目前城市中壓燃氣管道穿越工程選用的鋼管有無縫鋼管和焊接鋼管兩類：無縫鋼管一般選用GB／T8163-2008《輸送流體用無縫鋼管》，材質(zhì)為20號鋼。焊接鋼管一般選用GB／T3091-2008《低壓流體輸送用焊接鋼管》，材質(zhì)為Q2358。PE燃氣管一般選用GBl5558．1-2003《燃氣用埋地聚乙烯(PE)管道系統(tǒng)第1部分：管材》，材質(zhì)分別為PEl00和PE80，標準尺寸比為SDRll。聚乙烯是無極性的飽和脂肪烴長鏈聚合物，因此PE燃氣管與鋼管管材性能指標完全不同。由于聚乙烯材料的蠕變與應力松弛特性，使聚乙烯的強度是時間的函數(shù)，單純材料的力學性能數(shù)據(jù)對實際工程沒有指導意義。長期靜液壓強度、耐快速裂紋擴展和耐慢速裂紋增長是聚乙烯材料的關(guān)鍵三項力學性能指標。
從管材性能分析，鋼管的抗拉強度、屈服極限高，因而管道抗外力破壞、抗扭曲能力強；聚乙烯PE燃氣管強度低，但使用壽命長，且優(yōu)異的耐快速、慢速裂紋擴展性能保證了城市中壓燃氣管道的性。同時聚乙烯管道斷裂延長率非常高，使得管材具有非常優(yōu)異的柔韌性，良好的柔韌性也使聚乙烯管道具備了優(yōu)良的抗劃痕能力、抗不均勻沉降及抗震性。另外聚乙烯材料特性還決定了它具有優(yōu)良的耐腐蝕性。影響管道穿越曲線的因素可分為客觀條件因素及設計參數(shù)因素?？陀^條件因素即穿越目標的實際狀況，包括道路、河流等的寬度和深度、地下障礙情況、地質(zhì)條件及周圍地形條件等不可改變因素。設計參數(shù)因素即入土點及出土點的位置和角度、管材選取、彈性敷設管段曲率半徑等可變參數(shù)。
當穿越位置確定后，管道理想穿越曲線僅與設計參數(shù)有關(guān)。下面假定某穿越目標寬度為40m，不考慮地下障礙及地質(zhì)條件，穿越管道公稱直徑為200mm，分別設計理想穿越曲線。穿越管道彈性敷設段曲率半徑主要取決于穿越管道材質(zhì)。鋼管：GB《油氣輸送管道穿越工程設計規(guī)范》第5．1．2條規(guī)定，采用彈性敷設時，穿越管段曲率半徑不宜小于1500倍鋼管外徑，且不應小于1200倍鋼管外徑。那么采用鋼管穿越時，鋼管外徑為219mm，小曲率半徑為262．8m。聚乙烯管：CJJ63-2008《聚乙烯燃氣管道工程技術(shù)規(guī)程》第6．1．3條規(guī)定，聚乙烯管道敷設時，管道允許曲率半徑不應小于25倍公稱直徑。在實際穿越過程中管道曲率半徑取決于鉆桿的曲率半徑。
假設選用鉆桿外徑為66．68mm，參照鋼管彈性敷設曲率半徑要求，則鉆桿的小曲率半徑為80．02m。那么采用聚乙烯管穿越時，管外徑為200mm，小曲率半徑為80．2m。假定穿越段兩側(cè)地形條件良好，任意選取(實際工程應根據(jù)穿越管道周圍地形確定)。入土角為9°，出土角為6°。根據(jù)上面確定的設計參數(shù)，繪出鋼管理想穿越曲線見圖l，聚乙烯管理想穿越曲線見圖2。圖l、2中，h為穿越深度，單位為m。對比上述兩條穿越曲線圖，得知采用鋼管穿越比采用聚乙烯管穿越的穿越長度長59．91m，穿越深度深2．21m。這主要是因為鋼管彈性敷設曲率半徑大，從而導致其L2和h增大，而h變大又直接導致L3變大。管道回拖力是管道在回拖過程中產(chǎn)生的摩擦阻力、局部阻力等的組合力。

