以下是:河南省駐馬店市預(yù)制直埋保溫管,聚氨酯保溫鋼管廠品牌專營的產(chǎn)品參數(shù)
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河南駐馬店預(yù)制直埋保溫管從里到外分三層結(jié)構(gòu):1、工作鋼管層,根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表面經(jīng)過先進(jìn)的拋丸除銹工藝處理后,鋼管除銹等級可達(dá)GB8923-1988標(biāo)準(zhǔn)中的Sa2級,表面粗糙度可達(dá)GB6060.5-88標(biāo)準(zhǔn)中R=12.5微米。2、聚氨酯保溫層,用高壓發(fā)泡機(jī)在鋼管于外護(hù)層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作用一是防水,而是保溫,三是支撐熱網(wǎng)自重。當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為:-50℃—120℃時,選用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。3、高密度聚乙烯保護(hù)層,預(yù)制成一定壁厚的黑色塑料管材,在經(jīng)電暈工藝處理后備用。其作用一是保護(hù)聚氨酯保溫層免遭機(jī)械硬物破壞,二是防腐防水。河南駐馬店聚氨酯保溫直埋管在國外一些發(fā)達(dá)已成為一項比較成熟的先進(jìn)技術(shù)。近十幾年,我國供熱工程技術(shù)人員通過消化、吸收這項先進(jìn)技術(shù),正推動著國內(nèi)管網(wǎng)建設(shè)技術(shù)向更高的層次發(fā)展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設(shè)方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設(shè)相比,具有諸多優(yōu)點



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河南駐馬店預(yù)制直埋保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網(wǎng), 化工管道保溫工程石油、化工、集中供、中央空調(diào)通風(fēng)管道、市政工程等。高溫預(yù)制直埋保溫管是一種保溫性能好,加可靠,工程造價低的直埋預(yù)制保溫管。有效的解決了城鎮(zhèn)集中供熱中130℃-600℃高溫輸熱用預(yù)制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和管端的防水問題。高溫預(yù)制直埋保溫管不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道難以比擬的技術(shù)、實用性能,而且還具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,也是供熱節(jié)能的有力措施。鋼管表面經(jīng)過的拋丸除銹工藝處理后,鋼管除銹等級可達(dá)GB8923-1988標(biāo)準(zhǔn)中的Sa2級,表面粗糙度可達(dá)GB6060.5-88標(biāo)準(zhǔn)中R=12.5微米。2、聚氨酯保溫層,用高壓發(fā)泡機(jī)在鋼管于外護(hù)層之間形成的空腔中注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作用一是防水,而是保溫,三是支撐熱網(wǎng)自重。當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為:-50℃—120℃時,選用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。3、高密度聚乙烯保護(hù)層,預(yù)制成一定壁厚的黑色(黃色)塑料管材,在經(jīng)電暈工藝處理后備用。其作用一是保護(hù)聚氨酯保溫層免遭機(jī)械硬物破壞,二是防腐防水。聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管(1)聚氨酯保溫鋼管工作鋼管:根據(jù)輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。(2)聚氨酯保溫鋼管保溫層:采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。(3)聚氨酯保溫鋼管保護(hù)殼:采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。(4)聚氨酯保溫鋼管滲漏報警線:制造高溫預(yù)制直埋保溫管時,在靠近鋼管的保溫層中,埋設(shè)有報警線,一旦管道某處發(fā)生滲漏,通過警報線的傳導(dǎo),便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準(zhǔn)確位置和滲漏程度的大小,以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段,熱網(wǎng)運(yùn)行。河南駐馬店預(yù)制直埋保溫管是在對內(nèi)管和外套管的保溫層施工的時候,直接灌注發(fā)泡漿料,一次發(fā)泡成型。在實施澆注漿體保溫材料前,內(nèi)管和外套管要使用適當(dāng)?shù)钠骶呤顾鼈儽3至己玫耐亩龋虏康拿芊馓幚硪獓?yán)密,防止?jié){料泄漏。根據(jù)漿料的流動狀態(tài)和發(fā)泡速度情況,長度較小的保溫層可直立澆注,但對大多數(shù)長度較大的保溫層,則多采用傾斜方式澆注,以便漿料流動和發(fā)泡。根據(jù)配方和施工要求,可由上部一側(cè)或由下部注入。當(dāng)管件較長時,由混合頭輸出的漿料可經(jīng)導(dǎo)管引入管間隙的下部,并隨著注量的增加,逐漸抽出導(dǎo)管。但注意這種方法只適用于3mm以下普通套管保溫層的制作。聚氨酯保溫直埋管在國外一些發(fā)達(dá)已成為一項比較成熟的技術(shù)。近十幾年,我國供熱工程技術(shù)人員通過消化、吸收這項技術(shù),正推動著國內(nèi)管網(wǎng)建設(shè)技術(shù)向更高的層次發(fā)展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設(shè)方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設(shè)相比,具有諸多優(yōu)點。聚氨脂直埋保溫管又稱“管中管"其有“兩步法"構(gòu)成,是由高密度聚乙烯外保護(hù)層、聚氨脂硬質(zhì)泡沫塑管和鋼管組成。保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫,充分添滿鋼管與套管之間的間隙,并具有一定的粘接強(qiáng)度,使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機(jī)械性能和絕熱性能,通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。聚氨酯直埋保溫管抽真空設(shè)計,可更有效地保溫并降低外套管內(nèi)壁腐蝕。抽真空狀態(tài)下,工作鋼管保溫層與外套鋼管之間留有 10~ 20mm 左右的間隙,既可起到進(jìn)一步保溫的作用,又是直埋管道極為通暢的排潮通道,使排潮管真正起到及時排潮的作用,同時起到信號管的作用。這樣保溫絕熱、防腐防潮使用壽命長,聚氨酯直埋保溫管長久應(yīng)用節(jié)能經(jīng)濟(jì)!1、 管材吊裝時應(yīng)用寬度大于50mm的吊帶吊裝。2、 在裝卸時應(yīng)做到穩(wěn)起輕放防止磕碰。3、 在卸車時汽車裝運(yùn)宜采用垂直起吊方式集裝箱裝運(yùn)可采用叉車、裝卸機(jī)配合作業(yè)。4、 管材堆放吊裝嚴(yán)禁使用鐵器撬動或鋼絲繩直接捆綁外套管。
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