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建立遼寧錦州柴油發(fā)電機技術(shù)保養(yǎng)制度有哪些呢 建立柴油機技術(shù)保養(yǎng)制度的目的是降低各零部件的磨損,故障的發(fā)生,延長柴油機使用壽命。柴油機技術(shù)保養(yǎng)制度規(guī)定了各級技術(shù)保養(yǎng)的周期和作業(yè)內(nèi)容。因此,科學編制,嚴格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)制度,是提高柴油機運行的可靠性、經(jīng)濟性,充分發(fā)揮其潛力的有力保證。 1.建立技術(shù)保養(yǎng)制度的依據(jù) (l)根據(jù)柴油機的類型不同類型,不同型號的柴油機,由于具有不同的結(jié)構(gòu)特點,因此,在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時,既要考慮各類柴油機的共性,又要顧及其特殊性,對不同機型應按其結(jié)構(gòu)特點和薄弱環(huán)節(jié),在保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當?shù)恼{(diào)整。 (2)根據(jù)使用環(huán)境條件我國幅員遼闊,各地區(qū)海拔、氣候和風沙條件差別很大,而這些環(huán)境條件對柴油機的運行影響很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油機預熱保溫和蓄電池的保養(yǎng);對于風沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機油的清潔。因此,在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時,應根據(jù)這些不同的條件規(guī)定相應的保養(yǎng)周期和作業(yè)項目。 (3)根據(jù)柴油機的工作性質(zhì)在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時,應根據(jù)柴油機的用途(如發(fā)電用、工程機械用等),對其保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當調(diào)整。 2.柴油機技術(shù)保養(yǎng)的分級和保養(yǎng)周期 由于柴油機運行時,各機構(gòu)的零件的性能和工作條件不同,其磨損規(guī)律亦有所不同,因此,在進行技術(shù)保養(yǎng)時,其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應有所區(qū)別。 技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期,應根據(jù)兩個方面來確定。 (1)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內(nèi)容; (2)技術(shù)主管部門根據(jù)原始資料擬定的技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期。



遼寧錦州柴油發(fā)電機型號具體定義 其實大家需要知道的是不同的使用場合試用不同的機組型號,以下分以下類:   1、標準發(fā)電機組   標準機組廣泛應用于機房內(nèi)安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、機座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護開關(guān)等部分組成。   2、自動化型發(fā)電機組   自動化發(fā)電機是指無人工操作的情況下,斷電后,幾秒內(nèi)發(fā)電機組可自行啟動并供電。市電來電后可自行停機斷閘。而且還包括所有柴油機和發(fā)電機的保護功能。   3、防護型發(fā)電機組   防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置,只要滿足通風和防雨雪條件即可,故其外形體積較小,成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺,也可以多臺并聯(lián)使用,多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續(xù)運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場合,如配套油田鉆機等。   4、防音型發(fā)電機組   防音型機組廣泛應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護降噪的場所,主要由標準機組、防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成,其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合,分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78~85dB(A),超級防音型機組噪聲一般在70~78dB(A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施,如采用迷宮式進排風通道設計等來實現(xiàn)的。   超級防音型機組一般外型尺寸都較大,制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和檢修。   5、露天電站   低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所,可以直接放置在戶外露天使用,省去建造機房,同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75~85dB(A),可以在方艙和機廂內(nèi)進行操作、保養(yǎng)和檢修。   6、掛車電站   掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種,70KW以下機組用兩輪拖卡,70KW~500KW機組用四輪拖掛。掛車電站由標準掛車和防音型機組組成,具備防音型機組的全部性能和優(yōu)點,適宜于野外作業(yè)及機動性供電。掛車設置有轉(zhuǎn)向機構(gòu)、交通警示燈和剎車裝置,配有機械支腿,減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調(diào)節(jié)高度,符合交通行駛要求。掛車電站可預裝電纜架和動力電纜,以實現(xiàn)快速供電。在城市道路和二級以上公路,兩輪拖卡拖行速度可達30km/h,四輪拖掛拖行速度可達50km/h。   7、車載移動電站 車載電站廣泛應用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險、供電和軍隊等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內(nèi),并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液壓)支腿,也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70~80dB(A)。




