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上沅工程技術(shù)(淄博市分公司)采用先進 橡膠支座技術(shù)，有多年 橡膠支座生產(chǎn)方面積累經(jīng)驗并結(jié)合各地用戶使用的反饋信息中不斷改進、充分考慮用戶的實際要求，逐步建立超嚴格的品質(zhì)管理生產(chǎn)監(jiān)督體系和完善快捷及時的售后服務網(wǎng)絡。憑借用戶實實在在的口碑和產(chǎn)品質(zhì)量開拓市場，在用戶中贏得耐用，放心，省心的產(chǎn)品評價。
支座特點：①支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果.③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件邊界條件的處理方法：邊界條件中有固定、彈性約束、斜邊界和強迫位移等。在網(wǎng)架（殼）結(jié)構(gòu)有限元計算中，邊界條件將對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形產(chǎn)生較大影響。網(wǎng)架支承處的邊界條件既和支座節(jié)點構(gòu)造有關(guān)，也和支承結(jié)構(gòu)的剛度有關(guān)，支座可以是無側(cè)移、單向可側(cè)移和雙向可側(cè)移的鉸接支座，支承結(jié)構(gòu)(柱、梁等)可以是剛性或彈性的。當支承結(jié)構(gòu)剛度很大可忽略其變形時，邊界條件完全取決于支座構(gòu)造。反過來，采用不同的支座型式，合理的改變某些邊界條件，可以調(diào)整結(jié)構(gòu)的剛度減少桿件內(nèi)力和支座反力的峰值，使內(nèi)力分布更為均勻合理，達到節(jié)的鋼材的目的。
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工操作工藝：焊接球地面安裝，高空合攏法。施工工藝：放線、驗線→安裝平面網(wǎng)格→安裝立體網(wǎng)格→安裝上弦網(wǎng)整體→網(wǎng)架高空合攏→網(wǎng)架驗收。（1）放線、驗線：1）柱頂放線與驗線：標出軸線與標高，檢查柱頂位移,網(wǎng)架安裝單位對提供的網(wǎng)架支承點位置、尺寸、標高經(jīng)復驗無誤后才能正式安裝。 2）網(wǎng)架地面安裝環(huán)境應找平放樣，網(wǎng)架球各支點應放線，標明位置與球號。3）網(wǎng)架球各支點砌磚墩。墩材可以是鋼管支承點，也可以是磚墩上加一小截圓管作為網(wǎng)架下弦球支座。 4）對各支點標出標高，如網(wǎng)架有起拱要求時，應在各支承點上反映出來，用不同高度的支承鋼管來完成對網(wǎng)架的起拱要求。
