渦流探傷ET：（電磁感應(yīng)）主要對(duì)點(diǎn)狀（孔洞形）缺陷敏感。磁粉MT和漏磁探傷：磁力探傷，適用于鐵磁性材料的表面和近表面缺陷的檢測(cè)。電磁超聲波探傷：不需求耦合介質(zhì)，可以應(yīng)用于高溫高速，粗燥的鋼管表面探傷。滲透探傷：熒光、著色、檢測(cè)鋼管表面缺陷。鋼管理化性能檢驗(yàn)。拉伸實(shí)驗(yàn)：測(cè)應(yīng)力和變形，判定材料的強(qiáng)度（YS、TS）和塑性指標(biāo)（A、Z）縱向，橫向試樣管段、弧型、圓形試樣（￠10、￠12.5）小口徑、薄壁大口徑、厚壁定標(biāo)距。
備注：試樣斷后伸長(zhǎng)率與試樣尺寸有關(guān)GB/T1760，沖擊實(shí)驗(yàn)：CVN、缺口C型、V型、功J值J/cm2標(biāo)準(zhǔn)試10×10×55（mm）非標(biāo)試樣5×10×55（mm）硬度實(shí)驗(yàn)：布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、維氏硬度HV等。液壓實(shí)驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)壓力、穩(wěn)壓時(shí)間、p=2Sδ/D鋼管工藝性能檢驗(yàn)過程：壓扁實(shí)驗(yàn)：圓形試樣C形試樣（S/D>0.15）H=（1+2）S/（∝+S/D）L=40～100mm單位長(zhǎng)度變形系數(shù)=0.07～0.08環(huán)拉實(shí)驗(yàn)：L=15mm無(wú)裂紋為合格。擴(kuò)口和卷邊實(shí)驗(yàn)：頂心錐度為30°、40°、60°。彎曲實(shí)驗(yàn)：可替代壓扁實(shí)驗(yàn)（對(duì)大口徑管而言）。鋼管金相分析：高倍檢驗(yàn)（觀分析）：非金屬夾雜物100xGB/T10561晶粒度：級(jí)別、級(jí)差。組織：M、B、S、T、P、F、A-S脫碳層：內(nèi)、外。
無(wú)縫鋼管的原料材料和用途是什么?冷拔無(wú)疑鋼管外徑可以做到6-168mm,壁厚可到0.8-30mm,冷拔比熱軋尺寸精度高。 還要根據(jù)客戶的央求做相應(yīng)的熱處置。冷軋無(wú)縫鋼管處徑可以到6-150mm，壁厚可到0.25-20mm，冷軋比熱軋和冷拔的尺寸精度都要高。 還要根據(jù)客戶的央求做相應(yīng)的熱處置。選用無(wú)縫鋼管，可以從材料尺寸機(jī)械性能等方面分別起來(lái)選擇自己合適的鋼管。無(wú)縫鋼管按照不同的用途可以分為以下幾個(gè)類別：普通用無(wú)縫鋼管：這種無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫鋼管主要用于流體保送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫鋼管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。普通用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁實(shí)驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處置狀態(tài)交貨；冷軋以熱處置狀態(tài)交貨。

由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管，稱為無(wú)縫鋼管。根據(jù)消費(fèi)方法，無(wú)縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。按照斷面外形，無(wú)縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、帶翅管多種復(fù)雜外形。大直徑達(dá)650mm，小直徑為0.3mm。根據(jù)用途不同，有厚壁管和薄壁管。無(wú)縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、航空用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。
沿其橫截面的周邊上無(wú)接縫的鋼管。根據(jù)消費(fèi)方法不同分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等，均有各自工藝規(guī)則。材質(zhì)有普通和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q215-A～Q275-A和10～50號(hào)鋼）、低合金鋼（09MnV、16Mn等）、合金鋼、不銹耐酸鋼等。按用途分為普通用途的（用于輸水、氣管道和結(jié)構(gòu)件、機(jī)械零件）和專用的（用于鍋爐、地質(zhì)勘探、軸承、耐酸等）兩類。

無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作保送流體的管道，如保送石油、自然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。普遍用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可進(jìn)步材料應(yīng)用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已普遍用鋼管來(lái)制造。消費(fèi)工藝熱軋無(wú)縫鋼管主要消費(fèi)工序（主要檢驗(yàn)工序）：管坯準(zhǔn)備及檢查-管坯加熱、孔、軋管、鋼管再加熱、定（減）徑、熱處置、廢品管矯直、精整、檢驗(yàn)、（無(wú)損、理化、臺(tái)檢）、入庫(kù)冷軋（拔）無(wú)縫鋼管主要消費(fèi)工序：坯料準(zhǔn)備、酸洗潤(rùn)滑、冷軋（拔）、熱處置、矯直、精整、檢驗(yàn)
普通的無(wú)縫鋼管的消費(fèi)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無(wú)縫鋼管的消費(fèi)流程普通要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要中止三輥連軋，擠壓后要中止定徑測(cè)試，假定表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)中止切割，切割生長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體中止酸洗，酸洗時(shí)要留不測(cè)表能否有大量的起泡產(chǎn)生，假定有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無(wú)縫鋼管要短于熱軋無(wú)縫鋼管，冷軋無(wú)縫鋼管的壁厚普通比熱軋無(wú)縫鋼管要小，但是表面看起來(lái)比厚壁無(wú)縫鋼管愈加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無(wú)縫鋼管的交貨狀態(tài)普通是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處置后中止交貨。熱軋無(wú)縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)厲的手工選擇，在質(zhì)檢后要中止表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幹煤笠兄勾┛椎膶?shí)驗(yàn)，假定穿孔擴(kuò)徑過大就要中止矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)中止探傷實(shí)驗(yàn)，后貼上標(biāo)簽、中止規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。