不銹鋼板板料與模具表面都是凹凸不平的粗鍵面，由于拉深過程中壓邊力較大，載荷由局部凸起部位承受單位壓力很大；又因板料與模具間產(chǎn)生相對運動以及板料的塑性變形產(chǎn)生熱能，使得潤滑膜粘度下降，強(qiáng)度降低；板料上凸起部位在高壓、瞬時高溫、受運動剪切作用下，潤滑膜破裂，板料與模具直接接觸，板料凸起部位被模具凸起部位刮下成為碎片堆人模具凸起部位前方，如溫度足夠高，使得碎片軟化、熔化、枯焊在模具上，形成粘結(jié)瘤。粘結(jié)瘤一且形成就很難脫落，且越粘越大，從而導(dǎo)致不銹鋼板料拉深產(chǎn)品表面留下嚴(yán)重劃痕。另外，拉深速度、板料變形童大小等也對粘結(jié)瘤形成起著重要作用。如何避免拉深模粘結(jié)瘤的形成，提高拉深件的表面質(zhì)量是無錫不銹鋼板拉深中的技術(shù)難題所在。
不銹鋼板是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，不銹鋼板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，不銹鋼板只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價格較為低廉。

 1）車件用304不銹鋼板的外徑壁厚
  眾所周知，不銹鋼無縫管由于受生產(chǎn)工藝所限，其成品的精密度不高，高精度的304不銹鋼板車件的精密度靠后期加工得以實現(xiàn)，但有些304不銹鋼板沒有考慮到304不銹鋼板的直線度以及鋼管的壁厚公差，以至于所生產(chǎn)的304不銹鋼板無法加工成為成品而導(dǎo)致原材料的浪費。所以我們在生產(chǎn)304不銹鋼板的過程中，應(yīng)充分的考慮到車件的余量，做到萬先一失，而我們從事304不銹鋼板銷售的朋友們在接304不銹鋼板訂單的過程中，要仔細(xì)的詢問客戶所訂的304不銹鋼板厚壁管材料的實際用途，給客戶更多建議，放寬余量。
  2）車件用304不銹鋼板的管坯
  304不銹鋼板成品質(zhì)量的好壞與所用的管坯有直接的關(guān)系，以生產(chǎn)汽缸的304不銹鋼板為例，汽缸類用304不銹鋼板要求對鋼管內(nèi)壁作精拋光，以保證缸內(nèi)密封性，如果由于304不銹鋼板管坯內(nèi)有雜質(zhì)而在鋼管內(nèi)壁留下斑點，那樣一條鋼管就直接報廢了，這樣的損失不可謂不可惜。選用質(zhì)量好的管坯實為生產(chǎn)304不銹鋼板的根本。