柴油發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電系統(tǒng)主要由柴油發(fā)電機(jī)組、山東濱州同城燃料供應(yīng)系統(tǒng)、山東濱州發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)和電池組四個核心部分組成。柴油發(fā)電機(jī)組是供電方案的核心，通常由柴油機(jī)、山東濱州本地發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。柴油機(jī)作為動力裝置，通過燃燒柴油產(chǎn)生動力驅(qū)動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，從而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)則將轉(zhuǎn)換后的電能供應(yīng)給負(fù)載使用?？刂葡到y(tǒng)則對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行實時監(jiān)測和控制，確保其穩(wěn)定運(yùn)行。這一系統(tǒng)的工作原理基于內(nèi)燃機(jī)原理，通過柴油燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞運(yùn)動，進(jìn)而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸通過聯(lián)軸器帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在磁場中旋轉(zhuǎn)切割磁力線，產(chǎn)生電能。

若發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:1. 活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙.2. 對于增壓式柴油機(jī),由于低載、山東濱州同城空載,增壓壓力低.容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸.3. 上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、山東濱州本地進(jìn)氣道、山東濱州本地活塞、山東濱州當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出.這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油,也會形成積炭.4. 增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出

柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、山東濱州活塞、山東濱州當(dāng)?shù)貧飧咨w、山東濱州同城進(jìn)氣門、山東濱州附近排氣門、山東濱州當(dāng)?shù)鼗钊N、山東濱州本地連桿、山東濱州當(dāng)?shù)厍S、山東濱州同城軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動?；钊谶\(yùn)動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、山東濱州壓縮行程、山東濱州當(dāng)?shù)厝紵妥鞴Γㄅ蛎洠┬谐碳芭艢庑谐?。?dāng)活塞由上向下運(yùn)動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)頂點(diǎn)時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。