球墨鑄鐵井蓋市場(chǎng)近段時(shí)間一直比較低迷，在小窄帶鋼下探的拖累下，部分建筑鋼材廠也被迫下調(diào)出廠價(jià)格。鋼坯市場(chǎng)雖然資源不多，但由于軋材企業(yè)檢修較多，以及下游多以觀望為主，故整個(gè)耐磨板市場(chǎng)顯得較為清淡，多數(shù)廠商仍看空后市。從目前形勢(shì)看，下游備貨積極性不高，對(duì)后市悲觀，而鋼廠資金偏緊，出貨意愿強(qiáng)，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)唐山鋼坯仍有創(chuàng)新低的可能。也大幅上揚(yáng)，但是現(xiàn)貨并未因此跟漲，成材仍以偏弱為主，鋼坯也是繼續(xù)小跌，廢鋼雖保持平穩(wěn)，但是小廠提價(jià)帶來(lái)的利好卻正在逐漸消散。不過(guò)據(jù)小編分析，一方面是因鐵礦石庫(kù)存降到了11個(gè)月的低點(diǎn)，后期礦價(jià)下跌的阻力加大，為廢鋼提供支撐；另一方面是當(dāng)前廢鋼生產(chǎn)廠家減少，市場(chǎng)資源供給有限，有利于310s白鋼管。但上面這些也只能說(shuō)明廢鋼很難大跌，要挺住，亦或是反彈還得需要更多的利好加碼。 ，整體需求低迷，成交欠佳。當(dāng)前嚴(yán)寒天氣影響較大，下游開(kāi)工率降低，需求明顯萎縮，再加上產(chǎn)量居高不下，現(xiàn)貨價(jià)格弱勢(shì)不改，耐磨板商家信心普遍不足，北方多數(shù)地區(qū)商家冬儲(chǔ)意向不強(qiáng)。此外，年底上下游資金普遍緊張，致使市場(chǎng)低價(jià)銷售情緒較重，加之大環(huán)境也不太好，預(yù)計(jì)短期穩(wěn)中趨弱調(diào)整。目前耐磨板廠壓價(jià)力度不斷增加，但由于現(xiàn)階段焦化產(chǎn)品價(jià)格走跌、焦煤價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，焦化企業(yè)多數(shù)處于虧損狀態(tài)，且目前焦化廠庫(kù)存壓力并無(wú)大，使得焦化企業(yè)對(duì)鋼廠壓價(jià)行為較為抵觸，多采取穩(wěn)價(jià)觀望策略，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場(chǎng)將低位盤(pán)整為主。國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)總體運(yùn)行平穩(wěn)，市場(chǎng)成交稀少。昨日鐵礦石期貨價(jià)格出現(xiàn)一定幅度上漲后，今日外礦現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)一定上漲，鋼廠對(duì)國(guó)產(chǎn)礦采購(gòu)政策仍偏緊，內(nèi)礦采購(gòu)價(jià)格處于震蕩運(yùn)行中。加上下游成品材走勢(shì)低迷，商家操作熱情降低，預(yù)計(jì)近期國(guó)產(chǎn)礦以穩(wěn)中偏弱運(yùn)行為主。全國(guó)市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨弱。其中唐山、山西地區(qū)跌10元/噸，山東地區(qū)跌20元/噸，其他地區(qū)價(jià)格穩(wěn)。近期下游成材市場(chǎng)弱勢(shì)下行，對(duì)于鋼坯市場(chǎng)支撐動(dòng)力減弱，導(dǎo)致鋼廠備貨積極性不高，對(duì)后市悲觀，加上鋼廠資金偏緊，故預(yù)計(jì)近期鋼坯市場(chǎng)將延續(xù)穩(wěn)中趨弱。近期因部分鋼廠對(duì)廢鋼用量有補(bǔ)庫(kù)現(xiàn)象出現(xiàn)，故相應(yīng)的采購(gòu)價(jià)格也有所上調(diào)。但考慮到成品材整體市場(chǎng)運(yùn)行一般，加上原材料走勢(shì)較為趨弱，國(guó)內(nèi)耐磨板回暖支撐力度不強(qiáng)。預(yù)計(jì)近期廢鋼市場(chǎng)將盤(pán)整運(yùn)行。

球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵打造出來(lái)的井蓋，這種井蓋質(zhì)量的好壞就牽扯到了球化率的問(wèn)題。處理鑄件的常用涂料就是防銹瀝青漆了。當(dāng)然球墨鑄鐵井蓋的表面也是經(jīng)過(guò)噴涂防銹瀝青漆處理的。球墨鑄鐵井蓋有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是由于球墨鑄鐵強(qiáng)度高，韌性好，使得球墨鑄鐵井蓋要比同類型的灰口鑄鐵井蓋輕百分之三十左右，球墨鑄鐵井蓋的特點(diǎn)；韌性好沖擊值與中碳鋼材詳盡，是灰鐵材料的10倍以上。對(duì)于球墨鑄鐵井蓋表層顏色，應(yīng)保持與路面顏色一致，并且井蓋表層要有突出的地面防滑紋路，凸起的高寬比控制在3-8mm之間。這樣不僅可以避免跌落，而且對(duì)排水管道有利，減少了井蓋面積的水量。對(duì)于球墨鑄鐵井蓋與井座中間面，應(yīng)采用相對(duì)機(jī)械加工方法進(jìn)行解決。為了保證中間觸點(diǎn)的穩(wěn)定性和可靠性，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，應(yīng)無(wú)跳閘狀態(tài)。若為金屬類井座支撐點(diǎn)面，其與井蓋之間，應(yīng)設(shè)計(jì)出具有防震原料的方案，并在此基礎(chǔ)上將此原材料與井蓋連接。