用途：用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為

“16MnR”。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2000（高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管）此類鋼是

依靠調(diào)整含碳（C）量來改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為：碳鋼--含碳量

一般小于0.25%，如10、20鋼等；中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；高碳鋼--含碳

量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。16Mn無縫管工藝流程：管坯、檢驗(yàn)、剝皮、檢驗(yàn)、加熱

、穿孔、酸洗、修磨、潤(rùn)滑風(fēng)干、焊頭、冷拔、固溶處理、酸洗、酸洗鈍化、檢驗(yàn)、冷軋、去油、切頭、

風(fēng)干、內(nèi)拋光、外拋光、檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、成品包裝 1、生產(chǎn)制造方法按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋

管、冷拔管、擠壓管等。

25.16Mn無縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上生產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷，截成所需長(zhǎng)度， 在管坯穿

孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)，在軋輥和頂頭的

作用下，管坯內(nèi)部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至 自動(dòng)軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。 經(jīng)均整機(jī)均整壁厚，經(jīng)

定徑機(jī)定徑，達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進(jìn)的方法。若欲獲得尺寸更小

和質(zhì)量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通 常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行，鋼管

在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼?

拔機(jī)上進(jìn)行。擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)，穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng)，使擠壓件從較

小的?？字袛D出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。

滲透探傷：熒光、著色、檢測(cè)鋼管表面缺陷。鋼管理化性能檢驗(yàn)：拉伸試驗(yàn)：測(cè)應(yīng)力和變形，判定

材料的強(qiáng)度（YS、TS）和塑性指標(biāo)（A、Z）縱向，橫向試樣 管段、弧型、圓形試樣（￠10、￠12.5）小

口徑、薄壁 大口徑、厚壁 定標(biāo)距。備注：試樣斷后伸長(zhǎng)率與試樣尺寸有關(guān) GB/T 1760沖擊試：CVN、缺

口C型、V型、功J 值J/cm2標(biāo)準(zhǔn)試樣10×10×55（mm） 非標(biāo)試樣5×10×55（mm）硬度試驗(yàn)布氏硬度HB、

洛氏硬度HRC、維氏硬度HV等液壓試驗(yàn)：試驗(yàn)壓力、穩(wěn)壓時(shí)間、 p=2Sδ/D鋼管工藝性能檢驗(yàn)過程：壓扁試

驗(yàn)：圓形試樣 C形試樣（S/D>0.15） H=（1+2）S/（∝+S/D）L=40～100mm 單位變形系數(shù)=0.07～0.08環(huán)

拉試驗(yàn)：L=15mm 無裂紋為合格擴(kuò)口和卷邊試驗(yàn)：頂心錐度為30°、40°、60°彎曲試驗(yàn)：可代替壓扁試

驗(yàn)（對(duì)大口徑管而言）鋼管金相分析：高倍檢驗(yàn)（觀分析）：非金100xGB/T 10561 晶粒度：級(jí)別、級(jí)

差組織：M、B、S、T、P、F、A-S脫碳層：內(nèi)、外。A法評(píng)級(jí)：A類-硫化物類-氧化物 C類-硅酸鹽 D-球狀

氧化 DS類。低倍試驗(yàn)（宏觀分析）：肉眼、放大鏡10x以下。酸蝕檢驗(yàn)法。硫印檢驗(yàn)法（管坯檢驗(yàn)，顯示

低培組織及缺陷，如疏松、偏析、皮下氣泡、翻皮、白點(diǎn)、夾雜物等。塔形發(fā)紋檢驗(yàn)法：檢驗(yàn)發(fā)紋數(shù)量、

長(zhǎng)度及分布。