發(fā)電機正常運行過程中，勵磁突然全部或部分消失，稱為發(fā)電機失磁。同步發(fā)電機在運行過程中由于失去勵磁而造成正常運行狀態(tài)的破壞。同步發(fā)電機失磁后將轉(zhuǎn)入異步發(fā)電機運行，從原來發(fā)出無功功率(感性的)轉(zhuǎn)變?yōu)槲諢o功功率。大型發(fā)電機組廣泛采用靜態(tài)勵磁，雖然減少了旋轉(zhuǎn)直流電機，但由于勵磁系統(tǒng)復雜和元器件質(zhì)量問題，使大中型發(fā)電機組故障總次數(shù)的半數(shù)以上由低勵（勵磁不足）或失磁引起。對于無功功率儲備容量較小的電力系統(tǒng)，大型機組失磁故障將首先反映為系統(tǒng)無功功率不足,電壓下降,嚴重時將造成系統(tǒng)的電壓崩潰，使一臺發(fā)電機的失磁故障擴大為系統(tǒng)性事故。在這種情況下，必須盡快將失磁機組從系統(tǒng)中斷開，以保持系統(tǒng)的正常運行。當系統(tǒng)無功功率儲備充足時，汽輪發(fā)電機的失磁故障允許短時間（例如10～30分）減小有功功率出力轉(zhuǎn)入異步發(fā)電運行，在此期間，需迅速排除故障，恢復勵磁；如若不成再行切機。對于水輪發(fā)電機組，由于它的異步力矩（功率）很小，而且起停方便，所以水輪發(fā)電機失磁故障時通常不作異步運行，失磁保護直接作用于跳閘停機。

柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、浙江舟山同城磁極鐵芯、浙江舟山本地磁場線圈、浙江舟山附近電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應原理，由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護用電設備，并維持其正常工作，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)控制等等。