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為保證穩(wěn)定性,4級以上大風,大雨,大霧和大雪天暫停裝,拆模作業(yè)。模板拆除應遵循先支后拆,后支先拆的順序,拆時嚴禁拋扔。拆模時間不宜過早,應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除,一般當混凝土強度達到設(shè)計強度75%時。拆除模板時,不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后,應維修整理,分類妥善存放。

按規(guī)定設(shè)置欄桿,網(wǎng)等防護和標志。護欄模板安裝,使用自制加工梯子要掛牢。工人進入施工現(xiàn)場必須戴好帽,佩好帶,工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi),穿防滑鞋工作,袖口,褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好帶。加強防護,按規(guī)定設(shè)置欄桿,網(wǎng)等防護和標志。護欄模板安裝,使用自制加工梯子要掛牢。所有施工設(shè)備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進行檢查,維修保養(yǎng),各種保險,限位,制動。加強防護防護等裝置齊全可靠,確保狀況良好。




內(nèi)襯不銹鋼復合管的裝置必需求有嚴厲的裝置操作標準并且落實到每一位裝置人員。保證施工質(zhì)量才干保證內(nèi)襯不銹鋼復合管的優(yōu)勢充沛發(fā)揮。 不銹鋼復合管復合管在汽車行業(yè)比擬普遍用處,下面我們將從以下方面為大家引見:汽車燃油箱;汽車車架;汽車零部件;汽車裝飾燈幾個方面為大家引見不銹鋼復合管復合管在汽車上應用。簡單來說汽車用的不銹鋼復合管復合管主要在于一些特殊部位。特別是排氣系統(tǒng)的不銹鋼復合管用量已占到汽車不銹鋼復合管應用總量的一半以上,其80%為鐵素體不銹鋼復合管。隨著汽車發(fā)起機的性能進步,排氣規(guī)則的嚴厲化,發(fā)起機排出的氣體溫度越來越高,近某些汽車排氣溫度已高達900℃,且有高溫化(達950℃)的傾向。與此相應的是,汽車行業(yè)央求排氣系統(tǒng)的部件具有的耐熱性和耐蝕性,同時還央求盡量輕量化,往常曾經(jīng)運用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過去的鑄鋼及普通鋼部件。



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