無縫鋼管的知識很多人了解的已經(jīng)是比較多的了，不過很多人都只知道無縫鋼管的生產(chǎn)，銷售，使用等等知識，不過還有一部分是非常重要的，那就是保養(yǎng)和維護!
在進行無縫鋼管生產(chǎn)制造的時候，都會涉及到鋼管的酸洗過程。對于工作人員來說，在進行無縫鋼管酸洗的時候需要注意哪些問題呢。 ，在酸洗之前必須穿戴好勞動保護用品。對于現(xiàn)場的工作環(huán)境也要進行詳細的檢查，鋼管主要是檢查鋼管的吊帶是否完好，確認完好后方可進行作業(yè)。第二在酸洗的時候，酸洗主要是采用鹽酸酸洗，一般鹽酸的含量為18%到20% 。第三工作人員在操作前還需要對酸的濃度和溫度以及本槽酸洗管的噸位了解清楚。這些可以通過使用專業(yè)的測量設(shè)備進行檢測。第四對于酸洗的鋼管每次 把重量控制在2到5噸之間，時間掌握在5到15分鐘。時間需要依據(jù)重量的多少進行調(diào)節(jié)。鋼管子啊酸洗的過程中還需要經(jīng)常的振動，在往酸槽下管的時候，鋼管要進行傾斜，防止鹽酸誤傷到人。無縫鋼管是用10#、20#、30#、35#、45#等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼或16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋或冷軋制成的。10#、20#等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45#、40Cr等中碳鋼制成的無縫管通常用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。

有時鋼管坯會出現(xiàn)分層問題，從而導(dǎo)致探傷不合。要這一缺陷，我們可以采取以下三點處理措施：
(一)優(yōu)化緩冷時間：優(yōu)化鋼管板坯的緩冷工藝，主要針對堆垛溫度和堆垛持續(xù)時間。軋制鋼板厚度不大于80mm鋼板熱矯直后，在冷床停留時間不得超過5min。厚度大于80mm鋼板可適當(dāng)延長至10min，確保鋼板成垛前溫度控制在500℃以上。鋼板厚度不大于50mm鋼板緩冷時間在12h;厚度大于50mm的鋼板緩冷時間24h，嚴禁提前拆垛精整
（二）優(yōu)化控制冷卻
 鋼管板坯出現(xiàn)貝氏體一般是由于冷速過快造成的。當(dāng)冷卻速度降低至3-5℃/s時，鋼板心部偏析帶不再出現(xiàn)貝氏體組織，形成常規(guī)的珠光體組織?？刂评鋮s優(yōu)化后，板坯心部偏析帶組織應(yīng)力明顯減少，因組織應(yīng)力產(chǎn)生的裂紋得到大大改善。
(三)集中裝爐制度
在實際生產(chǎn)中軋制鋼板的長及寬相差較大，在鋼板緩冷時存在堆垛不整齊的情況，導(dǎo)致超寬板邊部探傷檢驗不合格或是超長板頭部探傷檢驗不合格。通過建立集中裝爐制度，安排軋制鋼板長、寬相近的合同集中裝爐，保證后續(xù)鋼板堆垛的整齊。必要時對鋼管板坯周邊采用石棉布包裹，加強保溫效果。

鋼管主要生產(chǎn)汽車零部件，而汽車零部件與鋼鐵產(chǎn)業(yè)精密的結(jié)合在一起。生產(chǎn)汽車零部件的原材料主要為碳結(jié)鋼等優(yōu)特鋼，汽車零部件生產(chǎn)占用鋼的絕大部分。根據(jù)汽車工業(yè)十二五規(guī)劃，到2015年我國汽車產(chǎn)量達將到2800萬輛，到“十二五”末，汽車年用鋼需求量有望增至6000萬噸。根據(jù)經(jīng)驗，生產(chǎn)汽車零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時可達到2000萬噸左右，大約占據(jù)整個汽車用鋼量的30%左右。
1.塑性
塑性是指金屬材料在載荷作用下，鋼管產(chǎn)生塑性變形（ 變形）而不破壞的能力。
2.硬度
硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。
常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。
3.疲勞
強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。