以升降重物葫蘆。小車架是支托和安置起升機(jī)會(huì)商小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，橋架由主梁和端梁組成淺顯懸臂吊。主梁一樣平常接納單根工字鋼，懸臂吊機(jī)。即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。淺顯。中、小型橋式起重機(jī)較多接納制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)要領(lǐng)，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運(yùn)行。淺顯懸臂吊。有的小車有回轉(zhuǎn)臂。

工人們使用直臂式高空作業(yè)平臺(tái)以后就不再需要像“蜘蛛人”一樣在工地里爬上爬下，而是可以駕駛著高空作業(yè)平臺(tái)自如、瀟灑地出現(xiàn)在每一個(gè)高空作業(yè)點(diǎn)，感倍增使他們工作起來(lái)更得心應(yīng)手。而且直臂式高空作業(yè)平臺(tái)的爬坡能力也令人贊嘆，在有些施工現(xiàn)場(chǎng)給貨車形式設(shè)計(jì)的陡坡上，直臂高空作業(yè)平臺(tái)也能行走自如。

    隨著高空作業(yè)平臺(tái)逐漸在各工程領(lǐng)域的應(yīng)用，人們逐漸意識(shí)到高空作業(yè)平臺(tái)的、、節(jié)本的優(yōu)勢(shì)，尤其當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目上出現(xiàn)一臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)，很快整個(gè)項(xiàng)目上的其他分包都會(huì)使用它，因?yàn)橐坏┛蛻魢L試使用就會(huì)真切感受其性、率和便捷性，由此，高空作業(yè)平臺(tái)施工效益不言而喻。

     但現(xiàn)在高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)活躍，品牌越來(lái)越多，公司越來(lái)越多，設(shè)備型號(hào)更是多不勝舉，產(chǎn)品參數(shù)讓人眼花繚亂，客戶犯了難，該如何選擇適合的設(shè)備呢？

獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制靈敏，動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

預(yù)熱冬季氣溫低，潤(rùn)滑油粘滯度增加不易流動(dòng)，16米高空作業(yè)車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1100轉(zhuǎn)/分左右，讓車預(yù)熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。預(yù)熱不必等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。