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負壓控制器與發(fā)熱門診方艙達成合作我國新型冠狀病毒疫情已經(jīng)得到了有效控制,期間,新冠核酸檢測能力與發(fā)熱門診規(guī)范成為了此次防控疫情的短板。集裝箱式方艙發(fā)熱門診室針對此問題,應(yīng)運而生,它是集預(yù)檢分診、感染防控與院內(nèi)轉(zhuǎn)運、檢驗試驗為一體的實驗室。方艙醫(yī)院是以醫(yī)療方艙為載體,醫(yī)療與醫(yī)技保障功能綜合集成的可快速部署的成套野外移動醫(yī)療平臺 。方艙醫(yī)院一般由醫(yī)療功能單元、病房單元、技術(shù)保障單元等部分構(gòu)成,是一種模塊化衛(wèi)生裝備,具有緊急救治、外科處置、臨床檢驗等多方面功能 。由于它機動性好,展開部署快速,環(huán)境適應(yīng)性強等諸多優(yōu)點而能夠適應(yīng)突發(fā)的應(yīng)急醫(yī)學救援任務(wù),因而受到了各個的高度重視 。在我國抗震救災(zāi)等公共衛(wèi)生應(yīng)急保障中發(fā)揮了巨大作用。
1.電源要求CT設(shè)備所用電源要求是獨立的專用銅芯電纜、不與其他設(shè)備共用,確定醫(yī)院變壓器到方艙CT的距離。電源規(guī)格和容量:三相五線制AC380V/80kVA,相間平衡;空氣開關(guān)規(guī)格250A。電源負載變化率5%以下,如果超過必須配穩(wěn)壓器。為了保證CT的正常使用和圖像質(zhì)量,避免由于電壓不穩(wěn)而導(dǎo)致的設(shè)備故障,請用戶盡量配備穩(wěn)壓器。2.地線要求方艙CT設(shè)備需獨立接地,不得與其他設(shè)備共用地線,獨立接地的接地阻抗值應(yīng)小于4。特別在野外及其他特殊環(huán)境下需注意需要制作地線,接地處常用水淋濕。連接地線有利于漏電保護及防止電磁干擾。3.場地環(huán)境1)溫度要求機房溫度:24±3°C。晝夜溫度需保持,建議晚間不要關(guān)閉空調(diào),若開機掃描間溫度不在要求范圍內(nèi),設(shè)備上電后需等待機房溫度保持在要求范圍內(nèi)做空氣校準再掃描病人。2)濕度要求機房相對濕度保持在30﹪~70﹪(無凝露)。在外界濕度較大的情況,即便不使用設(shè)備也應(yīng)該將除濕機打開,開機前如果濕度過大,建議先開除濕機,在濕度允許的范圍內(nèi)半小時以上再開機掃描。如果相對濕度低于30%,建議使用室內(nèi)蓄水池蓄水(或者加濕器),使掃描間濕度達到要求再開機掃描。(注:若溫濕度不符合要求,可能導(dǎo)致圖像質(zhì)量下降或圖像偽影,甚至可能設(shè)備元器件損壞。)
博瑞達(淄博市分公司)秉承“以人為本”的人才理念,堅持以市場為導(dǎo)向、以 鉛門質(zhì)量為基礎(chǔ)、以管理為手段、以客戶服務(wù)為核心、以企業(yè)效益為發(fā)展目標的經(jīng)營方向和企業(yè)文化核心價值觀,引進先進的經(jīng)營理念和經(jīng)營管理方法,建立了完善的人力資源管理體系和人才培養(yǎng)員工成長機制,力創(chuàng)一個學習型企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè),堅持持續(xù)改進,使員工與企業(yè)共同成長、共同發(fā)展。
方艙CT運輸安裝1.方艙CT運輸前,需要將CT轉(zhuǎn)子與機架進行鎖定,避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動沖擊。2.方艙CT運輸前,需要對掃描床的水平以及垂直運動進行鎖定,防止車輛在行駛過程中,出現(xiàn)的床板竄動以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進行必要的固定。4.現(xiàn)場吊裝時,起吊機、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時根據(jù)安裝規(guī)程進行艙體調(diào)平,安裝完成后需要檢驗掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng),由內(nèi)部總配電柜進行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW,輸入采用三相五線制;方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成,方艙CT到達現(xiàn)場后無需對內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機前,將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除,將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當方艙CT達到指定場所后,只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng),整個方艙CT即可上電運行。10.如果運輸路途路況較差,或者是運往山區(qū)和高原地帶,需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料,通常硬質(zhì)泡沫是一個比較好的選擇。對于這種運輸路況,需聯(lián)系廠家決定減震方案。
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