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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖
聚丙烯纖維能夠在混凝土中發(fā)揮其作用，香港聚丙烯纖維很大程度上取決于纖維單絲在混凝土中的數(shù)量及其均勻分布。由于纖維的表面覆有專門的膜層，香港聚丙烯纖維可使數(shù)以千萬計(jì)的單絲纖維在混凝土中非常均勻地分布。為此，在一般情況下，纖維在混凝土中的摻量不必太高，1m3中摻加0.6-1.2kg即可。設(shè)取纖維的摻量為1m3混凝土加入0.9㎏聚丙烯纖維，如何計(jì)算在混凝土里添加聚丙烯纖維的量則1m3混凝土中單絲纖維（長(zhǎng)度規(guī)格12mm）的數(shù)量即可達(dá)到將近2億根。香港聚丙烯纖維在水泥混凝土專用纖維的應(yīng)用中摻加粉煤灰或硅粉增加抗沖耐磨強(qiáng)度和抗裂。據(jù)權(quán)威實(shí)驗(yàn)中心所做的配比試驗(yàn)，在摻加20%粉煤灰和優(yōu)質(zhì)聚丙烯纖維0.6/0.9/1.2kg /m3摻量的情況下，抗沖磨強(qiáng)度分別增加6—18%。南京水科院的試驗(yàn)證明，聚丙烯纖維和硅粉共摻，可以更有效地提高混凝土的抗沖磨性能33-58%。 要真正認(rèn)識(shí)每一種材料的特性和優(yōu)劣，強(qiáng)調(diào)一種材料排斥另一種材料的做法是行不通的。材料是不斷變革的，要不斷認(rèn)識(shí)和使用新的材料。只有充分發(fā)揮材料的復(fù)合效應(yīng)，才能綜合解決工程中所遇到問題。
聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢(shì)同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應(yīng)用。 1、快速熔融分散均勻，正常生產(chǎn)，不需要延長(zhǎng)拌和時(shí)間和增加拌和溫度。香港聚丙烯纖維 2、體系產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)，提供不同區(qū)域、不同路段的系列產(chǎn)品。 3、工藝簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，采用人工或機(jī)械直接投放，綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能，同時(shí)改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性，使道路使用周期長(zhǎng)，能夠提高瀝青路面耐久性能，延長(zhǎng)道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高80%以上，抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
聚丙烯纖維的使用要根據(jù)不同的工程質(zhì)量選擇不同的劑量，香港聚丙烯纖維劑量在曾經(jīng)的規(guī)模，較高用量的更好的抗龜裂性，聚丙烯纖維混凝土從管理的特殊效果，聚丙烯纖維自身是一種慵懶材料，而不是與其他的詳細(xì)成分和添加劑反應(yīng)纖維外加劑不改動(dòng)原來的混凝土結(jié)構(gòu)，各種骨料的功能指標(biāo)無特殊要求。 聚丙烯纖維增強(qiáng)混凝土拌和。拌和時(shí)刻比無纖維混凝土拌和時(shí)刻略有延伸30，以確保聚丙烯纖維在混凝土中能夠混合運(yùn)用。香港聚丙烯纖維 調(diào)整坍落度。增稠效果的纖維，使聚丙烯纖維被參加以進(jìn)步混凝土拌合料的粘度稍低的坍落度。每個(gè)項(xiàng)目都需求一個(gè)不同的暴降，使著作暴降，暴降調(diào)整，如果在試驗(yàn)中運(yùn)用不符合施工要求，沒有添加的數(shù)額添加的不景氣不會(huì)使用到之前，但應(yīng)適當(dāng)運(yùn)用塑化劑或還原劑添加的不景氣，以滿意施工要求。
溫馨提示：由于 剪切鋼纖維市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)影響，本文中 剪切鋼纖維產(chǎn)品價(jià)格、屬性僅供參考，具體詳情請(qǐng)咨詢金鴻耀工程材料(香港分公司)客服，真誠(chéng)期待與您的合作！！
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