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印度鋼廠正與其他亞洲鋼鐵企業(yè)在出口市場(chǎng)上展開激烈競(jìng)爭(zhēng),尤其是在越南市場(chǎng),這個(gè)東南亞 近幾個(gè)月已成為印度熱軋卷的 出口目的地。

4-9月份的突破性出口數(shù)據(jù)也印證了上述趨勢(shì)。今年4-9月,印度對(duì)越南的鋼鐵出口量從去年同期29.3萬噸的低位躍升至104萬噸。在這6個(gè)月內(nèi),熱軋卷在印度鋼鐵總出口中所占份額 ,為228萬噸,同比增長68%。

據(jù)孟買一家出口代理商估計(jì),10月份熱軋出口訂單約有50萬噸,11月份可能還有40萬噸熱軋待出口。印度鋼廠本月提高了報(bào)價(jià),進(jìn)一步提振了熱軋卷出口市場(chǎng)的心態(tài)。

上述代理商說:“目前印度鋼廠投機(jī)心態(tài)比較重,并提高了對(duì)越南市場(chǎng)的出口報(bào)價(jià)。”。印度鋼廠已將熱軋卷的CFR報(bào)價(jià)提高至430-435美元/噸,但買家詢盤價(jià)可能只有425美元/噸左右。

印度鋼廠能夠在出口訂單達(dá)成后的一個(gè)月內(nèi)完成交貨,比其他 的供應(yīng)商要快很多,這也是國際市場(chǎng)對(duì)印度熱卷需求增長背后的一個(gè)重要原因。同時(shí),印度熱軋卷也從中東和歐洲買家那里找到了新的需求增長點(diǎn)。印度市場(chǎng)參與者普遍預(yù)計(jì),本月熱軋卷的FOB孟買報(bào)價(jià)將在415美元/噸。




記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),隨著各地國省道路防疫卡口撤銷、高速公路免費(fèi)通行,大部分物流企業(yè)已經(jīng)復(fù)工。同時(shí),港口、鐵路、物流園等物流樞紐的暢通,也推動(dòng)了物流行業(yè)的逐步復(fù)蘇。
 高速公路免費(fèi)帶來車流量快速反彈。據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì),3哈道斯耐磨鋼板17日,江蘇全省高速公路出口總流量達(dá)到262.8萬輛,是2哈道斯耐磨鋼板17日的3.9倍,已超過去年同期水平,同比增長28.7%。其中,貨車流量60.5萬輛,占全天總流量的23%。
 港口等樞紐的恢復(fù)至關(guān)重要。太倉港管委會(huì)常務(wù)副主任胡鴻說,太倉港航線目前已恢復(fù)80%,碼頭作業(yè)能力恢復(fù)到98%。在南京港,3哈道斯耐磨鋼板1日至15日,港口吞吐量469.45耐磨鋼板,集裝箱13.47萬標(biāo)箱,半個(gè)哈道斯耐磨鋼板的吞吐量已經(jīng)超過2哈道斯耐磨鋼板的總量。
 在太倉港上港正和集裝箱碼頭,近期日均進(jìn)出貨車將近1000輛,是平時(shí)的兩倍左右。公司操作部經(jīng)理徐寧龍說,近期集卡量迅速回升,往日本航線貨物基本都是“爆倉”,公司改善流程了過卡效率,每輛卡車進(jìn)出道口只需不到30秒。


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