永磁同步風力發(fā)電機的原理和前景   我國風能資源非常豐富,可開發(fā)的風能潛力巨大。根據(jù)相關(guān)資料顯示,我國陸地風能資源可開發(fā)量大約有23.8億千瓦,海上風能資源可開發(fā)量約2億千瓦。我國風能資源比較集中,“三北”地區(qū)(華北、東北和西北)以及東南沿海地區(qū)、沿海島嶼潛在風能資源開發(fā)量約占全國的80%.風能資源與煤炭資源的地理分布具有較高的重合度,與電力負荷則呈逆向分布。 “十三五”時期,我國風力發(fā)電機裝機容量占發(fā)電機總?cè)萘勘壤龑⑦M一步加大,出于電網(wǎng)考慮,風力發(fā)電機組必須在“低電壓穿越”保障下“御風而行”。根據(jù) 發(fā)改委能源研究所有關(guān)人士透露,2020年陸地風電的成本將與煤電持平,之后風電將逐步脫離 補貼,“降低成本”也成為風電行業(yè)未來發(fā)展面臨的新的“瓶頸”。揚州市引江發(fā)電設備有限公司成功推出2.5MW高速永磁同步風力發(fā)電機,實現(xiàn)了發(fā)電機低成本制造,使機組極易實現(xiàn)低電壓穿越,在國內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先水平。 永磁同步風力發(fā)電機由于機械損耗小、運行效率高、維護成本低等優(yōu)點成為繼雙饋感應風電機組之后的又一重要風力發(fā)電機型受到社會廣泛關(guān)注,并逐漸開始投入使用。永磁同步風力發(fā)電機主要由風力機、永磁同步發(fā)動機、變頻器和變壓器組成。 (1)基本原理 永磁同步風力發(fā)電的基本原理,就是利用風力帶動風力機葉片旋轉(zhuǎn),拖動永磁同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),實現(xiàn)發(fā)電。永磁同步風力發(fā)電系統(tǒng)和籠型變速恒頻風力發(fā)電系統(tǒng)類似,只是所采用的發(fā)電機為永磁式發(fā)電機,轉(zhuǎn)子為永磁式結(jié)構(gòu),不需外部提供勵磁電源,提高了效率。它的變頻恒速控制是在定子回路中實現(xiàn)的,把永磁同步發(fā)電機的變頻的交流電通過變頻器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)同頻的交流電,實現(xiàn)風力發(fā)電的并網(wǎng),因此變頻器的容量與系統(tǒng)的額定容量相同。 (2)技術(shù)特點 隨著科學技術(shù)的發(fā)展和更新,由于永磁材料性能和電力電子裝置的改善,永磁同步發(fā)電機已變得越來越具吸引力了。 采用永磁同步發(fā)電機的風力發(fā)電系統(tǒng)具有以下特點:1)永磁同步發(fā)電機系統(tǒng)不需要勵磁裝置,具有重量輕、效率高、功率因數(shù)高、可靠性好等優(yōu)點;2)變速運行范圍寬,即可超同步運行也可以亞同步運行;3)轉(zhuǎn)子無勵磁繞組,磁極結(jié)構(gòu)簡單、變頻器容量小,可以做成多極電機;4)同步轉(zhuǎn)速降低,使風輪機和永磁發(fā)電機可直接耦合,省去了風力發(fā)電系統(tǒng)中的齒輪增速箱,減小了發(fā)電機的維護工作并降低噪聲,使直驅(qū)永磁風力發(fā)電機系統(tǒng)。 (3)適用場合 1)在電力供應匱乏、交通不便、燃料短缺,但是風力資源豐富的地區(qū),可以解決部分用電問題,如為高速公路照明設備提供電源等;2)在單機容量比較小的風場,永磁同步發(fā)電系統(tǒng)能夠并網(wǎng)發(fā)電;3)為農(nóng)村、牧區(qū)、邊防哨所、氣象臺站等偏遠、負載較輕的用戶,提供電力。



關(guān)于遼寧錦州柴油發(fā)電機機油的科普小知識 如果將發(fā)動機比喻為遼寧錦州柴油發(fā)電機組的心臟,那么柴油就是車的血液,可見柴油對于發(fā)電機組的重要性。柴油主要有潤滑、冷卻、密封、清潔和防銹的作用。 潤滑作用:發(fā)電柴油在金屬表面形成油膜,可防止金屬間接觸部分的摩擦; 冷卻作用:發(fā)電機內(nèi)部燃燒爆發(fā)及金屬之間的摩擦會產(chǎn)生極高的溫度,發(fā)電機柴油的循環(huán)可以起到吸熱和散熱作用; 密封作用:發(fā)電機柴油將活塞和汽缸之間密封,阻止了燃燒室內(nèi)的壓縮燃料氣體和燃燒燃料氣體泄出; 清潔作用:發(fā)電機柴油的循環(huán)可以將那些對發(fā)電機產(chǎn)生不好影響的積碳及其他金屬粉末等雜質(zhì)從發(fā)電機內(nèi)部帶走; 防銹作用:發(fā)電機柴油形成了金屬表面的薄膜,阻隔了水分和有毒氣體,從而防止了生銹和腐蝕。 柴油主要有兩種成分:基礎油和添加劑。 基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質(zhì),添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足,它是高級柴油的重要成分,賦予比原本更強的某些新的性能,滿足更高的使用要求,是潤滑油的重要組成部分。 在日常使用中,客戶也會遇到很多柴油相關(guān)的問題,小編列舉了一些,希望可以幫助大家。 ★ 柴油的顏色深淺能反映性能嗎? 柴油顏色取決于基礎油及添加劑的配方,不同的基礎油和添加劑配方會使柴油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。 柴油的性能是通過一系列發(fā)電機臺架試驗以及實車路試來評定的,這些測試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個方面來測試柴油的性能。 ★ 易變黑的柴油就一定不好嗎? 不一定,有些優(yōu)良的柴油含有能夠溶解發(fā)電機內(nèi)部積碳的添加劑,所以容易變黑,但是對柴油的性能沒有影響。 ★ 為什么要定期更換柴油 ? 柴油在運行中會逐漸變質(zhì),主要原因有: ① 燃燒副產(chǎn)物:如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等。 ② 燃油稀釋 ③ 柴油本身的高溫氧化變質(zhì) ④ 灰塵及金屬顆粒 這些物質(zhì)都容納在柴油中,同時,柴油中的添加劑也會隨著使用過程不斷消耗。不按期更換柴油,會顯著降低柴油對發(fā)電機抗磨的保護作用。 更換柴油不但可以排出油里面的污染物,還可保證柴油中的成分保持在合理水平。 ★ 換柴油時為什么放出來的柴油很?。? 換柴油時通常是在熱機狀態(tài)下進行,柴油粘度是隨著溫度升高而下降的,因此換出來溫度較高的柴油,其粘度要比常溫下的粘度要稀,這屬于正?,F(xiàn)象。但當溫度降到室溫后,柴油粘度仍然很低,很可能是柴油使用過程中受到燃油稀釋所致。 ★ 如何選擇柴油? ① 根據(jù)遼寧錦州柴油發(fā)電機組廠商或服務站 ② 根據(jù)機況 ③ 根據(jù)環(huán)境溫度




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