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長(zhǎng)期停放后,輪胎會(huì)變形。高空作業(yè)車(chē)停駛后,高空作業(yè)車(chē)重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受,從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車(chē)停駛時(shí)間越長(zhǎng),變形部位越不易恢復(fù),使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化,滾動(dòng)半徑不均勻,造成輪胎不平衡。一旦高空作業(yè)車(chē)進(jìn)入高速行駛后,就會(huì)發(fā)生車(chē)身抖振,可加速輪胎的磨損,還可給行車(chē)帶來(lái)隱患。



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工作結(jié)束后將斗臂收回來(lái)扣好。

一般電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高空車(chē)在使用完成后應(yīng)該關(guān)閉電源,拔掉電源接口,確保電池的正常待電時(shí)間。

為什么要使用高空作業(yè)車(chē)

高空車(chē)又稱(chēng)高空作業(yè)平臺(tái),主要是指指3米以上,由液壓或電動(dòng)系統(tǒng)支配多支液壓油缸,能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車(chē)輛。相對(duì)傳統(tǒng)的高空作業(yè),比如腳手架,高空車(chē)為什么會(huì)逐漸取代腳手架市場(chǎng),主要與其特點(diǎn)和市場(chǎng)發(fā)展的形式?jīng)Q定的。

高空作業(yè)車(chē)廣泛應(yīng)用于修造船、建筑、市政工程、電力、通、園林、廣告、場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)、港口及各種大型工礦企業(yè),能夠充分滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。設(shè)計(jì)采用多級(jí)折臂組合方式,靈活方便;使用自適應(yīng)浮動(dòng)裝置和二輪驅(qū)動(dòng)裝置,具備良好的穩(wěn)定性和越野性能。工作平臺(tái)可進(jìn)行160°水平擺動(dòng),讓其可跨越一定的障礙和在一處升降進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè),并能進(jìn)入傳統(tǒng)設(shè)備難以到達(dá)之處。




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在停車(chē)時(shí),盡量要把車(chē)子停放在車(chē)間里,這樣可以避免車(chē)子在露天的天氣下暴曬或者是暴凍,這樣對(duì)車(chē)子在保養(yǎng)時(shí)都是有一定的影響的,而且對(duì)它的升降機(jī)也會(huì)有一定的影響,容易讓它們?cè)谑褂脮r(shí)變得遲鈍。

要注意在車(chē)子結(jié)冰的這樣的情況下千萬(wàn)不要把天窗打開(kāi),這樣會(huì)導(dǎo)致玻璃上面的那一層硅膠與冰雪相連在一起,當(dāng)你強(qiáng)行的打開(kāi)車(chē)子時(shí),會(huì)很容易毀壞掉車(chē)子的天窗,影響天窗的使用的效果。



用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),鋼絲繩應(yīng)保持垂直;各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步;各臺(tái)機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求,應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí),總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。

當(dāng)(履帶)起重機(jī)如需帶載行走時(shí),載荷不得超過(guò)允許起重量的70%,行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向,重物離地面不得大于500mm,并應(yīng)拴好拉繩,緩慢行駛;嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時(shí),起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。

 



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