常用的船體結(jié)構(gòu)鋼有GB712規(guī)定的一般強(qiáng)度鋼（A、B、D、E級(jí)）鋼板，度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級(jí)）鋼板；GB5312規(guī)定的船舶用碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規(guī)定的造船用A、B級(jí)鋼球扁鋼等。首先良好的韌性是關(guān)鍵的要求，此外，要求有較高的強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質(zhì)量。 　　船體鋼用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結(jié)構(gòu)的用碳素鋼船板經(jīng)銷(xiāo)商。用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結(jié)構(gòu)的用碳素鋼船板經(jīng)銷(xiāo)商。該鋼種的性能決定了船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造工藝。因此，對(duì)鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能和質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，以便保證造船質(zhì)量。 　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。船板是指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板材。船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼分為：A、B、D、E四個(gè)質(zhì)量等級(jí)（即CCSA、CC、CCSD、CCSE）；船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的度結(jié)構(gòu)鋼為三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別、四個(gè)質(zhì)量等級(jí)船板鋼板。

特朗普本月早些時(shí)候在社交媒體推特發(fā)文，指認(rèn)巴西和阿根廷操縱匯率，損害美國(guó)農(nóng)民利益，因此，我將立即恢復(fù)這兩個(gè)進(jìn)入美國(guó)所有鋼鐵和鋁產(chǎn)品的關(guān)稅。博索納羅隨后接受巴西媒體采訪時(shí)說(shuō)，他不認(rèn)為特朗普所作決定是，希望與特朗普通。我們的經(jīng)濟(jì)基本上得益于商品(出口)，這是我們的(收入)來(lái)源。我希望他能理解，不要用這種方式懲罰我們。我有心他會(huì)聽(tīng)我們說(shuō)。
巴西鋼鐵協(xié)會(huì)說(shuō)，特朗普向巴西鋼鐵加征關(guān)稅以補(bǔ)償美國(guó)工人的決定令人困惑，是，與兩國(guó)伙伴關(guān)系不符，將終損害美國(guó)鋼鐵企業(yè)，因?yàn)楹笳叩纳a(chǎn)需要巴西出口的半成品。特朗普去年3月宣布，將對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅，稱(chēng)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品危害美國(guó)。韓國(guó)，巴西，阿根廷等隨后同意對(duì)出口到美國(guó)的鋼鐵或鋁產(chǎn)品實(shí)行配額限制，以換取關(guān)稅豁免。
同比降低14.6%。其中，日本普通鋼材出口量為187.2萬(wàn)噸，同比下滑5.9%，普通鋼材進(jìn)口量為41.5萬(wàn)噸，同比減少6.2%，均為4個(gè)月來(lái)首次同比下降。從主要出口產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)看，日本10月份出口鍍鋅鋼板18.8萬(wàn)噸，同比減少18.2%，出口冷軋寬帶鋼14.6萬(wàn)噸，同比減少39.4%，出口熱軋寬帶鋼94.8萬(wàn)噸。日本鐵鋼聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示同比增長(zhǎng)9.8%。進(jìn)口鋼材72.0萬(wàn)噸同比減少8.5%10月份日本出口鋼材286.6萬(wàn)噸出口厚板25.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.3%。

　　A32D32E32F32≤50mm碳當(dāng)量Ceq,%不大于0.3650-100碳當(dāng)量Ceq,%不大于0.4A36D36E36F36≤50mm碳當(dāng)量Ceq,%不大于0.3850-100碳當(dāng)量Ceq,%不大于0.4A40D40E40F40≤50mm碳當(dāng)量Ceq,%不大于0.450-100碳當(dāng)量Ceq度船板,%無(wú)船板需要具有良好的試驗(yàn)性能船體結(jié)構(gòu)用金屬材料只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的、性能試驗(yàn)，才能保證船舶的建造質(zhì)量和航行。 　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼分為：A、B、D、E四個(gè)質(zhì)量等級(jí)；船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的度結(jié)構(gòu)鋼為三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別、四個(gè)質(zhì)量等級(jí)。其試驗(yàn)項(xiàng)目包括有：拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、脫氧、晶粒度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、焊接認(rèn)可試驗(yàn)等。 　　這些試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)條件、方法內(nèi)容和目的應(yīng)根據(jù)CCS1998年材料與焊接規(guī)范和2002年、2004年規(guī)范修改通報(bào)要求執(zhí)行。船用鋼板需要具有哪些特點(diǎn)：由于船舶工作環(huán)境惡劣，船體殼要受海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變負(fù)荷；船舶形狀使其加工方法復(fù)雜等因素、所以對(duì)船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。