土工材料資訊：

  《SL235—2012土工合成材料規(guī)程》直剪試驗(yàn)操作步驟1：移去上盒，在下盒內(nèi)放入硬木塊，塊體高度與下盒頂面齊平。將試樣蓋于下盒木塊面上，并固定在下盒上，對(duì)于無(wú)紡?fù)凉た椢镞@種低強(qiáng)度高拉伸率的材料，要設(shè)法固定在木塊上。放上上盒，上下盒固定銷釘，上盒邊緣與試樣不，視試樣厚度與土料控制上下盒之間的間距。按工程要求的密度和狀態(tài)仔細(xì)填（壓）實(shí)上盒內(nèi)的土。依次放上加荷頂蓋和百分表，施加法向壓力。法向壓力值可選擇50kPa、100 kPa、200 kPa，宜根據(jù)工程實(shí)際情況確定。

  土工材料科普：

  當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，單向土工格柵施工發(fā)放如下:設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；→平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍；→筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定；→墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15cm，壓實(shí)后一層土厚約15-20cm；→墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。

并廣泛地應(yīng)用于水利、電力、鐵路、公路、海港、建筑、機(jī)場(chǎng)、圍墾、環(huán)保、等各項(xiàng)工程中。主要存在的質(zhì)量問(wèn)題是部分企業(yè)由于采用了再生原料，其斷裂強(qiáng)力、伸長(zhǎng)率等抗拉性指標(biāo)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求;由于企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱，單位面積質(zhì)量偏差率超差嚴(yán)重，給設(shè)計(jì)、施工等使用單位造成一些困難;個(gè)別企業(yè)復(fù)合設(shè)備及工藝不過(guò)關(guān)，部分防水復(fù)合材料耐靜水壓指標(biāo)達(dá)不到 標(biāo)準(zhǔn)要求。這種產(chǎn)品如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而流入水利等重要施工現(xiàn)場(chǎng)，將會(huì)給整個(gè)工程質(zhì)量造成不可預(yù)見(jiàn)的嚴(yán)重后果。目前，土工合成材料主要檢測(cè)項(xiàng)目包括幅寬、幅寬偏差率、單位面積質(zhì)量偏差率、厚度、透氣度極限偏差、斷裂強(qiáng)力(寬條)、斷裂伸長(zhǎng)率、CBR頂破強(qiáng)力、等效孔徑、垂直滲透系數(shù)、撕破強(qiáng)力、熱穩(wěn)定性等影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。
如今，雖然土工合成材料質(zhì)量令人堪憂，但隨相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)的不斷開(kāi)發(fā)，以及有關(guān)部門和檢測(cè)機(jī)構(gòu)的共同努力，相未來(lái)的紡織品產(chǎn)品市場(chǎng)及其檢測(cè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)都將有的、長(zhǎng)久的發(fā)展未來(lái)。在長(zhǎng)絲土工布的法杖歷程當(dāng)中1986年是為關(guān)鍵的一年，很多的東西都是到了這個(gè)年份被總確定下來(lái)，很大的改動(dòng)也是一直延續(xù)到今天，所以1986年是長(zhǎng)絲土工布走向成熟的重要年份，是我國(guó)長(zhǎng)絲土工布發(fā)展重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1986年由英國(guó)和法國(guó) 生產(chǎn)被稱為第三代土工布的D.S.F織物(定向結(jié)構(gòu)織物)就是一種精編長(zhǎng)絲土工布。杭州市給水工程的珊湖沙水庫(kù)，1987年由于堤壩基礎(chǔ)變形而決口失事，決口段北側(cè)的堤壩迎水坡和壩腳處出現(xiàn)地形隆起、坍陷以及不規(guī)則的土壩裂縫等。

內(nèi)層的軟管是一種凸凹不平的軟管，在凹底有細(xì)小的水平狀的小孔。水體從小孔進(jìn)入管內(nèi)，在以往的泄水孔施工中，空隙率大，用以減小地下水壓力，排除多余水份，保護(hù)土體和建筑物不會(huì)因產(chǎn)生滲透變形而破壞。廣泛應(yīng)用于土木、交通、水利、工民建礦工、環(huán)境保護(hù)等建設(shè)項(xiàng)目的地下集排水工程。隨著高分子材料的發(fā)展，國(guó)外在七十年發(fā)出塑料盲溝，該產(chǎn)品克服了傳統(tǒng)盲溝的缺點(diǎn)，具有開(kāi)孔率高、抗壓性能強(qiáng)、排水量大、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。因而受到工程界的普遍歡迎，并得到廣泛的應(yīng)用。我國(guó)從八十年始研制新一代塑料盲溝材料，并在九十年代初研制出可供實(shí)際工程應(yīng)用的產(chǎn)品。對(duì)保持排水腔有利，塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點(diǎn)熔結(jié)成型，呈立體網(wǎng)狀體。
其原理與鋼結(jié)構(gòu)造物的桁架原理相同。表面開(kāi)孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹(shù)脂網(wǎng)格管的3-4倍，表面吸水率極高。拋石30米后再施作第二條橫向塑料排水盲管，由便道中部向兩端進(jìn)行清淤由于是立體結(jié)構(gòu)，其空隙率為80-95%，構(gòu)成空間與管理同且輕便，抗壓性能比管結(jié)構(gòu)的樹(shù)脂強(qiáng)10倍以上，因此，即使因超負(fù)荷被壓，但由于是立體結(jié)構(gòu)，故殘余空隙也達(dá)50%以上，不存在不通水的問(wèn)題，無(wú)需考慮會(huì)被土壓力壓壞。施工安裝方便，慶軌道交通3號(hào)線紅旗河溝車站隧道防排水采用bac高分子自粘性橡膠瀝青防水卷材全包防水.為保證防排水施工質(zhì)量,在鋪設(shè)卷材前,設(shè)置縱、環(huán)向排水盲管,并進(jìn)行防水基面處理.在檢查卷材質(zhì)量后,對(duì)防水卷材進(jìn)行懸掛固定、接縫連接, 進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗(yàn)與修補(bǔ)。