橋梁防撞護(hù)欄指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。顧名思義，一為防撞，二為防護(hù)，其目的是為了防止失控車輛越出橋外。防撞指阻止護(hù)欄防護(hù)對象沖出護(hù)欄范圍造成損失。防護(hù)道理也是一樣，保護(hù)人的生命財(cái)產(chǎn)不受侵害。景觀橋梁護(hù)欄指護(hù)欄造型與周圍的環(huán)境相匹配，美化橋梁建筑的功能，比如像橋梁燈光護(hù)欄既美觀又。橋梁護(hù)欄立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時(shí)帶來意外撞擊造成設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。

橋梁防撞護(hù)欄供增需減,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊接進(jìn)程如果因液態(tài)縮短和凝結(jié)縮短形成的體積縮短等于因外殼尺度縮小所形成的體積減縮，則凝結(jié)的外殼仍和內(nèi)部液態(tài)金屬緊密觸摸，不會發(fā)生縮孔?？墒牵?yàn)楹辖鸬囊簯B(tài)縮短和凝結(jié)縮短超過硬殼的固態(tài)縮短，因而液體將與硬殼的頂面脫離。順次進(jìn)行下去，合金管硬殼不斷加厚，液面將不斷下降，待金屬全部凝結(jié)后，在鑄件上部就形成了一個(gè)倒錐形的縮孔。整個(gè)鑄件的體積因溫度下降至常溫而不斷縮小，使縮孔的 體積有所減小，但其值變化不大。如果鑄件頂部設(shè)置冒口，縮孔將移至冒口中。以上對合金縮短規(guī)矩的剖析，僅涉及合金管成分、溫度等自身因素對縮短的影響，沒有考慮縮短進(jìn)程中遇到的各種阻止，這種縮短稱為自在縮短。實(shí)際上，合金管鑄件在鑄型中縮短時(shí)，要遭到各種阻止而使縮短不能自在進(jìn)行，這時(shí)發(fā)生的縮短稱為受阻縮短。受阻縮短率總小于自在縮短率，阻力更大時(shí)將出現(xiàn)裂紋。