760萬噸，1990年達(dá)到915萬噸。2000年達(dá)到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、德國、意大利、英國、法國六國生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。
、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時(shí)孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標(biāo)志著中國大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平的差距正在縮小。
(2)試驗(yàn)研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑、強(qiáng)制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時(shí)添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機(jī)體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

路邊的井蓋基本上是圓形的，所以很多人會(huì)感到困惑。讓我們分析一下在設(shè)計(jì)球墨鑄鐵井蓋時(shí)，制造商對井蓋的形狀設(shè)計(jì)是否有特殊要求。球墨鑄鐵井蓋通常設(shè)計(jì)成兩種形狀:圓形和方形。其實(shí)基本上所有的井蓋都是這兩種形狀。制造商介紹在城市中心區(qū)進(jìn)行這種設(shè)計(jì)的原因主要是為了行人和車輛的駕駛。圓形人孔蓋設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是通過圓心的每個(gè)直徑和長度都是相同的。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是，如果車輛壓在人孔蓋上，就不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)事故。如上所述，還有一個(gè)方形設(shè)計(jì)。之所以設(shè)計(jì)方形球墨鑄鐵井蓋，是因?yàn)榉叫蔚膶蔷€明顯比其他邊長。當(dāng)井蓋卷起時(shí)，很容易沿井口對角線落入井內(nèi)造成隱患。如果井口做成圓形或人孔蓋明顯小于人孔蓋的方形，就不會(huì)掉入井中。