柴油發(fā)電機組的油耗怎樣才能降到 ？ 柴油發(fā)電機的油耗一直客戶關(guān)心，我們在使用過程中如何將油耗降到 呢？柴油發(fā)電機組的油耗一直是用戶關(guān)注的重點，為此我們發(fā)電機組維護人員經(jīng)過研究得出機組的油耗一般跟兩個方面有關(guān)，一是機組自身的燃油消耗率，另一個是負載的大小。而不少用戶認(rèn)為機組的油耗跟負載是成正比的，但這個觀念是片面的。 一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機組，負載大了耗油就大些，反之負載小了，相對油耗也就要小些，一般情況下這個說法是對的，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論， 為此柴油發(fā)電機組出租廠家維曼找來了一組數(shù)據(jù)，大家可以參考一下： 一般實際情況是在80%的負載時，油耗 ，如果當(dāng)柴油發(fā)電機組的負載為額定負載的80%時，一升油發(fā)3.5度電，如果負載提高，油耗就會升高，這就是人們常說的柴油發(fā)電機組油耗跟負載成正比。但是如果當(dāng)負載低于20%時，對柴油發(fā)電機組就會有影響，不僅機組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發(fā)電機組。 因此，柴油發(fā)電機組的油耗和負載成正比這個觀點不 。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，建議用戶讓機組在額定負載的80%左右運行才能將油耗降到 ，讓不能機組長時間低負載運行，否則油耗增多事小，損害機組事大。

發(fā)電機組油泵供油壓力低于正常工作范圍怎么處理 （1）故障現(xiàn)象 ①發(fā)動機無法啟動或不好啟動。 ②發(fā)動機熱機熄火。 ③發(fā)動機熱機后熄火無法啟動公明柴油發(fā)電機組。 ④發(fā)動機無力或工作冒煙。 ⑤發(fā)動機在大負荷時功率下降(轉(zhuǎn)速下降)。 （2）故障原因 ①燃油系統(tǒng)故障。 ②整車油管漏氣。 ③預(yù)濾漏氣。 ④發(fā)動機濾清器。 ⑤油泵低壓泵部分磨損(齒輪泵)。 ⑥電子輸油泵(ISLe)。 ⑦油軌故障。 ⑧噴油器故障， ⑨油泵低壓油管接頭密封圈破損造成漏氣。 （3）解決方法 ①先檢測油箱，如果油管漏氣或接頭漏氣都會引起故障(燃油系統(tǒng)進氣較少時發(fā)動機工作時還將出現(xiàn)工作無力的現(xiàn)象)。 ②檢測濾清器是否堵塞或漏氣(濾清器堵塞將會造成發(fā)動出現(xiàn)工作無力的現(xiàn)象)。 ③檢測油泵回油或打吊瓶確定油泵齒輪泵是否工作正常。 ④拖動發(fā)動機，檢測高壓油泵出口的油量。 ⑤檢測油軌壓力是否正常，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在150r/min以上時，檢測油軌壓力應(yīng)不低于 250bar. ⑥通過檢測噴油器回油量和斷缸試驗確定噴油器是否工作正常。 （4）維修經(jīng)驗 ①此故障多是低壓燃油系統(tǒng)故障造成，在修理時使用燃油系統(tǒng)測量工具可以較準(zhǔn)確地判斷出故障點。 ②高壓油泵出現(xiàn)故障時，發(fā)動機大負荷運行時會出現(xiàn)功率和轉(zhuǎn)速下降。

柴油發(fā)電機組的拆卸原則和技術(shù)要求 1.拆卸原則 為防止各種意外情況發(fā)生，保證拆卸順利進行，在拆卸時要遵循以下原則： ①了解和掌握柴油機及其各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。 ②拆卸時要考慮到修理和裝配，對于無技術(shù)資料和說明書的柴油發(fā)電機，在拆卸時一定要對拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時使用。 ③不要隨意擴大修理范圍。 ④遵循規(guī)定的拆卸原則。 2.技術(shù)規(guī)則 為了保證拆卸工作順利進行，防止發(fā)生人員傷亡、工具器材損壞以及機件變形、銹蝕和錯亂返工等，應(yīng)遵循以下技術(shù)規(guī)則： ①使用工具要恰當(dāng)。在拆卸時一定要用柴油發(fā)電機專用工具，一般不用活動扳手；在扭緊和拆卸螺絲時，力矩要適當(dāng)，加長桿一般不要用，防止扭斷螺栓；在拆卸時用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。 ②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的具體結(jié)構(gòu)；拆卸范圍不要任意擴大，要根據(jù)修理的內(nèi)容及項目確定，能不拆卸的盡量不拆；拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起：長時間不能修好的零件要作防銹處理；拆下的精密偶件要成對放好。 3.柴油發(fā)電機拆卸的一般技術(shù)要求 柴油發(fā)電機拆卸并不難，但應(yīng)遵循一定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時，一定要按對角從外向里逐步拆解，并分2～3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個，正確的方法應(yīng)是一個螺絲擰松后，再擰第二個，逐個依次來回拆卸。 ①雙頭螺絲的拆卸。在拆卸時可用雙螺母進行法，一般情況下可不用拆卸。 ②銹螺母的拆卸。對于生銹的螺母，可采用先緊后松的方法進行拆卸，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進行拆卸。 ③過盈配合件的拆卸。一般用專用工具進行拆卸。 ④做記號、系標(biāo)簽。這是一項很重要的工作，對于拆卸下的部件，如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門鎖片、氣門卡簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等，都要在標(biāo)簽上說明是第幾缸的，各種部件之間的相對位置也要說明是第幾缸的，因為在柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)過程中，各缸的磨損程度均有一定的區(qū)別。