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高壓聲測管路橋監(jiān)測施工方法（1）水平位移及沉降變形觀測：沿坡頂及坡中平臺按20～30m間距設置變形 觀測點，同時進行水平位移和沉降觀測。（2）支護樁結(jié)構深部位移監(jiān)測（測斜）：垂直支護面選取兩根樁安裝測斜管，進行樁身深 部位移監(jiān)測。（3）路橋樁身鋼筋應力監(jiān)測：南側(cè)及東側(cè)路橋支護樁各選取兩根樁進行樁身鋼筋應力監(jiān)測，與樁身測斜點宜同為一個 根樁。（4）預應力錨索軸力監(jiān)測：錨索軸力計，聲測管監(jiān)測點數(shù)量不少于錨索總數(shù)的10%,不少于3根。（5）地下水位觀測：地下水 位觀測井，可在人工挖孔樁中間位置各布設兩個監(jiān)測點（可與樁間反濾井并用詳由第三方監(jiān)測單位明確）。（6）人工巡視：包括對 植物狀態(tài)、支護結(jié)構狀態(tài)及巖土體狀態(tài)的巡視。高壓注漿管路橋監(jiān)測技術要求

日升昌聲測管廠家鋼材密度小，尺寸超差嚴重，浙江舟山因此聲測管的材料可以在沒有游標卡尺的情況下于螺紋鋼20，標準規(guī)定浙江舟山大負公差為5％，聲測管尺9M單根理論重量為120公斤，其浙江舟山小重量應為：120＊(l-5％)＝114公斤，單根的實際重量小于114公斤，是由于其負公差超過5％的假厚壁聲測管。浙江舟山般來說，整相稱重聲測管的效果會更好，主要考慮累積誤差和概率論。浙江舟山、假厚壁聲測管橫筋細而低常出現(xiàn)充不滿的現(xiàn)象，原因是廠家為了達到較大的負公差，成品前幾道壓下量過大，鐵型過小，孔型充不滿。浙江舟山浙江舟山、偽劣厚壁聲測管內(nèi)徑尺寸波動較大聲測管剛性溫度不穩(wěn)定，有陰陽表面。2.聲測管鋼成分不均勻。3.由于設備簡單，基礎強度低，軋機彈跳大。聲測管同周內(nèi)內(nèi)內(nèi)徑變化較大，鋼筋受力不均勻，易斷裂。浙江舟山浙江舟山、浙江舟山厚壁聲測管直徑大于16的大螺紋，兩個商標之間的間距在IM以上。浙江舟山浙江舟山、劣厚壁聲測管螺紋鋼縱筋常呈波浪形。