與宏觀經(jīng)濟走勢聯(lián)系緊密的商用車產(chǎn)品，在4月份創(chuàng)造了產(chǎn)銷量新高。4月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，環(huán)比分別增長37.8%和37.7%，同比分別增長31.3%和31.6%，為歷史高水平。
隨著國內(nèi)疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達到去年同期水平，汽車市場總體逐步好轉(zhuǎn)。不僅是總體數(shù)據(jù)向好，4月份各主要汽車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)也出現(xiàn)回暖趨勢。上汽集團日前披露的4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月銷量為41.76萬輛，環(huán)比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛，同比增長超過22%。吉利。業(yè)內(nèi)人士表示長城，東風(fēng)，廣汽等企業(yè)也發(fā)布了4月份銷售業(yè)績，多數(shù)企業(yè)銷量實現(xiàn)正向增長。
對此，乘聯(lián)會崔東樹表示，4月汽車銷量環(huán)比3月明顯，體現(xiàn)疫情后復(fù)產(chǎn)復(fù)工等綜合政策引導(dǎo)的良好效果，市場需求恢復(fù)較快。同時，和地方政府促進汽車消費政策的和落地，也推動了前期觀望消費群體購車需求的釋放。對于未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，中汽協(xié)表示，5月份汽車市場還會延續(xù)回暖態(tài)勢，能夠在較大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負面影響。
同時，中汽協(xié)也表示，行業(yè)上下應(yīng)重點關(guān)注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應(yīng)準備，以降低國際疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的負面影響。中汽協(xié)預(yù)測，如果海外疫情在二季度得到有效控制，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。
財政部網(wǎng)站11日消息，財政部日前就《國有金本管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)開始公開征求意見。《條例》堅持問題導(dǎo)向，聚焦制約國有金本管理的體制機制障礙，堅持“權(quán)由法授，權(quán)責(zé)法定”，明確出資人等相關(guān)方面職責(zé)，明晰委托代理關(guān)系，規(guī)范國有金本管理，規(guī)范國有金融機構(gòu)運營等事項，實現(xiàn)依法依規(guī)管住管好用好，堅定不移做強做優(yōu)做大國有金本的立法目標。

二是明確產(chǎn)品質(zhì)量是特高壓電網(wǎng)項目建設(shè)的重中之重，電工鋼產(chǎn)業(yè)要不斷優(yōu)化熱軋低溫高磁感取向電工鋼生產(chǎn)工藝和冷軋各工序控制技術(shù)，提高產(chǎn)品實物質(zhì)量，特別是板形質(zhì)量和表面質(zhì)量。三是實現(xiàn)保產(chǎn)，保供“新基建”用材，進一步穩(wěn)定，批量生產(chǎn)，提高原牌號合格率，特別是極低鐵損，更高磁感，薄規(guī)格取向電工鋼的產(chǎn)量，力爭在2019年產(chǎn)量的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)一定比例的增長。
四是加強與電網(wǎng)，南方電網(wǎng)及重點變壓器廠家間的技術(shù)交流或高層訪問，建議鋼廠主動征求用戶意見，進一步做好售前，售中，售后服務(wù)。五是加快電工鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品升級步伐，借助“新基建”的強大動力，促進電工鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，淘汰落后產(chǎn)能及部分低端產(chǎn)品，特別是促進民企電工鋼的科技進步，從而提高產(chǎn)業(yè)整體水平，加速高質(zhì)量發(fā)展。
積極配合電網(wǎng)有關(guān)部門，做好國內(nèi)主要企業(yè)取向電工鋼質(zhì)量評估工作，確保特高壓交流，直流變壓器質(zhì)量及工程進度。隨著全球疫情蔓延，經(jīng)濟下行風(fēng)險加劇，不穩(wěn)定不確定因素顯著增多。國際有關(guān)機構(gòu)預(yù)計，疫情對全球經(jīng)濟的影響將超過2008年的國際金融危機，2020年可能出現(xiàn)大蕭條以來嚴重的經(jīng)濟衰退。3月26日發(fā)布的《二十國集團 應(yīng)對新冠肺炎特別峰會聲明》提出，要使用現(xiàn)有一切政策工具，促進經(jīng)濟盡快復(fù)蘇。六是根據(jù)電網(wǎng)“特高壓直流換流變壓器用取向電工鋼質(zhì)量抽檢與評價”等要求保障全球供應(yīng)鏈，穩(wěn)定。這些政策措施的實施，將有助于穩(wěn)定國際鋼鐵市場需求。
國外鋼鐵生產(chǎn)未受到太大影響，除中國以外全球其他地區(qū)粗鋼產(chǎn)量同比增長1.6%。從3月開始，逐漸成為疫情新“震中”，除中國以外全球其他地區(qū)3月粗鋼產(chǎn)量同比下降10.6%。為控制疫情蔓延，各國政府紛紛采取措施，阻斷人流和物流，建筑業(yè)，制造業(yè)等主要用鋼行業(yè)均受到不同程度的沖擊。據(jù)報道，目前已有26個的上百個汽車整車工廠停工停產(chǎn)。面對鋼材市場需求驟降的嚴峻形勢，安賽樂米塔爾，蒂森克虜伯，日本制鐵。(一)國外鋼企主動減產(chǎn)應(yīng)對疫情沖擊。今年前2個月美國鋼鐵公司等多家鋼鐵企業(yè)已經(jīng)采取停產(chǎn)，減產(chǎn)措施，關(guān)停位于疫情嚴重地區(qū)的生產(chǎn)設(shè)施。
我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降8.4%，固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比下降16.1%，外貿(mào)出口同比下降11.4%。據(jù)測算，受疫情影響，一季度，國內(nèi)鋼材需求大幅下降40%，2月份降幅更大。3月份以來，在做好疫情防控的同時，各地方，各行業(yè)有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鋼鐵需求明顯恢復(fù)。預(yù)計二季度及下半年，在基建的拉動下建筑行業(yè)將加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建筑鋼材需求將有明顯。制造業(yè)的產(chǎn)品出口和零部件進口受境外疫情影響較大。(二)國內(nèi)鋼鐵市場消費需求仍有一定潛力。疫情對我國經(jīng)濟運行造成了比較大的沖擊。一季度部分企業(yè)將面臨一定的減產(chǎn)風(fēng)險，這一方面會影響鋼材間接出口，另一方面也將倒逼我國加速核心零部件的國產(chǎn)化。隨著推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，擴大國內(nèi)需求，穩(wěn)外貿(mào)等有關(guān)政策的落實和基建項目加快啟動，預(yù)計制造業(yè)鋼材需求也將有較大幅度的。
當(dāng)前我國疫情防控向好態(tài)勢進一步鞏固，“六穩(wěn)”“六?！闭叽胧┬Ч鸩斤@現(xiàn)，主要用鋼行業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為鋼鐵行業(yè)推動高質(zhì)量發(fā)展提供了有利的外部環(huán)境。提出要積極擴大有效投資，實施老舊小區(qū)改造，加強傳統(tǒng)基建和新型基建投資，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資，將有力支撐鋼鐵市場未來預(yù)期。