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喬明雷-【13792232097】。 湖北省,郴州市,資興市 資興市,湖南省轄縣級市,由郴州市代管,位于湖南省東南部、郴州市東部,地處耒水上游,羅霄山脈南端,屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候,毗鄰7個縣、區(qū),總面積2746.79平方千米。截至2022年10月,資興市轄2個街道、9個鎮(zhèn)、2個民族鄉(xiāng)。2022年末,資興市常住人口31.95萬人,城鎮(zhèn)化率67.51%。
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柴油發(fā)電機組有哪些類型
朔銳機電設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事柴油發(fā)電機出租的廠家,憑借十余年的行業(yè)經(jīng)驗擁有雄厚的技術(shù)積累。下面為大家介紹一下發(fā)電機組的類型:
(1)按照發(fā)動機的燃料分類:柴油發(fā)電機組和復(fù)合燃料發(fā)電機組
(2)按照轉(zhuǎn)速分類:為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組
(3)按照使用條件分類:陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機組。
(4)按照發(fā)電機輸出電壓和頻率分類:交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組。
(5)按照同步發(fā)電機的勵磁方式分類:旋轉(zhuǎn)交流勵磁機和靜止勵磁機。
(6)按用途分類:常用機組,備用機組,應(yīng)急機組
(7)按照控制和操作的方式分類:現(xiàn)場操作發(fā)電機組、隔室操作發(fā)電機組和自動化發(fā)電機組。
(8)按照自動化功能分類:基本型柴油發(fā)電機組、自動啟動柴油發(fā)電機組和微型機自動控制柴油發(fā)電機組。
發(fā)電機組主要就是有以上八大分類方式,希望對廣大租賃者及用戶有所幫助。歡迎新老客戶來朔銳機電設(shè)備參觀,洽談業(yè)務(wù)!


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征求意見! 能源局下發(fā)電力業(yè)務(wù)許可證注銷管理辦法(修訂征求意見稿)
能源局綜合司關(guān)于公開征求《電力業(yè)務(wù)許可證注銷管理辦法(修訂征求意見稿)》意見的公告
為規(guī)范電力業(yè)務(wù)許可證注銷管理,保護被許可人的合法權(quán)益, 能源局組織對《電力業(yè)務(wù)許可證注銷管理辦法》(電監(jiān)資質(zhì)〔2012〕47號)進行了修訂,形成了《電力業(yè)務(wù)許可證注銷管理辦法(修訂征求意見稿)》,現(xiàn)向社會公開征求意見。
附件:電力業(yè)務(wù)許可證注銷管理辦法(修訂征求意見稿)
能源局綜合司
2021年3月26日
附件
電力業(yè)務(wù)許可證注銷管理辦法
(修訂征求意見稿)
章 總 則
條 為規(guī)范電力業(yè)務(wù)許可證注銷管理,保護被許可人的合法權(quán)益,保障電力系統(tǒng)、穩(wěn)定運行,維護公共利益,根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》《電力監(jiān)管條例》《電力業(yè)務(wù)許可證管理規(guī)定》等法律、法規(guī)、規(guī)章,制定本辦法。
第二條 電力業(yè)務(wù)許可證注銷的實施,適用本辦法。
本辦法所稱電力業(yè)務(wù)許可證是指發(fā)電類、輸電類、供電類電力業(yè)務(wù)許可證。
本辦法所稱電力業(yè)務(wù)許可證注銷是指被許可人已經(jīng)取得的電力業(yè)務(wù)許可被依法撤回、撤銷,或者電力業(yè)務(wù)許可證被依法吊銷以及其他電力業(yè)務(wù)許可被依法終止的法定情形,并依法注銷手續(xù)的過程。
第三條 電力業(yè)務(wù)許可證注銷的實施,應(yīng)當(dāng)遵循依法、公開、公正的原則。
第四條 能源局及其派出機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照本辦法實施撤回、撤銷電力業(yè)務(wù)許可和吊銷電力業(yè)務(wù)許可證,許可證注銷手續(xù)。法律、法規(guī)另有規(guī)定的,從其規(guī)定。
