橋梁護(hù)欄鑒于減產(chǎn)持續(xù)，需求有小幅回升空間，8月庫(kù)存將延續(xù)下降，且目前總庫(kù)存要略低于去年同期，鋼廠庫(kù)存壓力并不突出，因此，挺價(jià)仍將繼續(xù)。減產(chǎn)背景下原料端有回落壓力，但幅度有限，目前從原料端來(lái)看，焦煤焦炭整體仍處于供需偏緊的狀態(tài)，而鐵礦石由于海外發(fā)貨量低位和庫(kù)存水平，短期供需結(jié)構(gòu)很難有大幅轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量的壓縮對(duì)鐵礦石雖有一定影響，但從高品位鐵礦石需求來(lái)看，整體還是相對(duì)樂(lè)觀，預(yù)計(jì)8月鐵礦石價(jià)格回落空間有限，對(duì)鋼價(jià)影響也相對(duì)有限。
8月行情預(yù)判：
綜合上述判斷，首先，無(wú)論是全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下半年穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的政策調(diào)節(jié)，利好因素占主導(dǎo)，也為鋼價(jià)提供了基礎(chǔ)支撐。其次，從供需來(lái)看，減產(chǎn)仍將持續(xù)推進(jìn)，需求端隨著專項(xiàng)債發(fā)行的高峰和財(cái)政支持力度的階段性增強(qiáng)，基建拉動(dòng)會(huì)為用鋼需求釋放提供一定空間，而房地產(chǎn)行業(yè)隨著淡旺季的轉(zhuǎn)換以及工期的臨近，或有部分需求逐步釋放，同時(shí)，制造業(yè)下半年增長(zhǎng)動(dòng)力更為樂(lè)觀，尤其在國(guó)內(nèi)擴(kuò)內(nèi)需和促消費(fèi)的政策支持下，需求整體有進(jìn)一步回升的空間。此外，庫(kù)存延續(xù)下降，而原料端波動(dòng)相對(duì)有限，因此，預(yù)計(jì)8月鋼價(jià)將呈現(xiàn)震蕩走強(qiáng)的趨勢(shì)。8月重點(diǎn)關(guān)注限產(chǎn)區(qū)域擴(kuò)大的范圍和市場(chǎng)炒作情緒，以及8月19日美聯(lián)儲(chǔ)利率決議對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)的擾動(dòng)。

防撞護(hù)欄廠的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或?qū)ο蜍?chē)道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。
橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求
該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為橋梁自重、減輕車(chē)輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。