2、 應(yīng)急手動閥：電源發(fā)生故障時, 可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開門,
3、手動泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時, 可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置;
5、油箱油溫保護：當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時, 油溫保護裝置發(fā)生號, 暫停電梯使用, 當(dāng)油溫下降后方可啟動電梯。
運行成本優(yōu)勢
1、 故障率低：由于采用了先進的液壓系統(tǒng), 且有良好的控制方式,電梯運行故障率可將至 。
2、耗電量少：液壓電梯下行時, 靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動,大幅度節(jié)能
導(dǎo)軌式升降貨梯在日常生活中使用時要注意保養(yǎng)，延長它的壽命。了解下機械設(shè)備的維護與保養(yǎng)問題：
1.各機構(gòu)的制動器應(yīng)經(jīng)常進行檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠。在摩擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。
2.減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行。
3.要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象。如超過有關(guān)規(guī)定必須立即換新。鋼絲繩的維護保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按
4.經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動應(yīng)予擰緊。機體連接螺栓應(yīng)在機體受壓時檢查松緊度(可采用旋轉(zhuǎn)臂的方法去造成受壓狀態(tài))，所有連接稍軸都必須有開口銷，并需張開充分。
5.經(jīng)常檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，有無噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，必須及時排除。
6.安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)時，要注意保證回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要適合。
7.經(jīng)常檢查所有的電線、電纜有無損傷。要及時的包扎和更換以損傷的部分。
8.遇到電動機有過熱現(xiàn)象要及時停車，排除故障后再繼續(xù)運行，電機軸承潤滑要良好。
9.各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調(diào)整電刷壓力，使其接觸面積不小于50%。
10.各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時清掃電器設(shè)備上的灰塵。
升降貨梯設(shè)備被廣泛應(yīng)用于高空作業(yè)，液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)，導(dǎo)致升降貨梯出現(xiàn)故障。因此，設(shè)計液壓系統(tǒng)時，在滿足使用要求的條件下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
①合理調(diào)節(jié)壓力值。液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足升降貨梯正常工作的情況下，盡量取較低的壓力值。
②減小壓力損耗。在選擇調(diào)速回路時，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。假如要同時滿足兩方面的要求，升降機提示大家可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩真?zhèn)€壓力差盡量小，以減小壓力損失。
③選擇合適的液壓油。液壓油在管路中活動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內(nèi)力，造成升降機油液發(fā)熱，同時增加油液活動時的阻力。當(dāng)黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。
④合理選擇泵站大小?？紤]到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力進步時流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。
⑤嚴(yán)禁超載運行。在使用升降貨梯進行作業(yè)時，不能貪圖省時而超載運行設(shè)備，這樣只會降低運行速度，損壞設(shè)備，增加排放，影響下次使用，縮短升降貨梯使用壽命。
升降貨梯中油管是整個設(shè)備的‘大動脈’，是傳遞壓力的重要通道，貨梯經(jīng)過長期使用之后，液壓油管難免會發(fā)生曬裂或老化的現(xiàn)象，那么在更換時需要注意哪些問題呢？
升降貨梯油管應(yīng)該盡量短， 橫平豎直，拐彎少；為了避免油管的皺折，減少壓力損失，貨梯油管裝配的彎曲半徑要足夠的大，油管懸伸較長時要適當(dāng)設(shè)置管夾；油管盡量避免交叉.平行管距要大于100 mm來防接觸振動，并且便于安裝管接頭。
升降貨梯油管管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。管接頭的種類很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按貨梯的管接頭和油管的連接方式分，硬管接頭有擴口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭，它的規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊。
升降貨梯的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用 標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進行密封，廣泛的用于中、低壓液壓系統(tǒng);細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)。采用組合墊圈或0形圈進行端面密封，有時也可用紫銅墊圈；升降貨梯液壓系統(tǒng)中的泄露問題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上，為此對管材的選用，接頭形式的確定，管系的設(shè)計及油管的安裝都要認(rèn)真的對待，以免影響整個液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。升降貨梯油管接好之后做好防漏檢測，確保壓力正常，從而達到排除隱患的目的。
液壓升降平臺保養(yǎng)需知大盤點
現(xiàn)在在眾多行業(yè)中，對于貨物的搬運和堆垛都離不開手動搬運工具和固定的裝卸貨物的輔助工具，在移動貨物搬運中，有內(nèi)燃叉車，手動搬運車等，而在固定貨物裝卸方面等設(shè)備。
在使用過程中，這些設(shè)備都發(fā)揮了非常重大的作用，給整個行業(yè)甚至整個經(jīng)濟發(fā)展都帶來了非常大的幫助，但是這些設(shè)備也需要定時的維護和保養(yǎng)，不然工作效率和使用率都將下降。
我們講述一下如何注意這些設(shè)備的維修和保養(yǎng)問題。
，正常而又規(guī)則的維護是以為主，在破損或者故障之前給予糾正或補修。仔細(xì)檢查檢修可節(jié)約成本，避免出現(xiàn)更大問題，造成高成本整修。
其次，是以電能驅(qū)動，液壓系統(tǒng)，操作中避免不正規(guī)操作，確保升降平臺正常有序工作，達到理想卸貨水平。
再次，每周檢查，每周對于升降平臺各處的連接是否擰緊，密封圈是否破損或失效，是否缺少液壓油，油缸是否漏油都是檢查的重點問題，每周必須清潔一次，對起升架，剪叉、線路、油缸進行清理，以免灰塵雜物影響正常工作。
然后，對于液壓油的更換， 三月更換一次，如果使用頻率不高，可一年更換一次。液壓油必須清潔，換好液壓油后必須開機自動升降2到3次，使油缸內(nèi)的空氣排干凈，保持足夠的空間，保證升降平臺可以升降達到額定的起升高度。
再然后，承載的升降平臺臺面需要承載貨物均衡，不允許有一方偏載的現(xiàn)象出現(xiàn)，貨物升降不容許平臺兩邊站人，升降貨物應(yīng)該盡量保持平穩(wěn)均速上升。
，當(dāng)升降平臺出現(xiàn)比較大的故障時，應(yīng)盡快由專業(yè)人員來維修，出現(xiàn)故障以后不用在使用，以免出現(xiàn)意外，造成人員和財物損失。
當(dāng)然在維護和保養(yǎng)方面還有很多需要注意的地方，也希望廣大客戶朋友使用的時候多多注意，確保人員和財產(chǎn)，定期保養(yǎng)維護，延長其使用壽命，為企業(yè)創(chuàng)造更大效益。
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