第二章 電力業(yè)務(wù)許可的撤回、撤銷
第五條 有下列情形之一的, 能源局派出機構(gòu)(以下簡稱“派出機構(gòu)”)應(yīng)當(dāng)作出撤回電力業(yè)務(wù)許可的決定:
(一)電力業(yè)務(wù)許可依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章修改或者廢止導(dǎo)致電力業(yè)務(wù)許可項目依法被終止的;
(二)準(zhǔn)予電力業(yè)務(wù)許可所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化,導(dǎo)致電力業(yè)務(wù)許可被終止的;
(三)有關(guān)部門根據(jù) 產(chǎn)業(yè)和生態(tài)環(huán)境保護等政策,做出停止被許可人經(jīng)營電力業(yè)務(wù)的決定的;
(四)依法應(yīng)當(dāng)撤回電力業(yè)務(wù)許可的其他情形。
第六條 被許可人有下列情形之一的,派出機構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出撤銷電力業(yè)務(wù)許可的決定:
(一)以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得電力業(yè)務(wù)許可的;
(二)已經(jīng)取得電力業(yè)務(wù)許可但不能持續(xù)保持應(yīng)當(dāng)具備的許可條件,且逾期未改正的;
(三)依法應(yīng)當(dāng)撤銷電力業(yè)務(wù)許可的其他情形。
第七條 有下列情形之一的, 能源局或準(zhǔn)予電力業(yè)務(wù)許可的派出機構(gòu)可以作出撤銷電力業(yè)務(wù)許可的決定:
(一)派出機構(gòu)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守作出準(zhǔn)予電力業(yè)務(wù)許可決定的;
(二)超越法定職權(quán)作出準(zhǔn)予電力業(yè)務(wù)許可決定的;
(三)違反法定程序作出準(zhǔn)予電力業(yè)務(wù)許可決定的;
(四)對不具備申請資格或者不符合法定條件的申請人準(zhǔn)予電力業(yè)務(wù)許可的;
(五)依法可以撤銷電力業(yè)務(wù)許可的其他情形。
撤銷電力業(yè)務(wù)許可可能對公共利益造成重大損害的,不予撤銷。
第八條 作出撤回、撤銷電力業(yè)務(wù)許可決定前, 能源局或其派出機構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知被許可人撤回、撤銷電力業(yè)務(wù)許可的事實、理由和處理意見,聽取被許可人的陳述和申辯。如被許可人無法聯(lián)系,由準(zhǔn)予電力業(yè)務(wù)許可的派出機構(gòu)在其網(wǎng)站公告撤銷、撤回電力業(yè)務(wù)許可證的事實、理由和處理意見等相關(guān)信息,公告期為30日。
對被許可人提出的陳述和申辯, 能源局或其派出機構(gòu)應(yīng)當(dāng)進行核實;被許可人提出的陳述和申辯成立的, 能源局或其派出機構(gòu)應(yīng)當(dāng)采納。
第三章 電力業(yè)務(wù)許可證的吊銷
第九條 被許可人有下列情形之一, 能源局或其派出機構(gòu)可以作出吊銷電力業(yè)務(wù)許可證的決定:
(一)不遵守電力市場運行規(guī)則,情節(jié)嚴(yán)重的;
(二)發(fā)電廠并網(wǎng)、電網(wǎng)互聯(lián)不遵守有關(guān)規(guī)章、規(guī)則,情節(jié)嚴(yán)重的;
(三)不向從事電力交易的主體公平、無歧視開放電力市場或者不按照規(guī)定公平開放電網(wǎng),情節(jié)嚴(yán)重的;
(四)依法可以吊銷電力業(yè)務(wù)許可證的其他情形。
第十條 吊銷電力業(yè)務(wù)許可證的行政處罰,由 能源局或其派出機構(gòu)按規(guī)定程序?qū)嵤?第十一條 作出吊銷電力業(yè)務(wù)許可證行政處罰決定前,被許可人有陳述、申辯和要求舉行聽證的權(quán)利;被許可人在規(guī)定期限內(nèi)要求聽證的,由 能源局或其派出機構(gòu)組織聽證。
第十二條 在聽取被許可人陳述、申辯或者聽證活動結(jié)束后, 能源局或其派出機構(gòu)認(rèn)為被許可人違法事實清楚、證據(jù)確鑿的,應(yīng)當(dāng)作出吊銷電力業(yè)務(wù)許可證的決定。
