產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
范圍 | 防滑路面_彩色透水混凝土供應(yīng)范圍覆蓋山東省 棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 環(huán)翠區(qū)、文登區(qū)、榮成市、乳山市等區(qū)域。 |


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1、通過(guò)鋪裝大大增加了普通路面的表面構(gòu)造深度,增加了路面的抗滑性能。通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明,普通瀝青路面的構(gòu)造深度為0.65mm,在潮濕狀態(tài)下BPN值為70,新鋪裝后構(gòu)造深度增加為0.82mm,BPN值也增加至85。由此可見(jiàn)大大提高了路面的防滑阻力。
2、通過(guò)涂覆彩色路面防滑系統(tǒng)在原路面上形成3~5mm的凸起面層,使車(chē)輛通過(guò)瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng),提醒駕駛員減速行駛。
3、通過(guò)與普通路面形成強(qiáng)烈的顏色反差,給駕駛員在視覺(jué)上的沖擊,提高駕駛員注意力,采取有效措施減速慢行的效果。熱熔型彩色路面防滑材料主要以熱熔型路面標(biāo)線涂料為基礎(chǔ),進(jìn)行必要的配方調(diào)整,同時(shí)加入防滑骨料制備而成。施工時(shí),需先加熱溶化后,用專(zhuān)用刮涂推車(chē)涂裝在路面上,經(jīng)自然冷卻硬化形成彩色路面,熱熔型彩色防滑路面產(chǎn)品由于施工相對(duì)麻煩,防滑效果一般,質(zhì)量不大可靠,目前已經(jīng)基本淘汰。冷涂型材料的類(lèi)型有丙烯酸型、環(huán)氧型,氨酯型等,其為液態(tài)。施工時(shí),無(wú)需大型設(shè)備,只需將基料與固化劑按比例混合后,用滾涂的方式涂鋪于路面,并添加防滑骨料,經(jīng)過(guò)化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),快速固化成堅(jiān)韌的漆膜,形成路面。施工簡(jiǎn)單,快速簡(jiǎn)便,目前已經(jīng)成為市場(chǎng)主要的選擇對(duì)象。
以上內(nèi)容就是給大家總結(jié)的關(guān)于彩色防滑路面防滑作用的三大方面,相大家都有進(jìn)一步的了解,希望對(duì)大家能有很大的幫助,另外,大家在了解后能合理使用。
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1、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,首先考慮路面的寬度、交通等因素,充分運(yùn)用標(biāo)志、交通錐、路欄等設(shè)施。根據(jù)標(biāo)線施工的推進(jìn),管理好現(xiàn)場(chǎng)施工地段,以保證施工;
2、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥,無(wú)松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質(zhì);
3、按設(shè)計(jì)圖紙要求測(cè)量,劃基準(zhǔn)線、放線定位,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工;
4、為了確保標(biāo)線施工質(zhì)量,所用涂料采用達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品;
5、涂料使用注意事項(xiàng)按《技術(shù)使用說(shuō)明書(shū)》操作;
6、施工采用手工施工方法(見(jiàn)《標(biāo)線施工順序》);
7、標(biāo)線的寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔,應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)和業(yè)主要求規(guī)定;
8、所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美,漆膜厚度符合圖紙要求;
9、有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng),路面應(yīng)修補(bǔ),材料應(yīng)更新并請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補(bǔ)劃;
10、施工應(yīng)在白天進(jìn)行,雨天、溫度低于0攝氏度時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工;
11、標(biāo)線施工時(shí)應(yīng)有交通措施,設(shè)置足夠的警告標(biāo)志、號(hào)和交通路標(biāo)等防護(hù)和誘導(dǎo)設(shè)施;
12、在材料硬結(jié)以前阻止車(chē)輛及行人在作料區(qū)內(nèi)通行,保護(hù)路面標(biāo)線不受任何損害。
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