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變壓器鐵芯分為心式和殼式兩種結(jié)構(gòu)，目前廣泛應(yīng)用的變壓器都是心式結(jié)構(gòu)。心式鐵芯南鐵芯柱和鐵軛組成。油浸式變胝器的鐵芯內(nèi)部有冷卻鐵芯的油道，便于變壓器油循環(huán)，同時(shí)也加強(qiáng)了設(shè)備的散熱效果。2．繞組繞組又稱線圈，是變壓器的導(dǎo)電回路，采用銅線或鋁線繞制成多層圓筒形。一、二次繞組同心套在鐵芯柱上，為了絕緣，一般低壓繞組在里高壓繞組在外。絕緣材料包在導(dǎo)線外邊，保證導(dǎo)線之間及導(dǎo)線對(duì)地的絕緣。3．油箱油箱是油浸式變壓器的外殼，其作用除裝油外，還用來安裝其他部件。 [2] 4．調(diào)壓裝置調(diào)壓裝置是為保證變壓器二次電壓穩(wěn)定而設(shè)置的。
S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關(guān)鍵故障是匝間短路與對(duì)機(jī)殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負(fù)荷及其穿越性短路時(shí)絕緣遭受機(jī)械損害而引起的。變壓器里的油位降低，導(dǎo)致繞阻外露油位時(shí)，也能發(fā)生匝間短路；此外有穿越短路時(shí)，因?yàn)檫^電流作用使繞組變形，使絕緣遭受機(jī)械損傷，也會(huì)帶來匝間短路。匝間短路時(shí)，短路繞阻內(nèi)電流可能超出額定值，但整個(gè)繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護(hù)動(dòng)作，比較嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)保護(hù)設(shè)備還會(huì)動(dòng)作。對(duì)機(jī)殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低，或因雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外，當(dāng)發(fā)生穿越短路時(shí)，因過電流進(jìn)而繞組變形，也會(huì)帶來對(duì)機(jī)殼短路的情況。對(duì)機(jī)殼短路時(shí)，一般都是瓦斯保護(hù)設(shè)備動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機(jī)蓋構(gòu)成，變壓器的器身放到箱殼內(nèi)，將機(jī)蓋開啟就能吊出器身進(jìn)行檢修。
油浸式變壓器，靜電屏除能改善端部電場分布，使之均勻外，在沖擊電壓作用下，還能改善起始電壓分布。另外，端部還放置一定數(shù)量的正、反角環(huán)，把油隙分成幾段，也起著均勻電場分布的作用。2．繞組與繞組之間同一相中不同電壓等級(jí)的繞組之間，或不同相的各電壓繞組之間的主絕緣，已廣泛采用紙筒油隙絕緣。在大容量超高壓變壓器中，多采用薄紙筒小油隙結(jié)構(gòu)。3．繞組與箱殼之間外層的繞組與油箱之間，構(gòu)成繞組對(duì)箱殼的主絕緣，電壓在110kV及以下時(shí)依靠絕緣油的厚度為主絕緣；電壓在220kV及以上時(shí)，增加紙板圍屏來加強(qiáng)對(duì)地之間的主絕緣。
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