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LED優(yōu)勢
（1）配有全彩顯示屏，引進(jìn)更為優(yōu)質(zhì)的LED進(jìn)口管芯，使得屏幕成像高清、色彩均勻、耗功較小，屏體輕便、屏層較薄、廣域視角，因此其出現(xiàn)故障幾率小、便于維修養(yǎng)護(hù)。 [4] 
LEDLED
（2）主要采用集多種功能于一身的多媒體顯示卡PCTV卡，性能更加卓越、采集方式更加先進(jìn)、可精準(zhǔn)捕獲視頻，并有與顯示卡相匹配的Studio編輯軟件。 [4] 
（3）DVI接口技術(shù)較為先進(jìn)。不需借助A/D和D/A進(jìn)行轉(zhuǎn)換，保證了畫面圖像的完整性，減少細(xì)節(jié)的可能，在顯示屏幕上完全再現(xiàn)計(jì)算機(jī)圖像。DVI可支持所有顯示模式，保證數(shù)據(jù)顯示的平穩(wěn)可靠性同時(shí)兼具多種集成功能。 [4] 
（4）利用室內(nèi)全彩系統(tǒng)緩解系統(tǒng)顯示傳輸大量復(fù)雜數(shù)據(jù)存在的隱患，充分進(jìn)行全真彩色還原。利用芯片完成數(shù)據(jù)分配顯示任務(wù)，對接收數(shù)據(jù)進(jìn)行脈沖輸出轉(zhuǎn)換，由8位（8bit）顯示數(shù)據(jù)向12位的PWM轉(zhuǎn)換，為4096（12bit）級灰度控制，實(shí)現(xiàn)屏幕顯示非線性256級視覺灰度，充分營造全真色彩視覺享受。 [4] 
（5）驅(qū)動(dòng)模式采用恒流系統(tǒng)。通過其高性價(jià)比，完善LED管存在的壓降離散性不足，克服馬賽克問題，保證畫面質(zhì)感。 [4] 
（6）結(jié)合光纖傳輸?shù)哪Ｊ?，降低傳輸中號的損失。




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LED顯示屏是道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)主要發(fā)布載體    

道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是現(xiàn)代城市智能化交通管理系統(tǒng)中重要的交通息服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)處理和分析交通動(dòng)態(tài)狀況，由控制中心的指揮決策者通過人工或自動(dòng)的方式，對外發(fā)布和顯示交通息、道路狀況等，減少堵塞程度，提高道路通行能力。    

實(shí)踐中，面向公眾的交通誘導(dǎo)息一般是在室外環(huán)境下發(fā)布，由于LED顯示的高亮度特點(diǎn)，各種形式的LED顯示成為交通誘導(dǎo)息主要的發(fā)布載體。常見的交通誘導(dǎo)LED顯示方式有交通誘導(dǎo)LED顯示屏(可變情報(bào)板)、交通誘導(dǎo)路徑顯示牌、停車指示牌、可變標(biāo)識標(biāo)志等。    

交通誘導(dǎo)息室外LED顯示，根據(jù)道路交通管理的要求和交通誘導(dǎo)息發(fā)布顯示的實(shí)際情況，在具體的使用功能上具有以下特點(diǎn)：高亮度，視角合理；顯示顏色以紅、綠、黃為主；顯示亮度自動(dòng)可調(diào)；全天候工作，環(huán)境條件復(fù)雜；遠(yuǎn)程控制，智能檢測；性、實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性要求高。    LED顯示屏在交通領(lǐng)域前景廣闊   

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