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:高速公路路基工程施工項目成本管理對公路工程的建設(shè)作用不可忽視,因此我們有必要對成本管理的具體措施進(jìn)行分析,首先樹立成本意識,圍繞成本管理這個核心展開系統(tǒng)論述。成本管理理念是指人們對成本管理有關(guān)問題的認(rèn)識。在市場經(jīng)濟(jì)的條件下,企業(yè)作為競爭的主體,樹立什么樣的成本管理觀念來支配企業(yè)的成本管理工作,是一個既有理論意義,又有現(xiàn)實意義的問題。從高速公路施工企業(yè)的角度去考慮,高速公路施工項目仍然是施工企業(yè)的一個部分,一個成本中心。但由于高速公路建筑產(chǎn)品具有和單件性的特點。
決定了高速公路施工項目從成立項目部之后就具有一定的獨立性,無論是施工生產(chǎn)、資金運(yùn)作、還是成本、效益的核算都具有獨立性。從中標(biāo)開始,經(jīng)過組織施工生產(chǎn)到工程竣工直至保修期滿為止,整個運(yùn)行過程都將影響其成本的變化。并且伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,企業(yè)外部環(huán)境的變化不斷向深度和廣度擴(kuò)展,而現(xiàn)代成本管理正是緊緊圍繞影響成本變化的各個因素去實施運(yùn)作的。因此,樹立新的成本管理理念將是搞好成本管理工作的前提條件。戰(zhàn)略成本管理是戰(zhàn)略管理與企業(yè)成本管理相結(jié)合,旨在提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的同時進(jìn)行的成本管理,是指管理人員運(yùn)用專門方法提供企業(yè)本身及其競爭對手的分析資料,幫助管理者形成和評價企業(yè)戰(zhàn)略,從而創(chuàng)造競爭優(yōu)勢,以達(dá)到企業(yè)有效地適應(yīng)外部持續(xù)變化環(huán)境的目的。
決定了高速公路施工項目從成立項目部之后就具有一定的獨立性,無論是施工生產(chǎn)、資金運(yùn)作、還是成本、效益的核算都具有獨立性。從中標(biāo)開始,經(jīng)過組織施工生產(chǎn)到工程竣工直至保修期滿為止,整個運(yùn)行過程都將影響其成本的變化。并且伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,企業(yè)外部環(huán)境的變化不斷向深度和廣度擴(kuò)展,而現(xiàn)代成本管理正是緊緊圍繞影響成本變化的各個因素去實施運(yùn)作的。因此,樹立新的成本管理理念將是搞好成本管理工作的前提條件。戰(zhàn)略成本管理是戰(zhàn)略管理與企業(yè)成本管理相結(jié)合,旨在提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的同時進(jìn)行的成本管理,是指管理人員運(yùn)用專門方法提供企業(yè)本身及其競爭對手的分析資料,幫助管理者形成和評價企業(yè)戰(zhàn)略,從而創(chuàng)造競爭優(yōu)勢,以達(dá)到企業(yè)有效地適應(yīng)外部持續(xù)變化環(huán)境的目的。
在坡面防護(hù)工程中,除了用一些土工合成材料,有事需要用土釘,甚至用巖石錨桿來保證防護(hù)體系的穩(wěn)定。在有些情況下,也會采用重填灰漿的土工織物袋來固定護(hù)面,并在防護(hù)結(jié)構(gòu)空隙中插散草籽,培育植被,來防止水土的流失[2]。描述:雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)為原料,經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。是在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度,這種結(jié)構(gòu)制作而成的產(chǎn)品能在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔(dān),以及擴(kuò)散的理想連鎖系統(tǒng),廣泛適應(yīng)于大面積 性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。塑料土工格柵型號規(guī)格多種多樣,種類繁多,各種顏色應(yīng)有盡有,塑料土工格柵型號規(guī)格多種多樣,種類繁多,主要有單向塑料土工格柵、單向拉伸塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、雙向拉伸塑料土工格柵等等。
總而言之,主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等;擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體,承擔(dān)外部所有荷載:主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應(yīng)力等,加筋材料長期處于較大的張力作用下,以及動載的反復(fù)作用下,材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞,其性能發(fā)生衰減,加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形,應(yīng)選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向土工格柵?!甬?dāng)用于路基、路面時,施工方法與雙向土工格柵一樣?!甬?dāng)用于加筋土擋墻時,設(shè)置基礎(chǔ),按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工,當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時,一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
總而言之,主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等;擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體,承擔(dān)外部所有荷載:主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應(yīng)力等,加筋材料長期處于較大的張力作用下,以及動載的反復(fù)作用下,材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞,其性能發(fā)生衰減,加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形,應(yīng)選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向土工格柵?!甬?dāng)用于路基、路面時,施工方法與雙向土工格柵一樣?!甬?dāng)用于加筋土擋墻時,設(shè)置基礎(chǔ),按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工,當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時,一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
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