本文在以往高強度堆焊耐磨板的基材取金屬復合原料研討的基礎上，采取兩種新的工藝方法制備了硬質合金增強鋼板基耐磨原料。方法一利用電磁感應加熱的特點，鋼板鋼材舉辦型內加熱，使其熔滲到鑄型底部布置的硬質合金棒間隙中，獲得硬質臺金與鋼的冶金復合(暫稱這種丁藝為感應熔滲工藝)，并歷史調處硬質臺金棒間距對復合原料的制各工藝舉辦探討。方法二利用堆焊技術的特點，將均勻排列、恰當間距的硬質臺會棒層層堆焊到低碳鋼中，獲得硬質合金與鋼的冶金復合。應用光學顯鏡、SEM、FE-SEM、EDX、XRD等手法鋼板的復臺原料的顯組織、界面結構、物牛H組成舉辦了說明，并對界面結合機理舉辦了探討;對不同方法及細致工藝下制各的各復合原料舉辦了硬度測試說明; ，在常溫三體磨料磨損實驗機中，對選取的一組復臺原料試樣舉辦磨損實驗，并與正火45鋼作對比，磨損后，對各試樣的磨損刻畫及磨損機理舉辦說明。

  研討后果評釋，歷史兩種制各工藝均能成功制備出硬質合金雙金屬復臺原料，獲得硬質臺金與鋼基體間的冶金結合。感應熔滲工藝中，隨著雙鋼板硬質合金棒間距的減小，熔滲時間需要延長，并且所得復合原料中硬質臺金棒表層熱影響區(qū)將增大。堆焊復合工藝中，所得高強度堆焊耐磨板復合原料的硬質臺金與鋼基體間存在一個明顯的熔焊層。

耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。

  其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候鋼。