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以下是:四川巴中 隧道逃生管道滿足客戶所需的圖文介紹



市場是海,質(zhì)量是船,品牌是帆，產(chǎn)品是企業(yè)的核心，質(zhì)量是企業(yè)的生命。乘風(fēng)破浪終有時(shí)，質(zhì)量效益創(chuàng)鴻業(yè)。我們專心至“質(zhì)”，“質(zhì)”在必得 ，產(chǎn)品前進(jìn)齊創(chuàng)新，質(zhì)量努力共弘揚(yáng) ，轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量車輪，高揚(yáng)興業(yè)風(fēng)帆。品質(zhì)是企業(yè)的生命,譽(yù)是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)的生命，質(zhì)量是效益的源泉。產(chǎn)品創(chuàng)新，質(zhì)量 ，譽(yù)品牌，值得依賴，產(chǎn)量要高，質(zhì)量更高；優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，我們做到！是 的節(jié)約，事故是 的浪費(fèi)，觀念革新，破冰；目標(biāo)管理，責(zé)任到人！

高分子量聚乙烯管被稱為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強(qiáng)，即使受到地殼的強(qiáng)烈變動(dòng)，例如地震等，管道也不會(huì)出現(xiàn)斷裂，只會(huì)發(fā)生輕的變形，因此將高分子量聚乙烯管用作隧道逃生管綜合性價(jià)比非常高。這種新型材料生產(chǎn)的隧道逃生管道系數(shù)高，質(zhì)量有保證，是隧道施工項(xiàng)目部值得的一種新型物資。

 




世瑞新材料科技(巴中市分公司)一家以開發(fā)、生產(chǎn)，設(shè)計(jì)等多種類型的 隧道逃生管道價(jià)格的大型企業(yè)，位于洛陽空港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)（孟津麻屯鎮(zhèn)），庫存充足，公司實(shí)現(xiàn)流程式操作和制度化。高素質(zhì)的專業(yè)職工、雄厚的資金和技術(shù)支持，更是為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的卓著品質(zhì)提供了有力確保。

　　我公司的產(chǎn)品常年暢銷全球名地，同時(shí)也是多家知名企業(yè)的一級(jí) 隧道逃生管道價(jià)格供應(yīng)商，我司憑著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以專業(yè)的水平，專注生產(chǎn)，專心做事為宗旨，通過技術(shù)的創(chuàng)新，改革，引領(lǐng)行業(yè)向前發(fā)展！



隧道逃生管道鋪設(shè)要求
 
新型隧道逃生管、輕質(zhì)隧道逃生管、高分子逃生管工程質(zhì)量檢測(cè)
 
監(jiān)控量測(cè)主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測(cè)和無尺量測(cè)。為確保量測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和操作方便，大斷面隧道宜使用無尺量測(cè)。
 
隧道淺埋，地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。 拱頂下沉或水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，要暫停施工，分析產(chǎn)生原因，提出處理措施。（這些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是十分重要的）。采用有尺量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點(diǎn)接觸，埋點(diǎn)不得焊接在鋼架內(nèi)。
 
監(jiān)控量測(cè)是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對(duì)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行觀測(cè)，并對(duì)其穩(wěn)定性、性進(jìn)行評(píng)價(jià)，據(jù)此對(duì)施工方法、結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證、調(diào)整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。




隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的和質(zhì)量．是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。一方面要精心設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時(shí)如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。
 
高分子隧道逃生管道全稱是高分子量聚乙烯管材。管道顏色是更為醒目的橘黃色管道，在隧道里面更為醒目，此材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，能迅速恢復(fù)原形，不會(huì)斷裂，是 大力新型隧道逃生管道的 材料，淘汰了以往的鋼管，這種新型的隧道逃生管道比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數(shù)僅為新鋼管的1/6，大大提高了效率、縮短救援時(shí)間。




隧道逃生管道材質(zhì)及設(shè)置要求

1、逃生通道所用管材直徑不小于800mm，壁厚不小于10mm，管節(jié)長度為5~6m，以保證足夠的強(qiáng)度和通行空間，同時(shí)便于安裝和動(dòng)態(tài)跟進(jìn)。為保證管道承受坍塌的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。

3、管道須經(jīng)加工后方可使用，隧道工區(qū)可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)關(guān)口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

4、隧道逃生管道設(shè)置位置，起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離為2米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。

5、隧道逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆除時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

6、逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，可安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

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