第四章 電力業(yè)務(wù)許可證的注銷
第十三條 有下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)依法電力業(yè)務(wù)許可證的注銷手續(xù):
(一)電力業(yè)務(wù)許可被依法撤回、撤銷,或者電力業(yè)務(wù)許可證被依法吊銷的;
(二)電力業(yè)務(wù)許可證有效期屆滿未延續(xù)的,或者延續(xù)申請未被批準(zhǔn)的;
(三)被許可人申請停業(yè)、歇業(yè)被批準(zhǔn)的;
(四)被許可人因解散、破產(chǎn)、倒閉等原因而依法終止的;
(五)被許可人不再具有發(fā)電機組、輸電網(wǎng)絡(luò)或者供電營業(yè)區(qū)的;
(六)經(jīng)核查,被許可人已喪失從事許可事項活動能力的;
(七)法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)注銷電力業(yè)務(wù)許可證的其他情形。
第十四條 發(fā)生第十三條 )項情形的,由派出機構(gòu)在撤回、撤銷、吊銷決定生效后10日內(nèi)注銷手續(xù)。被許可人應(yīng)當(dāng)積極配合并在規(guī)定時限內(nèi)交回電力業(yè)務(wù)許可證正本、副本。
第十五條 發(fā)生第十三條第(二)至(七)項情形的,被許可人應(yīng)當(dāng)在相關(guān)事項發(fā)生30日內(nèi)向派出機構(gòu)提出注銷申請,并提交以下材料:
(一)法定代表人簽署的電力業(yè)務(wù)許可證注銷申請書;
(二)法定代表人身份證原件及復(fù)印件,如需代理人的,提供代理人身份證原件及復(fù)印件,以及法定代表人簽字并加蓋申請單位公章的《授權(quán)委托書》原件;
(三)電力業(yè)務(wù)許可證正本、副本;
(四)需注銷事項的有關(guān)材料;
(五)法律、法規(guī)規(guī)定的其他材料。
被許可人申請材料齊全的,派出機構(gòu)應(yīng)在提交后10日內(nèi)許可證注銷手續(xù)。
第十六條 被許可人未按照第十五條規(guī)定提出注銷申請的,派出機構(gòu)經(jīng)核實相關(guān)情況后可在其網(wǎng)站上發(fā)布注銷公告。公告期為30日,公告期滿后注銷手續(xù)。
第十七條 派出機構(gòu)負(fù)責(zé)公告轄區(qū)內(nèi)注銷電力業(yè)務(wù)許可證的被許可人名單及注銷原因。
第五章 附 則
第十八條 本辦法自印發(fā)之日起實施。原《電力業(yè)務(wù)許可證注銷管理辦法》(電監(jiān)資質(zhì)〔2012〕47號)同時廢止。



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加注機油寧多勿少是典型的錯誤做法
導(dǎo)讀:柴油發(fā)電機組正常使用的必要條件是需要日常維護與保養(yǎng)的,但是不少用戶在使用柴油發(fā)電機時“零保養(yǎng)”,以致出現(xiàn)了很多大大小小的問題,有部分用戶則會出現(xiàn)保養(yǎng)過度,或者說是保養(yǎng)不當(dāng),如果這樣既達不到保護作用,反而會造成危害。比如,加注機油很多人會覺得寧多忽少,而實質(zhì)這是一種錯誤的做法,康明斯廠家將會提供這方面的技術(shù)支持。
柴油發(fā)電機機油有CA、CB、CC、CD、CE、CF一2、CF一4、CG一4、CH一4、CI一4等級別。CA級適用于低負(fù)荷無增壓柴油發(fā)電機,CB級適用于中增壓柴油發(fā)電機,CC級適用于高負(fù)荷低增壓柴油發(fā)電機。CD級適用于1985年以前的高負(fù)荷中增壓柴油發(fā)電機。CE級適用于1983年以后的高速高負(fù)荷渦輪增壓發(fā)電機。1990年以后生產(chǎn)的高速自吸和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)電機應(yīng)使用CF一4以上級別的機油。1998年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)電機,為適應(yīng)柴油發(fā)電機技術(shù)改進和排放規(guī)定,應(yīng)使用CH一4級別的機油。2002年以后生產(chǎn)的渦輪增壓重負(fù)荷柴油發(fā)電機因為有廢氣再循環(huán)裝置和配方法規(guī)的要求即為滿足其后處理技術(shù)的要求,應(yīng)使用CI一4級別的機油。在使用中。高級別的機油可替代低級別的機油。目前,我國柴油發(fā)電機機油主要以CF一4級別為主,CD級以下級別的機油幾乎沒有應(yīng)用。
