無縫伸縮縫也稱TST橋梁伸縮縫，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，是七十年代由英國發(fā)展起來的一種橋梁伸縮縫。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。

衡水建碩工程橡膠有限公司下設(shè)研發(fā)部、質(zhì)檢部、采購部、銷售部、生產(chǎn)部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部。生產(chǎn)車間有硫化車間、機(jī)加工車間、伸縮縫車間、煉膠車間、沖剪車間、組裝車間，我公司機(jī)械設(shè)備和檢測設(shè)備齊全，完全能滿足公路/網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和橡膠支座、減隔震支座等產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。

 

由于橋梁伸縮縫裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，暴露于大自然，受各種自然因素的影響，伸縮裝置容易損壞。一般來說，造成橋梁伸縮縫損壞的原因有裝置位于梁端結(jié)構(gòu)的薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，暴露于大自然，受各種自然因素的影響，伸縮裝置容易損壞。一般來說。
造成橋梁伸縮縫損壞的原因有設(shè)計(jì)不良、設(shè)備問題、后澆帶填充材料選擇不當(dāng)、施工不合理等因素，造成不同程度的橋梁伸縮縫。因此，膨脹裝置容易損壞且難以維修。橋梁伸縮縫斷裂的原因：橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不良。梁端在設(shè)計(jì)時(shí)沒有仔細(xì)考慮，在反復(fù)荷載作用下梁端損壞，導(dǎo)致膨脹裝置失效。另外，有時(shí)變形計(jì)算不當(dāng)。
使用過大的伸縮距離，導(dǎo)致伸縮裝置損壞。橋梁伸縮縫裝置本身有問題。伸縮裝置本身的結(jié)構(gòu)剛度不足，被錨固構(gòu)件的強(qiáng)度不足，導(dǎo)致操作過程中出現(xiàn)不同程度的損壞。膨脹裝置后澆注帶填充材料選擇不當(dāng)。膨脹裝置的后澆帶、壓縫和填充材料沒有得到重視和精心挑選，導(dǎo)致膨脹裝置運(yùn)行質(zhì)量下降，發(fā)生不同程度的病害。
施工不科學(xué)、不合理。施工過程中，梁端伸縮縫間距未按設(shè)計(jì)要求完成，人為放大縮小，定位角鋼定位不正確，導(dǎo)致伸縮裝置無常工作。這樣就會(huì)出現(xiàn)以下情況：由于接頭間距太小，橡膠膨脹節(jié)會(huì)因擠壓凸出超出而跳動(dòng);因?yàn)榻宇^間距過大，負(fù)載下的剪切力和車輛的慣性會(huì)使伸縮接頭松動(dòng)，橡膠帶出定位角，引起另一種行程。
施工時(shí)膨脹裝置錨固鋼筋焊接不夠牢固，或預(yù)埋錨固鋼筋缺失，對(duì)膨脹節(jié)本身造成隱患;施工時(shí)膨脹裝置安裝不當(dāng)，橋面鋪裝后膨脹縫未澆注好。在使用過程中，膨脹節(jié)在反復(fù)載荷下會(huì)損壞。橋梁伸縮縫的設(shè)置不完善。為了減少伸縮縫，現(xiàn)在廣泛使用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)時(shí)，需設(shè)置連續(xù)接縫。目前連續(xù)縫設(shè)置不完善。
導(dǎo)致連續(xù)縫損壞和橋面跳動(dòng)。橋面連續(xù)縫處變形假縫的寬度和深度不規(guī)范、不統(tǒng)一，也不同程度地影響了連續(xù)縫的正常運(yùn)行。由上可知，橋梁伸縮縫損壞的原因有很多。一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫損壞，要及時(shí)查明損壞原因，或者找專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行維修，因?yàn)闃蛄荷炜s縫損壞不僅會(huì)造成交通顛簸和噪音干擾，嚴(yán)重危害橋梁。