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柴油發(fā)電機結構:講的太清楚了
這里介紹柴油發(fā)電機的構造,由于發(fā)電機大小不同,結構也不相同,但主要部分的結構與功能相同,本課件就柴油發(fā)電機的基本結構與組成進行介紹,為顯示清楚,定子與轉子槽數都較少,定子線圈外形按導線繞制的線圈繪制(不是用銅條或銅管連接成的線圈)。發(fā)電機主要部件結構則參考大中型柴油發(fā)電機繪制。
發(fā)電機主要由轉子與定子組成。柴油發(fā)電機是同步發(fā)電機,由于柴油機的轉速很高,故柴油發(fā)電機的轉子只有一對磁極,在額定轉速每分鐘3000轉時輸出50赫茲的三相交流電。下面通過一個柴油發(fā)電機模型來介紹柴油發(fā)電機的基本構造與組成。
由于大型柴油發(fā)電機轉速高,轉子磁極表面線速度達150m/s以上,離心力很大,故轉子直徑不能過大,大型發(fā)電機轉子都為細長型。轉子圓周上沒有凸出的磁極,轉子鐵芯是一個在圓周上開有一些槽的圓柱,在圓周兩側各有一段槽距大的面稱為大齒,就是磁極(圖1所示),稱之為隱極式轉子。在槽中嵌有勵磁繞組,隱極式轉子將勵磁繞組分成多個線圈,便于安裝與加固。
勵磁繞組兩端通過集電環(huán)(滑環(huán))接到勵磁電源,在轉子圓周兩側就形成北極與南極,旋轉時就產生旋轉磁場。
放大的定子鐵芯與轉子鐵芯截面圖,兩鐵芯間有氣隙。定子鐵芯的內圓周有嵌放定子線圈的槽,在槽口兩側有固定槽楔的小槽,槽楔用途是壓住定子線圈。轉子鐵芯的外圓周有嵌放轉子線圈的槽,在槽口兩側有小槽,用來固定槽楔,在槽底有用于通風的槽。
轉子鐵芯與軸用高強度高磁導率的合金鋼材整體制作,在轉子鐵芯部分有一些軸向與徑向的孔隙,用來通風冷卻。由于各種電機冷卻方式不同,孔隙布置走向也不同,這里就不作介紹了,見圖4。
柴油發(fā)電機轉子
轉子勵磁繞組由多個線圈組成,嵌放在轉子鐵芯的槽中,多個線圈串聯起來組成轉子繞組,在轉子軸的勵磁端(簡稱勵端)安裝集電環(huán),轉子繞組的兩個線端分別連接到兩個集電環(huán)。見圖5。
嵌裝好繞組的柴油發(fā)電機轉子
嵌放好線圈后在槽口塞入槽楔,壓住槽內線圈,線圈在槽外的端部用護環(huán)壓住,防止線圈被離心力甩出,見圖6。
為減小負序磁場的影響,在轉子表面還裝有阻尼裝置,這里就不介紹了。
轉子線圈與護環(huán)
為降低發(fā)電機的溫度,在轉子兩端還裝有軸流風扇對機內氣體進行強制循環(huán)。,這是整個轉子,是發(fā)電機中的旋轉部件。
安裝好集電環(huán)與風扇的柴油發(fā)電機轉子
定子
因為定子鐵芯內的磁通是在不停的變化,為防止渦流損耗,定子鐵芯采用多層硅鋼片疊成,硅鋼片涂絕緣漆相互絕緣。硅鋼片導磁良好。為通風冷卻定子鐵芯分成多段,段間有縫隙實現徑向通風。在定子鐵芯的兩端用壓圈與穿心螺桿壓緊定子鐵芯
柴油發(fā)電機定子鐵芯
在定子鐵芯槽內嵌放定子的三相繞組,繞組形式一般為雙層疊繞。每相繞組由多個線圈組成,按一定規(guī)律對稱排列,大型發(fā)電機的線圈只有幾匝,是用一根根銅條或銅管彎成,在端部進行連接形成線圈。本模型簡化處理,線圈是由表皮絕緣的導線繞成多匝的線圈。
在24槽電機模型有24個線圈,分為3組,組成三相繞組,6個引出線中3個是A、新疆烏魯木齊附近B、新疆烏魯木齊附近C相輸出端,3個為中性線端,一同連接到到電機下方的出線盒的瓷套管端子。
嵌裝好線圈還要在槽口插入槽楔,把線圈壓緊固定。
發(fā)電機的實際組裝過程是定子鐵芯先安裝進機座,然后才進行線圈的嵌裝工作。
定子與轉子裝入機座
機座(機殼)由鋼板卷制焊接而成,為確保剛度在殼內壁焊有多圈圓環(huán)筋與多條軸向筋。本模型圓環(huán)筋較寬,為便于冷卻氣體流動,開有多個通氣孔。在機座下方有發(fā)電機出線盒,發(fā)出的三相交流電從這里引出。安裝好的機殼加端蓋應有很好的氣密性,以防止冷卻介質泄露。
發(fā)電機機殼
把定子鐵芯安裝在發(fā)電機機座內,再進行定子線圈嵌裝,把各相線圈連接起來組成三相繞組。在定子鐵芯的槽口插入定子槽楔,壓緊槽內線圈。三相繞組的6個線端連接到出線盒的六個瓷套管端子,在出線盒外接成 Y 形連接,按三相四線輸出。
裝入機座的發(fā)電機定子鐵芯與繞組
把轉子插入定子鐵芯內是發(fā)電機安裝的重要工序,要保證不損傷定子與轉子的任何部分。
發(fā)電機安裝轉子
本模型的兩個轉子軸承安裝在機殼兩側的端蓋上,稱為端蓋式軸承。每塊端蓋由上下兩塊組成,在端蓋上安裝軸承部件,軸承部件由軸瓦與軸承油密封等組成,循環(huán)的密封油可以潤滑軸瓦、新疆烏魯木齊附近防止氫氣泄露、新疆烏魯木齊附近降低軸瓦溫度。
