過(guò)下游謹(jǐn)慎，未能改變低迷行情,西南地區(qū)弱勢(shì)不改。近期成都地區(qū)調(diào)整比重慶要頻繁，目前重慶地區(qū)工字鋼在4050-4120元，成都地區(qū)在4100-4150元，受汽車板塊需求持續(xù)弱勢(shì)影響，終端客戶采購(gòu)積極性整體偏差，部分商家存在暗降出貨的情況，6月份無(wú)論是商家訂貨亦是鋼廠發(fā)貨量都有所減少。但是需求面依舊缺乏支撐，后期只能更多的關(guān)注于供應(yīng)面的調(diào)整,華北地區(qū)邯鄲，天津地區(qū)低位不斷，主流基價(jià)貼近4000元操作，盤(pán)中成交未見(jiàn)明顯放量，但少數(shù)資源有成交，此外，5月份工字鋼市場(chǎng)的熱冷價(jià)差在持續(xù)的收縮。主流維持在250-300元/噸，部分更低的價(jià)差甚至不足200元/噸，如此不平衡的價(jià)差問(wèn)題，導(dǎo)致單獨(dú)的工字鋼產(chǎn)品虧損。
再加上以汽車下游為主導(dǎo)的疲軟的下游需求，鋼廠接單壓力明顯，因此鋼廠在工字鋼供應(yīng)也出現(xiàn)了一定的減量。另外6月上旬由于首鋼，安鋼，漣鋼的檢修以及其余鋼廠的減量，預(yù)計(jì)6月份上旬的產(chǎn)能利用率繼續(xù)創(chuàng)新低，6月份工字鋼市場(chǎng)到貨總量會(huì)減少，供應(yīng)壓力得到一定的緩和,華南地區(qū)部分補(bǔ)跌，幅度20-80元，柳鋼原廠與防城港價(jià)差在20-30元?；鶅r(jià)在4200-4260元，鞍鋼，本鋼在4200-4250元，其余而近期廣西大部分地區(qū)降雨量充足，下游開(kāi)工率較低，加之氣溫逐漸升高，下游廠商也開(kāi)始放高溫假，下游需求進(jìn)一步降低，工字鋼市場(chǎng)交投氛圍也持續(xù)清淡。據(jù)貿(mào)易商反饋，五菱汽車廠的原料庫(kù)存較大，相關(guān)汽配廠目前原料儲(chǔ)備亦充足，短期內(nèi)基本無(wú)采購(gòu)意向。