這不僅會(huì)造成公共財(cái)物的損失，更有甚者，還會(huì)造成人身，這才是大家不愿意看到的。因此，為了避免這一系列后果，市政護(hù)欄是很有必要裝上反光條的。我們都知道市場(chǎng)上的交通護(hù)欄設(shè)計(jì)較為多元化，每一種護(hù)欄在市場(chǎng)上的銷售特點(diǎn)不同，可能在安裝使用的過程中還是會(huì)有著不同之處的。自從京式交通護(hù)欄在市場(chǎng)上推廣之后，在全國(guó)范圍內(nèi)很多城市都已經(jīng)運(yùn)用這種結(jié)構(gòu)的交通護(hù)欄。當(dāng)然尤其是在交通管理或者引導(dǎo)過程中發(fā)揮出來的作用確實(shí)是很不錯(cuò)的。因此，這種京式護(hù)欄的設(shè)計(jì)有哪些基本特點(diǎn)呢。
特點(diǎn)京式交通護(hù)欄加工工藝精湛，在加工工序要求上是很高的，都是為了讓這種交通護(hù)欄達(dá)標(biāo)，然后在道路施工過程中運(yùn)用的時(shí)候比較合適。工藝等級(jí)提高，在加工過程中的質(zhì)量和品質(zhì)上都是在不斷的，帶來的選擇上也是值得賴的。

在城市的發(fā)展過程中，橋梁起到了重要的作用，橋梁不僅是實(shí)用性的工具型建筑，更是具有協(xié)調(diào)、襯托城市氛圍，美化城市的關(guān)鍵作用。橋梁護(hù)欄是橋梁的重要組成部件，不僅在外觀上要求美觀大方，在質(zhì)量上更要求可靠堅(jiān)固。今天我們就來分析一下不銹鋼橋梁護(hù)欄的細(xì)節(jié)問題   ，護(hù)欄同等偏度相差的差距對(duì)橋梁整體是否造成影響。
橋梁由于路側(cè)護(hù)欄本身也是障礙物，在條件許可的情況下，路側(cè)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置得盡可能遠(yuǎn)離行車道，這樣，偏離行車道的車輛能夠 可能地?zé)o事故地重新駛回行車道。路側(cè)物體距離行車道邊緣超過一定值后，就不被認(rèn)作障礙物，駕駛者一般不會(huì)因之降低車速或改變車輛在行車道上的位置。這個(gè)距離稱為橫向偏位，這個(gè)距離隨車速的不同而不同。根據(jù)我國(guó)的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，我國(guó)各級(jí)公路橫斷面均能滿足此要求。但是，必須注意要確保路側(cè)護(hù)欄與其他構(gòu)造物相連時(shí)適當(dāng)?shù)倪^渡設(shè)計(jì)；，還應(yīng)注意要確保護(hù)欄與障礙物之間適當(dāng)?shù)木嚯x。
橋梁護(hù)欄碰撞時(shí)變形設(shè)置的思考，護(hù)欄碰撞時(shí)的變形不僅是形式選擇的重要因素，也是設(shè)置的重要因素。尤其是被防護(hù)的障礙物是剛性物體時(shí)，護(hù)欄與物體之間的距離應(yīng)足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。