齊齊哈爾富裕汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術(shù)激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、齊齊哈爾富裕同城不同厚度、齊齊哈爾富裕同城不同涂層的鋼材、齊齊哈爾富裕同城不銹鋼材、齊齊哈爾富裕同城鋁合金材等進(jìn)行拼合、齊齊哈爾富裕同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù), 可以根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強(qiáng)度級別的材料進(jìn)行合理組合, 提高結(jié)構(gòu)剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。齊齊哈爾富裕汽車大梁板激光拼焊技術(shù)成為汽車輕量化主要技術(shù)手段, 在多個廠商的車型上得到應(yīng)用。主要應(yīng)用在前后車門內(nèi)板、齊齊哈爾富裕同城前后縱梁、齊齊哈爾富裕同城側(cè)圍、齊齊哈爾富裕同城底板、齊齊哈爾富裕同城車門內(nèi)側(cè)的A、齊齊哈爾富裕同城B、齊齊哈爾富裕同城C 立柱、齊齊哈爾富裕同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機(jī)實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造車身結(jié)構(gòu)零部件, 如引擎蓋板、齊齊哈爾富裕同城B柱、齊齊哈爾富裕同城車身底盤、齊齊哈爾富裕同城馬達(dá)間隔導(dǎo)軌、齊齊哈爾富裕同城中間立柱內(nèi)板、齊齊哈爾富裕同城擋泥板和防撞箱等,已成功應(yīng)用于奧迪、齊齊哈爾富裕同城寶馬、齊齊哈爾富裕同城大眾、齊齊哈爾富裕同城通用等車型。齊齊哈爾富裕汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術(shù)通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術(shù)的優(yōu)點在于靈活性強(qiáng),可以實現(xiàn)任意位置的拼接、齊齊哈爾富裕同城不同材料的拼接。齊齊哈爾富裕汽車大梁板連續(xù)變截面技術(shù)的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。

齊齊哈爾富裕汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，齊齊哈爾富裕汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、齊齊哈爾富裕同城可靠性高、齊齊哈爾富裕同城性價比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、齊齊哈爾富裕同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、齊齊哈爾富裕同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著齊齊哈爾富裕汽車大梁板汽車大梁鋼強(qiáng)度高、齊齊哈爾富裕同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的齊齊哈爾富裕汽車大梁板汽車高強(qiáng)度鋼板可分為代、齊齊哈爾富裕同城第二代、齊齊哈爾富裕同城第三代三大類，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、齊齊哈爾富裕同城生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、齊齊哈爾富裕同城吸能性強(qiáng)、齊齊哈爾富裕同城塑性適中、齊齊哈爾富裕同城冶金性能穩(wěn)定、齊齊哈爾富裕同城成本適中為主要特點。高強(qiáng)鋼吸能性評價是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長率）作為評價指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa％，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa％，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代齊齊哈爾富裕汽車大梁板汽車鋼。