隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，機械制造通用汽車用冷拔六角鋼方鋼扁鋼預(yù)估異型鋼的需求量越來越大,易切削鋼在汽車整車的使用量.上約占整車重量的2.1 %,僅次于碳鋼(占5.8 %)、合金鋼(占3.7 %),占汽車用鋼鐵材料的第三位。目前我國汽車用易切削鋼的年需用量為10萬t左右(不包括農(nóng)機行業(yè)和拖拉機等農(nóng)用機械用鋼),但與日本的年用量100萬t相比差距很大,可見我國易切削鋼的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮?。易切削鋼主要用于制造汽車的零部?如曲軸、連桿、支桿轉(zhuǎn)向條行走部分的零部件、墊圈、凸緣、齒輪制動器、軸、齒條、火花塞等。

山東鑫澤金屬冷拔六角鋼、冷拔方鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、冷拔光圓、冷拔橢圓鋼、冷拔半圓鋼、冷拔三角圓鋼、冷拔異型鋼等，特殊形狀和材質(zhì)另議訂做。冷拉六角鋼是利用冷擠壓技術(shù)，通過的模具，拉出各類高精度、表面光滑的圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼及其它異型鋼。冷拉六角鋼產(chǎn)品具有以下優(yōu)點：形狀規(guī)格多樣性 通過設(shè)計不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。角度可設(shè)計成直 角或圓角。冷拉六角鋼庫存材質(zhì)為：q195、q235、q345b、20#、35#、45#、40Cr、35CrMo、42CrMo、45CrMo、30CrMo、20CrMo、15CrMo、20Cr、GCr15、65Mn其他材質(zhì)因市場需求量小，能按客戶要求定做各種非標(biāo)規(guī)格，特殊材質(zhì)冷拔鋼。 冷拉六角鋼表面光滑　　先進的冷擠壓工藝使得冷拉鋼產(chǎn)品表面光滑明亮。材料大量節(jié)省　　冷拉工藝是將原材料冷擠壓變形達致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對利用傳統(tǒng)車床機加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非?？捎^的，特別當(dāng)材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。加工時間及加工機械節(jié)省山東鑫澤金屬冷拔六角鋼、冷拔方鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、冷拔光圓、冷拔橢圓鋼、冷拔半圓鋼、冷拔三角圓鋼、冷拔異型鋼等，特殊形狀和材質(zhì)另議訂做。由于精度準(zhǔn)確，表面狀況良好，冷拉鋼產(chǎn)品可直接使用，如噴涂、打砂、打彎、鉆孔，也可按實際要求精拉之后直接電鍍，免去了大量機加工時間及節(jié)省配置加工機械的費用。

冷拔六角鋼方鋼扁鋼圓鋼異型鋼的厚度精度是由冷拉工藝確定的。軋制力和帶鋼張力是計算機控制的，以減小軋制過程中的厚度偏差，基于對軋機入口側(cè)和輸送側(cè)的帶鋼厚度的測量。冷軋帶鋼軋制油在退火過程中被燒掉，這是冷軋后的下一道工序。在退火前，用電解清洗除去其他類型的軋制油。需要特別注意的是，電解清洗與需要清潔表面的產(chǎn)品一起使用，這樣才能確保良好的可噴涂性。冷拉型鋼的可成形性由退火決定。由于冷軋工藝顯著提高了材料的硬度，使得其成形困難，所以進行退火是為了通過在鋼中誘導(dǎo)再結(jié)晶結(jié)構(gòu)來提高產(chǎn)品的延展性。在退火過程中，線圈被堆疊和覆蓋的盒子一起退火，被稱為批量退火。還有一種是連續(xù)退火工藝，在退火過程中線圈被連續(xù)處理。根據(jù)產(chǎn)品的具體要求，JFE采用上述兩種退火工藝，先進的計算機輔助教學(xué)高度計算機化，具有自動質(zhì)量保證設(shè)備的特點。通過軋皮機輕輕軋制軋皮輥，防止拉伸應(yīng)變的缺陷，改善了產(chǎn)品條形，并調(diào)整了機械性能。皮輥軋制也是用于生產(chǎn)啞光和光亮的整理產(chǎn)品。完成后操作后，再在卷繞線上加工線圈，將其切割成產(chǎn)品線圈。在規(guī)定的重量或切割線上，它們被切成指定尺寸的紙張。檢查產(chǎn)品厚度、寬度、形狀和表面質(zhì)量，并利用終點線的試樣測試機械性能。