PE梅花管在沼澤、稻田等易出現(xiàn)管道漂管情況的地段敷設(shè)時(shí)。采用原土袋加重，原土袋下方的土應(yīng)填實(shí)；在有疏浚、拓寬規(guī)劃或挖泥可能的溝渠、水塘等地段，宜在PE梅花管上方覆蓋水泥蓋板。在巖石、礫石段，PE梅花管同溝敷設(shè)在管溝底部時(shí)，應(yīng)保證PE梅花管下方的細(xì)土或沙不小于0.2m，PE梅花管同溝敷設(shè)在與管頂平齊位置時(shí)，應(yīng)保證PE梅花管上方細(xì)土或沙不小于0.3m。光級(jí)在石方段及水土流失較嚴(yán)重的地段數(shù)設(shè)時(shí)，宜采用鋪墊及加壓原土袋保護(hù)，在管道埋深大于5m或易的地段敷設(shè)時(shí)，可采用具有一定的強(qiáng)度的套管保護(hù)。PE梅花管放管時(shí)，由操作人員每10米間隔托起輕放入管溝與管箱中，不得與地面摩擦，保持管道順直，無(wú)扭曲，擰絞等現(xiàn)象。
PE梅花管進(jìn)入管溝內(nèi)應(yīng)進(jìn)行有序的擺放，并盡量將PE梅花管順直，為防止錯(cuò)亂每隔5米用打包帶捆扎。PE梅花管在管溝內(nèi)連續(xù)彎和多次高低起伏，將對(duì)氣吹敷纜產(chǎn)生明顯的不良影響。邊坡土質(zhì)疏松地帶應(yīng)采用混凝土分段包封。PE梅花管過(guò)橋采用鋼管或管箱保護(hù)，將鋼管或管箱固定在橋梁護(hù)欄外側(cè)，所有上、下橋梁護(hù)欄外側(cè)的高程漸變段也采用鋼管保護(hù)。橋兩端的鋼管兩端應(yīng)伸出橋梁板到路基上，長(zhǎng)度1-2米，延伸至通管道埋設(shè)深度，以防止梁板與路面銜接處一側(cè)下沉造成剪切，直接作用在PE梅花管上。采用管箱布放時(shí)，先打開(kāi)箱蓋，放入PE梅花管后，再蓋上箱蓋即可。人孔、橋梁、涵洞連接處要進(jìn)行調(diào)坡（10），且橋梁背墻 要與管箱底部持平。當(dāng)天敷設(shè)的PE梅花管。
應(yīng)當(dāng)天先鋪10-15厘米的細(xì)沙土回填土，盡量減少PE梅花管，以防損傷及其的發(fā)生。施工過(guò)程中和施工完后。均應(yīng)保證管口密封，以防水、土及其他雜物進(jìn)入PE梅花管內(nèi)。回填管溝時(shí)，應(yīng)先填10-15厘米厚細(xì)沙土，嚴(yán)禁將石塊、磚頭、混凝土大塊直接填入溝內(nèi)?；靥钔翍?yīng)高出地面10-15厘米，必要時(shí)人工夯實(shí)。易沖刷地段須進(jìn)行C15混凝土封溝。長(zhǎng)途敷設(shè)的PE梅花管，在路由上應(yīng)埋設(shè)標(biāo)石，管道直線段每間隔200米設(shè)立標(biāo)石，應(yīng)符合郵電部YDJ44-89規(guī)定。中國(guó)通用HD七孔梅花管市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，對(duì)我國(guó)通用HD七孔梅花管產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品市場(chǎng)、品牌競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品區(qū)域分布、上下游發(fā)展、市場(chǎng)集中度、產(chǎn)品進(jìn)出口、行業(yè)投資環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)控制因素、發(fā)展戰(zhàn)略以及全球市場(chǎng)運(yùn)行、國(guó)內(nèi)外形勢(shì)進(jìn)行了深入的分析。

在施工設(shè)施中聲響設(shè)備不足。目前，國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路的通工程，以及電行業(yè)在使用塑料管道(PVC或HDPE)時(shí)，一般是一根大管內(nèi)裝三根子管，子管內(nèi)再穿纜的施工方法。一根大管的長(zhǎng)度多為6m或8m，每6m或8m就需一個(gè)接口，且每隔100m就需做一個(gè)人井或手孔。而PE梅花管不需外套大管，可直接在管道內(nèi)穿纜，不需子管。同時(shí)很多七孔梅花管設(shè)施主要采用了較多的電子圖形，而并不適合高速公路的運(yùn)用，只適合用于普通的公路。即使是目前不能對(duì)高速公路七孔梅花管的駕駛?cè)藛T起到很好的警示、提醒、誘導(dǎo)作用，正在使用中的設(shè)施也不行，更別提一些駕駛?cè)俗陨砭蛽碛腥缙隈{駛以及邊打邊駕駛等等眾多駕駛陋習(xí)，再加上駕駛?cè)吮旧硪埠鼙∪酢?br /> 施工設(shè)施不完善對(duì)于遵守交通規(guī)則的意識(shí)，給駕駛?cè)藛T高速公路七孔梅花管的行駛帶來(lái)隱患。通工程七孔梅花管施工質(zhì)量管理是通工程項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)上提出的，其中項(xiàng)目管理是在項(xiàng)目通工程的基礎(chǔ)上，采用工程科學(xué)以及管理學(xué)的方式，對(duì)通項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量管理。隨著通工程的專業(yè)化與流程化，當(dāng)前的通工程施工的質(zhì)量管理是針對(duì)通工程項(xiàng)目進(jìn)行全工程管理，保證通工程符合國(guó)內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法律規(guī)范，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性以及性的要求。通工程的質(zhì)量管理是對(duì)通工程的項(xiàng)目進(jìn)行的質(zhì)量管理，是保證通工程質(zhì)量的管理方式，在實(shí)行的過(guò)程中，需要結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀以及項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行管理。七孔梅花管吹纜機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入PE梅花管管道后。
產(chǎn)生流體動(dòng)力，使纜線隨高速氣流在PE梅花管管道內(nèi)懸浮前進(jìn)，在整個(gè)穿纜過(guò)程中纜線所受的推力是均勻分布。因此，不會(huì)因管道彎曲而產(chǎn)生穿纜困難，不會(huì)受地形的限制，纜線也不會(huì)受機(jī)械損傷。通工程七孔梅花管施工質(zhì)量的好壞，綜合反映了工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，要求工程建設(shè)的全部工作人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。要求各部門(mén)之間、各施工工序之間、各作業(yè)面的工作人員之間良好配合，要求嚴(yán)格監(jiān)控影響通工程施工質(zhì)量的任何決定性因素。通工程施工質(zhì)量管理影響因素有人員因素、材料因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素以及方法因素，為了做好通工程質(zhì)量管理，應(yīng)該以全過(guò)程質(zhì)量管理為指導(dǎo)，做好相應(yīng)的質(zhì)量管理。為了質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理模式。