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15-20年前還沒有制造汽輪機的工廠,?,F(xiàn)在所有的高速飛機和就是應(yīng)用這些機器為基礎(chǔ)的,工作規(guī)范的高溫就是這些機器工作時的特征。與生產(chǎn)和平利用原子能裝備密切有關(guān)的機器制造生產(chǎn)是屬于更年輕的部門。現(xiàn)代機器中,功率、速度、傳遞的壓力和溫度的大大,對材料,主要對制造這些機器用的耐高壓不銹鋼管材料的質(zhì)量和性能提出了很多重要的和新的要求。
  但是,在制造機器時只應(yīng)用高強度、高質(zhì)量的不銹鋼管還不能保障它們的高強度。直到現(xiàn)在還不斷發(fā)生各種機器的損壞和重大破壞事故就明了這一點。研究這種損壞結(jié)果后指出,在極大多數(shù)情況下,破壞的發(fā)生不是由于不銹鋼管的質(zhì)量不好,機器損壞和破壞事故的主要原因與個別零件的設(shè)計不良、裝配和安裝得不好有關(guān),以及亦是經(jīng)常違反機器操作條件的結(jié)果。
  看起來,飛機、大型汽輪發(fā)電機或水輪機在加工或裝配時,在零件負荷重的區(qū)域上所產(chǎn)生的小刀痕、裂縫、凹陷或者磨傷可能是它們損壞的主要原因,幾乎是不真實的。但實際上往往就是由于這些原因所致。機器工作時,在表面損傷不大的地方可能開始發(fā)展疲勞過程,不可免地導(dǎo)致耐高壓不銹鋼管的損壞,在很況下由此而造成整個機器的破壞。
  因此,為了保證機器工作的耐久性和可靠性,僅僅不銹鋼管的質(zhì)量和強度是不夠的,機器零件還必須小心地進行機械加工。普通的機器制造者都應(yīng)該懂得這方面的知識。對未來的鉗工、車工、磨工和銑工須給以這方面的教育。他們應(yīng)該具有即使是基本的測定不銹鋼管強度的現(xiàn)代方法的概念;尤其應(yīng)該懂得不良的機械加工或者在裝配過程中很不精細的對待已加工好的機器零件會產(chǎn)生怎樣后果。




利用Rtec腐蝕磨損試驗機對不銹鋼管的海水摩擦磨損性能進行測試,其摩擦方式為栓-盤式往復(fù)運動。利用ModulabECS電化學(xué)工作站測試不銹鋼管在靜態(tài)和動態(tài)條件下的開路電位的變化趨勢,從而分析海水工況下滑動磨損對材料抗腐蝕傾向的影響。
  截至2015年全球不銹鋼生產(chǎn)能力接近6840萬噸,與上年相比增加了30萬噸。前8大不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)中,企業(yè)4家,西歐企業(yè)3家,韓業(yè)1家?;?015年的數(shù)據(jù),當前不銹鋼產(chǎn)業(yè)集中度CR4為25.7%,CR8為40.8%。根據(jù)美國經(jīng)濟學(xué)家貝思和經(jīng)產(chǎn)省對產(chǎn)業(yè)集中度的劃分標準,不銹鋼產(chǎn)業(yè)CR4≤30,意味著不銹鋼市場結(jié)構(gòu)屬干競爭型;CR8處于40%-70%之間則屬于低集中寡占型。
  不銹鋼市場是全球化市場.全球不銹鋼企業(yè)都積極參與市場競爭。近年來.大型不銹鋼企業(yè)為本身市場競爭能力,紛紛通過產(chǎn)能擴張、全球范圍內(nèi)或區(qū)域范圍內(nèi)企業(yè)間并購整合及戰(zhàn)略聯(lián)盟等途徑,擴大生產(chǎn)規(guī)棋、降低經(jīng)曹成本,絡(luò),獲取競爭優(yōu)勢。
  2012年之前,歐洲不銹鍋產(chǎn)業(yè)原有四大企業(yè).即奧托昆普集團(Outokumpu),阿塞里諾克斯公J(Acerinox)、Inoxum(蒂森克虜伯集團下屬企業(yè))、(Aperam,從安賽樂米塔爾典團不銳鋼業(yè)務(wù)分拆成立)。2012年初.奧托昆普集團宣布并購Inoxum。
  經(jīng)會后,為規(guī)避歐洲不銹鋼市場壟斷,要求奧托昆普集團需要出售Inoxum下屬位于意大利的特爾尼不銹鋼廠(Terni),2013年11月.奧托昆普墳團將特爾尼不銹鋼廠回售給Inoxum蒂森克虜伯集團。自此,奧托昆普集團完成對Inoxum的收購,成為歐洲的不銹鋼企業(yè),而歐洲不銹鍋生產(chǎn)四巨頭也減為三家.不銹鋼產(chǎn)業(yè)焦中度進一步。


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