臺(tái)州椒江方管，是方形管材的一種稱(chēng)呼，也就是邊長(zhǎng)相等的的鋼材。是帶鋼經(jīng)過(guò)工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經(jīng)過(guò)拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，臺(tái)州椒江方管的加工工藝如下：臺(tái)州椒江方管要在專(zhuān)用進(jìn)口流水線上進(jìn)行制作，以確保風(fēng)管制作精度及臺(tái)州椒江方管的密閉性。臺(tái)州椒江方管配件的下料應(yīng)在進(jìn)口專(zhuān)用機(jī)器上運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件全自動(dòng)化完成，并由進(jìn)口的鈑金專(zhuān)用等離子切割機(jī)上完成自動(dòng)等離子切割工序。臺(tái)州椒江方管管體與插接法蘭間的連接應(yīng)采用無(wú)鉚釘連接鋼材工藝，運(yùn)用進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行無(wú)鉚釘連接工藝。臺(tái)州椒江方管的咬口連接應(yīng)采用進(jìn)口自動(dòng)咬合器進(jìn)行咬合工藝。臺(tái)州椒江方管的連接法蘭應(yīng)采用連板法蘭及插接法蘭連接工藝，臺(tái)州椒江方管大邊邊長(zhǎng)小于或等于2000mm時(shí)應(yīng)采用共板法蘭連接形式。

臺(tái)州椒江無(wú)縫鋼管被譽(yù)為工業(yè)的“血管”，是 工業(yè)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的重要原材料，無(wú)論制造飛機(jī)、輪船、火車(chē)、汽車(chē)、鍋爐、電站，還是輸油、輸汽、輸水，或者是開(kāi)發(fā)礦藏進(jìn)行地質(zhì)鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開(kāi)它。可以說(shuō)，如果離開(kāi)了臺(tái)州椒江無(wú)縫鋼材管的話，很多如石油、化工、鋼鐵、機(jī)械、軍工、航空航天等工業(yè)發(fā)展都將無(wú)從談起。由整塊金屬制成的，表面上沒(méi)有接縫的鋼管，稱(chēng)為臺(tái)州椒江無(wú)縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，臺(tái)州椒江無(wú)縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。按照斷面形狀，臺(tái)州椒江無(wú)縫鋼管有圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復(fù)雜形狀。 直徑達(dá)650mm，小直徑為 0.3mm。根據(jù)用途不同， 有厚壁管和薄壁管。臺(tái)州椒江無(wú)縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車(chē)、拖拉機(jī)、航空用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。

臺(tái)州椒江螺紋鋼材常用的分類(lèi)方法有兩種：一是以幾何形狀分類(lèi)，根據(jù)橫肋的截面形狀及肋的間距不同進(jìn)行分類(lèi)或分型，如英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（BS4449）中，將臺(tái)州椒江螺紋鋼分為 Ⅰ型、Ⅱ 型。這種分類(lèi)方式主要反應(yīng)臺(tái)州椒江螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類(lèi)（級(jí)），例如我國(guó)現(xiàn)行執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，臺(tái)州椒江螺紋鋼管為（G B1499.2-2007）線材為1499.1-2008）中，按強(qiáng)度級(jí)別（屈服點(diǎn)/抗拉強(qiáng)度）將臺(tái)州椒江螺紋鋼材分為3個(gè)等級(jí)；日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JI SG3112） 中，按綜合性能將臺(tái)州椒江螺紋鋼分為5個(gè)種類(lèi)；英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（BS4461）中，也規(guī)定了臺(tái)州椒江螺紋鋼性能試驗(yàn)的 若干等級(jí)。此外還可按用途對(duì)臺(tái)州椒江螺紋鋼進(jìn)行分類(lèi)，如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土用熱處理鋼筋等。