SGF橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345型鋼，強度高。型鋼為齒型結(jié)構(gòu)，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應橋梁的縱向位移。此種橋梁伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用橋梁伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)。
以及采用伸縮量160mm的橋梁伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結(jié)構(gòu)，其預留槽（包括鋪裝層）高度150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi)，防水、防塵性能佳。產(chǎn)品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐壽命長。產(chǎn)品在廠內(nèi)整體定位組裝，現(xiàn)場安裝方便。
對于公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴格按照正確的橋梁伸縮縫施工工藝進行施工安裝，對于橋梁伸縮縫在運輸、存放與安裝中注意的事項也要注意，步驟如下：如要在先攤鋪路面后裝橋梁伸縮縫，為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝橋梁伸縮縫。
攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口?；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時槽內(nèi)瀝青混凝土及填料。
鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。在安裝橋梁伸縮縫時，下縫前應認真檢查槽內(nèi)預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時。
應進行修整。必要時，還應根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據(jù)縱、橫坡和標高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm。
不得超出路面標高。在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。

在原有橋梁伸縮縫的上，按所采用的型號之設(shè)計參數(shù)在兩邊路面線，切足夠深度的切縫，然后小心拆除舊伸縮縫及橋面鋪鋪裝層，切縫時保證路面邊緣整齊平順，無缺損，可用風鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，將槽口內(nèi)填料干凈，并將槽口表面混凝土鑿毛，清靜雜物，用高壓水槍將剩余殘渣沖洗干凈。在開槽的過程中。
應找出原有伸縮縫的預埋錨筋，將其下將校正并按焊縫要求補焊，以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求（即霉1m范圍內(nèi)側(cè)有二處預埋筋焊接牢固）。澆筑伸縮縫兩側(cè)的混凝土之前，應先將開挖槽用高壓水槍沖洗，再用高壓空氣吹凈，槽內(nèi)不得留殘留碎石、碎屑、灰塵等雜物。剔除原有混凝土要徹底。
不能有松散的混凝土，鋸縫時應注意要把瀝青混凝土路面切透，以免開槽時縫處的瀝青混凝土有松動；錨固鋼筋的處理。盡量保留原梁體的預埋鋼筋，但是維修更換中，能夠利用的鋼筋少，這就要通過植筋補齊，植筋一般采用16二級鋼筋，要保證植筋深度和強度；橋面鋼筋網(wǎng)深入到伸縮縫混凝土中，并與伸縮縫錨固環(huán)焊接。