柴油發(fā)電機常用的機油牌號為:20W/40、15W/40、10W/30、5W/20、2W/20等5種。柴油發(fā)電機機油中含硫量及酸度比柴油機油高;而且柴油發(fā)電機工作過程中易于結(jié)炭,容易污染機油。此外,柴油發(fā)電機的機械熱負(fù)荷要比同等排量的柴油發(fā)電機大。因此,對機油的油品要求要高一些,要添加有特殊成分的添加劑。如果把柴油發(fā)電機用的機油加到柴油發(fā)電機上使用,會引起軸承腐蝕和剝落,也容易燒軸承。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速增高時,由于活塞環(huán)的泵油作用加強,摩擦熱也增大,使機油溫度上升,黏度降低,激濺到汽缸壁上的機油也增多,從而使機油消耗增加。這時,若選用黏度過低的機油,不僅潤滑可靠性下降,而且機油消耗增加,改用黏度高一些的機油,就可改善這種情況。柴油發(fā)電機使用說明書對所選用的機油牌號,按冬、夏季分別作出規(guī)定,必須按規(guī)定加注機油,不可任意改變。只有按規(guī)定的牌號、黏度加機油,才能保證有良好的潤滑,又使機油的消耗量不大。
確定機油性能的指標(biāo)很多,其中主要的是黏度。機油黏度越大,摩擦零件受力后,機油就越不容易從摩擦面間被擠出來,也就是說,油膜強度也越大。但黏度過大了,機油又不易從潤滑系統(tǒng)間隙、孔眼、油路中流過。增加摩擦,引起過熱。因此,選用的機油黏度一定要適當(dāng)。此外,由于機油黏度與溫度有關(guān),故在冬天或寒冷地區(qū),尤其是高寒地區(qū),要使用黏度較小的機油。否則將因機油黏度過大,流動性差而不能輸送到零件摩擦面的間隙中去;而且黏度大還會影響啟動性能,使得冬季啟動困難,夏天或熱帶地區(qū),則要使用黏度大一些的機油,否則將因使用的機油黏度過稀,機油壓力下降,而使機油壓送不到所有工作部位,柴油發(fā)電機得不到可靠的潤滑。
發(fā)電機機油過少會被吸空,油壓將下降,機油到不了各潤滑表面,會加快零部件的磨損,甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦,認(rèn)為多加機油總比少加好,因此常常不按規(guī)定加油,使機油超過標(biāo)準(zhǔn),以便一勞永逸。其實機油過多有許多危害:(1)易在曲軸前后端泄露,增加機油的消耗量,也污染環(huán)境,增加了維護的難度。(2)發(fā)電機時由于曲軸的攪動,使機油起泡沫變質(zhì),增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力,另外油面過高也會阻礙連桿的運動,從而降低機械效率。(3)由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多,機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳,導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。(4)過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油氣,遇高溫會著火燃燒,引起曲軸箱的爆炸。因此,發(fā)電機機油寧多勿少使錯誤的,一般機油油面線應(yīng)略低于油尺上刻度為宜,油面過高會適得其反。
柴油發(fā)電機機油加注的量以符合規(guī)定油面高度為 ,過多的油往往有害無益。例如,柴油發(fā)電機的機油加過了上限,曲軸或連桿大頭有時會拍擊油面,造成功率損失。機油被擊散呈霧狀,變質(zhì)很快,油霧經(jīng)活塞環(huán)漏入曲軸箱通風(fēng)管帶進進氣管, 在燃燒室里燃燒成很硬的燃燒積炭,粘附在活塞頂和燃燒窒壁上,既使機油消耗量增大,又容易形成室內(nèi)的“熾熱點”,危害柴油發(fā)電機。
正確更換柴油發(fā)電機組機油的方法:1、將發(fā)電機組放置在一個平面內(nèi),并啟動發(fā)電機數(shù)分鐘,用以高其機油溫度然后停止發(fā)電機。2、降注油螺栓(即機油標(biāo)尺)取下。3、在發(fā)電機的下面放置一個油盆,取下放油螺絲,機油即可由曲軸油箱中排出。4、檢查放油螺絲,密封及皮,如有損壞,請立即更換。5、重新裝回放油螺絲并緊固。6、降機油加至機油標(biāo)尺網(wǎng)狀格的偏上位置。


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唯有切斷供氣才是制止柴油發(fā)電機飛車行之有效的方法