以保證管線日后正常使用。管線安裝完成待膠粘部位完全干固后（約48小時）再進行試水，試水管線長度以500m一段為宜，應特別注意待氣溫升高后或天氣轉(zhuǎn)暖后試水，嚴禁低溫條件下進行試水作業(yè)。PE燃氣管試壓時，灌水前先將排氣閥全部打開，然后緩慢注水，待排氣閥有水柱均勻流出后，自低至高逐次關(guān)閉，當加壓至0.2～0.3Mpa時再次進行排氣。將殘留空氣全部排出，然后再升壓至規(guī)定壓力值后穩(wěn)壓１小時觀察壓力表數(shù)值，無降壓或降壓范圍在0.05Mpa以內(nèi)為合格，埋地管線在進行埋敷前必須進行試水試壓，試壓通過后方可進行埋敷。PE燃氣管越來越多的應用在氣代煤氣化農(nóng)村的項目中，PE燃氣管焊接施工就是實施本項目重要的一個環(huán)節(jié)。
在PE燃氣管施工過程中需要用到熱熔焊機，今天大家就一起學習下PE燃氣管熱熔機的加熱溫度與方法的問題。PE燃氣管熱熔施工前要檢查加熱板的溫度是否適宜210℃～230℃，以兩端面熔融長度為1～2mm為宜。加熱板的紅指示燈應表現(xiàn)為亮或閃爍。從加熱板上的紅指示燈 次亮起后，在等10min使用，以使整個加熱板的溫度均勻。測試系統(tǒng)的拖動壓力P0并記錄。每個焊口的拖動壓力都需測定；當拖動壓力過大時，可采用墊短管等方法解決。將溫度適宜的加熱板置于機架上，閉合夾具，并設定系統(tǒng)壓力P1。P1=P0+接縫壓力。待PE燃氣管（管件）間的凸起均勻，且高度達到要求時，將壓力降至近似拖動壓力，同時按下吸熱計時按鈕，開始記錄吸熱時間。
P2=P0+吸熱壓力（吸熱壓力幾乎為零）。熟悉了這些內(nèi)容就能干出合格的焊口，優(yōu)質(zhì)的燃氣工程。希望對大家有所幫助。目前國際上對于燃氣管道入廊問題的觀點并不一致，總的來說，歐美傾向于禁止燃氣管道入廊，日本與臺灣地區(qū)則允許燃氣管道入廊。PE燃氣管管材在保持PE管的彈性模量的同時，提高了管材的柔韌性，抗沖擊性能優(yōu)異，能抵抗外界沖擊，環(huán)境適應性強。PE燃氣管環(huán)境開裂性能的提高有效抵抗安裝和運輸過程中對管材的外力沖擊。與同規(guī)格的普通PVC-U管材相比，抗沖擊性能顯著提高，能更有效的抵抗點載荷和地基不均勻沉降。我國現(xiàn)有的各種管線規(guī)范中對于燃氣管道能否進入綜合管廊沒有明確規(guī)定，但 標準要求燃氣管道納入綜合管廊時。
其艙室不得與其他建構(gòu)筑物合建。其孔口不得聯(lián)通其他艙室，艙室與周邊建構(gòu)筑物的距離需要符合設計規(guī)范等，PE燃氣管道入廊應以獨立于一艙為設計原則。規(guī)范要求PE燃氣管線不得與電力電纜同艙鋪設，并要符合相應的專項技術(shù)要求。在已建綜合管廊中，有燃氣管線敷設的工程實例?？紤]到燃氣管線泄漏、燃氣濃度積聚等因素，如果通風不暢，燃氣同空氣混合比例達到極限限值。遇到高溫或火花極易，危險性較大，燃氣管線納入綜合管廊需加強通風、排煙、監(jiān)測、報警等完善的技術(shù)措施，相應會增加工程投資，而且，對運行管理和日常維護的要求更加嚴格。PE燃氣管耐磨性好：HDPE管道與鋼管的耐磨性對比試驗表明，HDPE管道的耐磨性為鋼管的4倍。作為改善我國大氣質(zhì)量的重要舉措。