安裝好機殼兩側的下端蓋,在端蓋上安裝軸承部件,軸承把轉子支撐起來,轉子磁極與定子鐵芯間留有氣隙,轉子可自由旋轉。
發(fā)電機安裝軸承
安裝電刷裝置
轉子的勵磁電源連接到電刷,電刷與集電環(huán)緊密接觸,勵磁電流先通過電刷,再通過集電環(huán)到轉子勵磁繞組。電刷由天然石墨制成,有很好的自潤滑特性,導電良好,電刷通過刷辮接到勵磁端子。電刷裝在刷盒內,可自由上下移動,壓簧把電刷壓向集電環(huán)。壓簧采用恒壓彈簧,在電刷整個行程中壓力基本不變,恒壓彈簧固定在彈簧夾上,彈簧夾上有楔形卡子,彈簧夾插在刷盒內,卡子進入卡孔就卡住了?!⌒陆疄豸斈君R發(fā)電機出租,新疆烏魯木齊發(fā)電機租賃,新疆烏魯木齊應急發(fā)電車出租,新疆烏魯木齊發(fā)電車出租,新疆烏魯木齊發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,新疆烏魯木齊發(fā)電機出租租賃,新疆烏魯木齊發(fā)電機出租公司,新疆烏魯木齊高壓發(fā)電機出租,新疆烏魯木齊高壓發(fā)電車出租,新疆烏魯木齊高壓發(fā)電機租賃,新疆烏魯木齊高壓發(fā)電車租賃,新疆烏魯木齊10KV發(fā)電機出租,新疆烏魯木齊20KV發(fā)電機出租,新疆烏魯木齊35KV發(fā)電機出租,新疆烏魯木齊10KV發(fā)電機租賃,新疆烏魯木齊20KV發(fā)電機租賃,新疆烏魯木齊35KV發(fā)電機租賃,新疆烏魯木齊變壓器出租,新疆烏魯木齊變壓器租賃,新疆烏魯木齊UPS保電公司,新疆烏魯木齊UPS保電,新疆烏魯木齊UPS出租,新疆烏魯木齊UPS租賃,新疆烏魯木齊升壓車出租,新疆烏魯木齊增壓車出,新疆烏魯木齊10KV升壓車出租,新疆烏魯木齊10KV增壓車出租,新疆烏魯木齊升壓車租賃,新疆烏魯木齊增壓車租賃,新疆烏魯木齊10KV增壓車租賃,新疆烏魯木齊10KV升壓車租賃
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柴油發(fā)電機出租公司解析發(fā)生拉缸的原因有哪些
柴油發(fā)電機的“拉缸”也有人稱為“咬缸”。它是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運動方向出現的條紋狀、新疆烏魯木齊當地帶有顏色的損傷。發(fā)生拉缸時,氣缸套的磨損非常劇烈,可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。發(fā)生拉缸后,柴油機的外部特征是聲音發(fā)生變化,排氣冒黑煙。其后果是活塞、新疆烏魯木齊當地活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發(fā)動機不能正常運轉,甚至在很短的時間內,由于活塞、新疆烏魯木齊當地活塞環(huán)與缸套咬死而停車。
柴油發(fā)電機組拉缸的主要原因實際上是活塞、新疆烏魯木齊當地活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質點扯斷。產生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、新疆烏魯木齊當地工作溫度、新疆烏魯木齊當地滑動速度、新疆烏魯木齊當地油膜分布、新疆烏魯木齊當地零件的質量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴重,零件過大的接觸應力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、新疆烏魯木齊當地配合間隙、新疆烏魯木齊當地零件制造質量外,使用不當也會造成拉缸,具體情況如下:
1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。
2.潤滑不良,如間隙小、新疆烏魯木齊當地機油稀或在裝配時未涂油等。
3.柴油機過熱。
4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環(huán)質量差。
從柴油發(fā)電機組的使用角度講,還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車,起動前好用搖把將曲軸轉動幾圈,使磨擦表面保持一定的潤滑油。
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