鍍鋅角鋼表面粗糙的鍍鋅層通常比光滑的鍍鋅層更厚，因而耐腐蝕的壽命可能更長，只是外觀不佳而已，一般情況下這種缺陷是可以接受的。因此，也不宜作為拒收的質(zhì)量原因。

造成鍍鋅角鋼表面粗糙缺陷的主要原因如下：鍍前處理過程中產(chǎn)生“過酸洗”，對角鋼鍍鋅層表面粗糙的影響?！斑^酸洗”使鋼材表面粗糙或產(chǎn)生豆痕，這也是工件熱鍍鋅后表面粗糙的原因之一。

 鋅液溫度過高或浸鋅時間過長，對角鋼鍍鋅層表面粗糙的影響。鋅液溫度過高、浸鋅時間過長時，或由于角鋼成分及圣德林效應(yīng)的影響，使Zn-Fe合金相生成過多或不均勻，也會造成表面粗糙。鍍鋅層越厚表面越容易顯得粗糙。熱鍍鋅角鋼從鋅液中取出后冷卻緩慢，或鋼材截面太厚，或熱鍍鋅后角鋼不加隔離立即疊放等原因，也會出現(xiàn)表面粗糙現(xiàn)象。角鋼制造選用鋼材的成分或表面條件，對角鋼鍍鋅層表面粗糙的影響。若鍍鋅角鋼所用鋼材表面原本就粗糙不平、有銹蝕坑或明顯的軋制條紋，熱鍍鋅完成后，其表面一般不會比原先更平整光滑。

慢應(yīng)變速度拉伸試驗證明，碳含量越大，抗應(yīng)力侵蝕開裂功能也會降低。與碳化物的體積分?jǐn)?shù)成正比，跟著氫復(fù)原反應(yīng)及向試樣內(nèi)部滲透的氫注入量增添，就會發(fā)生陽極溶解反應(yīng)，也會加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內(nèi)部就會析出碳化物，在電化學(xué)侵蝕反應(yīng)的作用下，氫脆可能性就會增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對碳化物的析出和體積分?jǐn)?shù)的管制進(jìn)行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要?dú)w因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發(fā)生的。實情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關(guān)聯(lián)的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對應(yīng)力侵蝕開裂現(xiàn)象或氫脆現(xiàn)象造成的表面片面侵蝕反應(yīng)，經(jīng)過熱處理除掉殘余應(yīng)力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強(qiáng)汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復(fù)原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運(yùn)用中碳或高碳鋼做零部件或傳動軸等，技藝主要即是對顯組織中的碳化物組分進(jìn)行有用管制。

角鋼鍍前檢查屬于熱鍍鋅的鍍前處理范疇，這是熱鍍鋅生產(chǎn)的一道工序，檢查角鋼是否滿足本廠鍍鋅工藝要求：檢查工件是否具有處理時用于吊掛的孔、耳座等，如果無吊掛點(diǎn)，就需要開制或焊接制作，具體開、制的位置和大小，建議和客戶先溝通一下，了解客戶送來角鋼的工藝性能要求，避免對其性能的破壞。

 檢查角鋼是否具備浸鋅時需要的排氣、回流鋅液用的工藝孔等，否則，需要確定開、制位置和大小，這也需要和客戶進(jìn)行溝通。根據(jù)角鋼表面的銹蝕程度、表面覆蓋物能否被酸洗除去，有無油漆、機(jī)油等污染物，并據(jù)其性質(zhì)、特性等，來決定采用火燒、機(jī)械打磨、堿洗等去除方法等。