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在自然氣候下,耐候板受蝕減薄5年可達0.1-1mm以上,時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下,減薄更為嚴重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透,采用涂裝可以減緩腐蝕,但費用較高,如橋梁涂裝費10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。

 

再如,為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災時強度下降,鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護層,一次費用即可超過鋼價,有的厚達65mm,更為昂貴。且增加工時,減少可利用空間,造成污染。




         耐候板的發(fā)展離不開防腐技術的配合,特別是結(jié)構(gòu)鋼的耐腐性已成為當今世界關注的重大課題。        

          從某種意義上說,鋼的防腐技術是保證結(jié)構(gòu)鋼正常使用和耐久性的關鍵條件。耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼是在鋼中加入少量合金元素,如:Cu、P、Cr、Ni、等。




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產(chǎn)品尺寸精度高、同板厚度差小、板面平直、表

面光潔、著漆性能好、鋼板的碳當量低、焊接性能好、對冷熱裂紋敏感性小。
耐候板主要用途:
用于各種交通車輛、工程機械、塔架、集裝箱,結(jié)構(gòu)件的焊接及制造。推廣應用于有一定耐腐蝕要求的各種結(jié)構(gòu)件的制造。




該鋼種具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構(gòu)件制造者、使用者受益。列如,耐候鋼橋梁可節(jié)約的涂裝費就可高達建設投資的10%以上。

 

 

耐候板具有重大經(jīng)濟意義,符合當今.長壽.節(jié)能.環(huán)保等“綠色”觀念和 發(fā)展政策導向。


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