柴油發(fā)電機飛車的實質(zhì)是噴油泵調(diào)速器作用失靈,供油量不能隨負(fù)荷減?。ㄞD(zhuǎn)速相應(yīng)升高)而減小引起的飛車;或者是氣缸內(nèi)進入了額外的燃油或過多的機油,使燃料燃燒產(chǎn)生的動力大大超過柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)阻力(機械摩擦阻力及外界負(fù)荷),柴油發(fā)電機工作失去平衡而引起的飛車。
“飛車”產(chǎn)生的原因:
1.調(diào)速器部分(1)油泵齒條(拉桿)卡滯在 供油位置。原因是裝配過緊,或進入臟物,或固定螺母、銷子和腱等連接件漏裝或脫落。(2)調(diào)速器彈簧斷裂,飛錘脫出或卡滯;高速限制螺釘不起作用。(3)調(diào)速器內(nèi)加入潤滑機油太多,影響飛錘的慣性作用而無法靈嫩地控制噴油泵油量。在冬季機油如果凍結(jié),飛錘不能飛甩,更易造成“飛車"。
2.油泵部分(1)油泵柱塞卡滯在 供油位置造成“飛車”。若在柴油發(fā)電機工作過程中發(fā)生“飛車”,多是因油泵內(nèi)進入了臟油,油中帶進的水和機械雜質(zhì)進人柱塞副的間隙中,引起柱塞卡滯。(2)安裝不當(dāng),如帶動油泵柱塞的齒條和齒輪的嚙合關(guān)系裝錯了,或柱塞裝反。(3)為了調(diào)大供油量,使柱塞螺旋槽旋度過大。
防止“飛車”的措施:(1)調(diào)試噴油泵總成時,要嚴(yán)格地按照調(diào)試工藝檢修。調(diào)整噴油泵和調(diào)速器的各個零件和組合件、各連接點磨損時必須修復(fù),指壞件要及時更換。裝配時要嚴(yán)格按照工藝步驟與要求進行, 要在技術(shù)狀態(tài)良好的噴油泵試驗臺上進行的調(diào)試。調(diào)試內(nèi)容包括三方面:不同工作情況供油量的調(diào)整,調(diào)速器的調(diào)整,供油角度的調(diào)整?,F(xiàn)在有輕視噴油泵的傾向,認(rèn)為手工就可以解決油泵的切問題,就是上試驗臺也只是調(diào)一下供油量與供油均勻性,這種看法和做法是造成“飛車"的重要原因。若在工作中油泵進入了臟油致使柱塞卡滯,應(yīng)首先檢查清洗柴油粗細(xì)弗列加濾清器,放出油箱中沉淀物和水,然后排除柱塞卡滯現(xiàn)象,必要時應(yīng)拆卸油泵柱塞(包括噴油嘴)進行清詵。(2)當(dāng)發(fā)生“飛車"時,應(yīng)沉著、果斷、采取緊急熄火措施。這樣就可避免機器事故和保障人身。常采用緊急熄火的方法有:立即停止供油,將凋速手柄拉到熄火位置,順手關(guān)掉油箱開關(guān)或用扳手卸掉高壓油管,(3)立即停止供氣,用棉衣緊緊包住弗列加濾清器的空氣入口,或用力拔下弗列加濾清器,堵死進氣口。(4)打開減壓裝置。減壓后氣門不能關(guān)死,致使柴油發(fā)電機熄火。不過采用此法等于在配氣機構(gòu)中造成數(shù)毫米的間隙,在高速下,這樣大的間隙,將形成很大的沖擊,可能摜壞減壓機構(gòu)、氣門彈簧或配氣系統(tǒng)的其它零件。如果減壓機構(gòu)被打壞,則會停不住車。如在行進中,可剎車增大負(fù)荷,迫使發(fā)電機熄火。
飛車后的應(yīng)急措施處理飛車的措施基本上有3個:加大負(fù)荷;切斷供油(高壓油);切斷供氣短加大負(fù)荷的方法是掛高擋并強行制動迫使發(fā)電機熄火、這樣做雖然有效,但容易造成發(fā)電機和傳動部分零件的損壞,并容易導(dǎo)致交通事故。
切斷供油從原理上是說得通的、但實際上卻不怎么有效。原因是飛車多發(fā)生在發(fā)電機空載運行時,由于噴油泵柱塞套上的吸、排油口在高速下產(chǎn)生了較強的節(jié)流作用,使供油量比額定油量還大,這些燃油噴入氣缸后無法完全燃燒,除以大量濃黑煙的形式排出外,必然還有部分燃油滯留在發(fā)電機活塞頂部。因此即使在發(fā)生飛車時立即切斷高壓油供給,但活塞頂部的殘油足以維持相當(dāng)時間的繼續(xù)燃燒,不能使發(fā)電機轉(zhuǎn)速立即降下來,浪費了寶貴的時回,眼睜睜地看著發(fā)電機損壞而束手無策。
唯有切斷供氣才是制止飛車行之有效的方法,沒有空氣中的氧氣助燃,燃油就沒有辦法繼續(xù)燃燒。切斷供氣的方法按發(fā)電機結(jié)構(gòu)不同而有所區(qū)別。有減壓機構(gòu)的,應(yīng)立即使發(fā)電機減壓;有由機械縱或氣動操縱的進、排氣動裝置的,應(yīng)立即實行阻氣能動;若這些機構(gòu)都沒有,可堵住發(fā)電機進氣口,使其缺氧而自熄。


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