一、開工前基本要求

  1、工程開工前應(yīng)由工程部和項目經(jīng)理開具任務(wù)書并經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示后分發(fā)工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營部、部等部門。

  2、依據(jù)標準、圖紙、設(shè)備特性及甲方要求，項目經(jīng)理(項目負責人)向各施工隊（車間）進行一級技術(shù)交底(書面)，施工隊（車間）技術(shù)負責人(技術(shù)員)根據(jù)以上技術(shù)文件及現(xiàn)場情況及時編制施工組織設(shè)計(施工方案)、進度計劃和排版圖報公司工程部、總工審批。

  3、各施工隊（車間）技術(shù)負責人(技術(shù)員)在開工前根據(jù)以上技術(shù)文件向各班組進行二級技術(shù)交底(書面)并簽字

  4、施工隊（車間）在領(lǐng)原材料時，必須同時向材料供應(yīng)部門索取材料合格證，沒有合格證的材料嚴禁用于工程。

  一、工程質(zhì)量的基本要求：

  1、各施工隊（車間）負責人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、班組長和施工骨干人員，必須熟悉掌握圖紙、規(guī)范并嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件 。

  2、主要工序操作人員和特種作業(yè)人員：如焊工、電工、起重工等必須持證上崗，并且有相應(yīng)的資質(zhì)。

  3、各施工隊（車間）必須配備責任心強、熟悉本專業(yè)技術(shù)和部頒規(guī)范、標準的質(zhì)檢員。質(zhì)檢員工作上對口公司質(zhì)檢員，在業(yè)務(wù)上接受公司質(zhì)檢員的指導(dǎo)和監(jiān)督。

  二、檢驗依據(jù)：

  1、或部頒的規(guī)程、規(guī)范、驗評標準，上級及項目部制定的質(zhì)量管理、監(jiān)督制度。

  2、有效的設(shè)計文件（施工圖和設(shè)計變更）。

  3、制造廠家提供的設(shè)備圖紙、技術(shù)說明、技術(shù)標準和要求。

  4、經(jīng)過批準的施工組織設(shè)計和各專業(yè)施工技術(shù)方案、作業(yè)指導(dǎo)書(技術(shù)交底)等。

  5、監(jiān)理公司的監(jiān)理計劃。

水下作業(yè)的封堵方法：

  為了打撈沉船或救助破損漏水的船舶，有時需進行封艙、補洞、堵漏等工作。

  船體封堵在海損事端中運用較多。船體封堵大都情況下需要潛水員去完結(jié)。

  封堵器材和方法多種多樣，需要根據(jù)船舶損壞部位和嚴重程度、封堵的要求和當時本地的客觀條件來斷定。

  例如，正在漂浮的船舶，因為海損事端或戰(zhàn)爭等要素，俄然破損漏水，有必要分秒必爭地及逆行那個堵漏搶救，待難船中止漏水或漏水已得到控制等容許條件下，再進一步處置。至于現(xiàn)已吞沒的船舶，如選用封艙抽水打撈，亦應(yīng)進行水下封底。

  一、漂浮船舶的水下封堵

  正在飛翔的船舶因磕碰、阻滯、觸礁或不可抗力的要素，使船體有些受損，破損部位如果在水線以下，將使船舶很多進水而歪斜，乃至丟失浮力而吞沒。搶救的原則是靈敏堵漏，控制進水量并盡可能打掃積水，防止破損擴展而使情況進一步惡化。搶救的畢竟目的是堅持船舶繼續(xù)飛翔的才干，爭取時間抵達地點或繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。

  (一)漂浮船舶水下封堵首要器材：各種規(guī)格的堵漏板、堵漏墊、彎鉤螺栓、堵漏箱、弓形夾具支撐、防水席、木楔、木塞、棉絮和橡膠墊等。

  封堵器材中有的是現(xiàn)成商品，有的可以預(yù)制，有的則須根據(jù)當時現(xiàn)場情況暫時制作。所以還要裝備滿足數(shù)量的各種專用工具，如鋸、斧、刨、鑿、鉗子、鎯頭和扳手等。放在專用工具箱內(nèi)，專人保管，以備急用

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