船用法蘭
      船用法蘭（船標(biāo)法蘭）屬于船標(biāo)法蘭標(biāo)準(zhǔn)體系。是船標(biāo)法蘭(又稱CBM法蘭)的其中一種表現(xiàn)形式，是船舶設(shè)備或管道上常用的法蘭。

船用法蘭分類：

船用平焊法蘭
  是將管子插入法蘭內(nèi)圈焊接的法蘭，平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。平焊法蘭的優(yōu)點是制造簡單、生產(chǎn)成本低，但不耐高溫高壓，主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路，是船舶采用多的法蘭。

船用對焊法蘭
  又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。對焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應(yīng)用廣泛，適用于壓力溫度較高的場合，公稱壓力高于PN16MPa。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。

船用松套法蘭
  又稱活套法蘭，一般都是管道的材質(zhì)造價很高，為降低成本而采用與管道同材質(zhì)的內(nèi)接件和不同材質(zhì)的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環(huán)等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動的一種管件。松套法蘭一般用于銅鎳合金管和伸縮節(jié)上。

船用液壓法蘭
  船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用特制的承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據(jù)管徑不同在30mm—45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。

 

 

 

6.     法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的可拆連接，管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭，用在設(shè)備上系指設(shè)備的進出口法蘭。
2、 國際上管法蘭標(biāo)準(zhǔn)的幾個體系
1） 歐洲法蘭體系：德國DIN（包括俄羅斯）
a、 公稱壓力：0.1, 0.25, 0.6, 1.0, 1.6, 2.5, 4.0, 6.4, 10.0, 16.0, 25.0, 32.0, 40.0Mpa
b、 公算通徑：15~2000mm
c、 法蘭的結(jié)構(gòu)型式：平焊板式、平焊環(huán)松套式、卷邊松套式、對焊卷邊松套式、對焊環(huán)松套式、對焊式、帶頸螺紋連接式、整體式及法蘭蓋
d、 法蘭密封面有：平面、凹面、凹凸面、榫槽面、橡膠環(huán)連接面、透鏡面及膜片焊接面
e、 蘇聯(lián)于1980年發(fā)布的OCT管法蘭同錄標(biāo)準(zhǔn)與德國DIN標(biāo)準(zhǔn)相似，不再贅述
2） 美洲法蘭體系：美國ANSI B16.5《鋼制管法蘭及法蘭管件》 ANSI B16.47A/B 《大直徑鋼制法蘭》
a、 公稱壓力：150psi（2.0Mpa），300psi（5.0Mpa），400psi（6.8Mpa），600psi（10.0Mpa），900psi（15.0Mpa），1500psi（25.0Mpa），2500psi（42.0Mpa），
b、 公算通徑：6~4000mm
c、 法蘭的結(jié)構(gòu)型式：條焊、承插焊、螺紋連接、松套、對焊及法蘭蓋
d、 法蘭密封面：凹面、凹凸面、榫槽面、金屬環(huán)連接面
3） ***JIS管法蘭：在石油化工裝置中一般僅用于公用工程，在國際上影響較小，在國際上沒有形成獨立體系。
3、 我國鋼制管法蘭標(biāo)準(zhǔn)體系GB
1） 公稱壓力：0.25Mpa~42.0Mpa
a、 系列1：PN1.0, PN1.6, PN2.0, PN5.0, PN10.0, PN15.0, PN25.0, PN42（主系列）
b、 系列2：PN0.25, PN0.6, PN2.5, PN4.0
其中PN0.25，PN0.6，PN1.0，PN1.6，PN2.5，PN4.0共6個等級的法蘭尺寸系屬于以德國法蘭為代表的歐洲法蘭體系，其余為美國法蘭為代表的美洲法蘭體系。
在GB標(biāo)準(zhǔn)中，從屬于歐洲法蘭體系的公稱壓力級的為40Mpa，從屬于美洲法蘭體系的公稱壓力級為42Mpa。
2） 公稱通徑：10mm~1500mm
3） 法蘭的結(jié)構(gòu)形式：