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橋梁護(hù)欄的種類劃分很多，有按位置劃分的，有按劃分方式劃分的，有按防撞性能劃分的。按位置劃分的護(hù)欄分為橋側(cè)護(hù)欄、橋中線護(hù)欄和人行道、分車道護(hù)欄。按護(hù)欄的結(jié)構(gòu)分為梁柱式護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式伸縮護(hù)欄和組合護(hù)欄。按護(hù)欄的防撞性能類型有剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。所以我們在選擇護(hù)欄時要根據(jù)公路的建設(shè)地點、橋梁等級、性來考慮選擇。根據(jù)自身的結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性和施工維護(hù)等因素進(jìn)行施工形式的選擇。鍍鋅防撞護(hù)欄產(chǎn)品以其色澤鮮艷、表面光潔、強度高、韌性好、耐腐蝕、抗紫外線、不褪色、不開裂、不脆化。產(chǎn)品優(yōu)勢鍍鋅防撞護(hù)欄具有良好的性：采用高強度鍍鋅鋼管，并經(jīng)過獨特設(shè)計，一體成型，全部無焊點，整體強度大大提高。鍍鋅防撞護(hù)欄具有美觀的優(yōu)點：外觀流暢，色調(diào)柔和，能與周圍景觀相協(xié)調(diào)，并能與現(xiàn)代城市空間和自然環(huán)境相融合。
關(guān)于護(hù)欄從而的產(chǎn)生。橋梁通過不相同的材料、不盡相同的形式、不一樣的形狀、不一樣顏色的橋梁欄桿，實現(xiàn)與道路環(huán)境的和諧協(xié)調(diào)，起到美化橋梁和環(huán)境及功能。橋梁欄桿研究發(fā)明規(guī)范簡明扼要。特別是橋欄桿的尺度，這是很重要的某些，因橋欄桿的很大作用是保證人和車輛的。一但沒有感，就沒美感，所以要求橋梁欄桿必須足夠堅固，能夠承受擁擠和碰撞，給別人帶來感和依賴感。但凡些許就變成是欄桿的高度不可太高，妨礙人的視線。橋梁欄桿的高度可依照橋面出口距離確定。通常凈空距離在三米以上時，橋梁護(hù)欄的行走面在一米左右。當(dāng)凈空距離不到三米時，欄桿高度可適當(dāng)環(huán)比。有關(guān)于寬橋面和多車道帶分離帶的橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以稍大某些。
橋梁護(hù)欄究竟是為了漂亮仍是為了防護(hù)，在幾起車輛突破護(hù)欄墜江事端發(fā)生后，這個問題也直接被放在了"顯鏡"下。其實，橋梁兩頭的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩頭人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車"防地"。
城市橋梁上，兩頭的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防地主要的功用就是阻攔車輛，避免車輛抵觸到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到維護(hù)行人的功用，反抗抵觸才能較弱。
許多橋梁都設(shè)置了中心分隔帶，這能對從對向駛來的車輛起到必定緩沖作用，而萬州這座大橋中心是沒有分隔帶的，從對向駛來的公交車直接斜沖過來，碾軋過路緣石直接沖下橋。護(hù)欄問題為什么簡單被忽視？長期以來，我國的橋梁規(guī)劃者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等隸屬結(jié)構(gòu)怎么確保車輛和行人的。
在這方面還有很大的提高空間，有許多詳盡的作業(yè)要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則愈加謹(jǐn)慎詳盡。"他們對橋梁上的護(hù)欄、燈桿的規(guī)劃都考慮得很周全，比方萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮怎么從規(guī)劃上確保不讓燈桿遭到碰擊后倒下砸中車，以確保人的。
